Base aérea de Ianca

La Base Aérea de Ianca , o Base Aérea n.º 49 , era una base de la Fuerza Aérea Rumana ubicada en la ciudad de Ianca , en el condado de Brăila . Estuvo activa desde 1941 hasta 2001 y fue la primera unidad equipada con aviones de combate a reacción en Rumania.

Desde julio de 2022, el aeródromo es propiedad del Aeroclub Rumano .

El aeródromo de Ianca se estableció por primera vez en 1941, cuando se desplegó allí un escuadrón para llevar a cabo misiones de apoyo a las acciones militares en Besarabia . Tras la guerra, el 28 de marzo de 1951, se creó en el aeródromo la 3.ª División de Aviación de Caza, integrada por los regimientos 11.º, 12.º y 14.º. Simultáneamente, se trasladó equipo soviético a la base y se construyeron puestos de mando y observación, hangares para aviones y barracones , así como una pista de aterrizaje de hormigón. Durante ese mismo mes, la unidad se equipó con aviones Yak-23 y Yak-17 , que fueron importados y ensamblados por técnicos soviéticos y probados por pilotos soviéticos. Posteriormente, pilotos rumanos también comenzaron su entrenamiento y, en menos de dos semanas, los primeros pilotos realizaron seis vuelos en aviones biplaza con instructores soviéticos. El primer vuelo en un Yak-23 monoplaza fue realizado por el Mayor Aurel Răican el 26 de junio de 1951. ^{[ 1 ]}

En julio de 1953, el 206.º Regimiento de Aviación de Caza, inicialmente formado en Deveselu , fue transferido a Ianca, donde fue equipado con el MiG-17 PF. Permaneció en la base hasta 1958, cuando fue trasladado al aeródromo de Borcea . ^{[ 2 ]} En 1965, el 49.º Regimiento de Aviación de Caza-Bombardero fue trasladado del aeródromo de Alexeni a Ianca. ^{[ 3 ]}

En la noche del 28 de octubre de 1952, un avión no identificado fue detectado por radar entrando en el espacio aéreo rumano y dirigiéndose hacia Brașov . Desde Ianca, se continuó el seguimiento del avión mientras pasaba Bucarest y se dirigía a Giurgiu, en dirección a Bulgaria . Intrigado por la falta de reacción de las unidades aéreas soviéticas estacionadas en Otopeni , el mando de Ianca decidió preparar un Yak-23 para interceptarlo , y el mayor Dumitru Balaur, comandante del 172.º Regimiento de Cazas a Reacción, fue elegido para la misión. Tras alcanzar Sofía , el objetivo giró a la izquierda hacia Varna y luego regresó al espacio aéreo rumano. Una vez que llegó a Constanza , el mayor Balaur despegó para interceptarlo y fue dirigido hacia el avión no identificado. ^{[ 6 ]}

El piloto identificó la aeronave como un bombardero bimotor , y como su tripulación no siguió las señales del piloto rumano para aterrizar, el caza se colocó detrás del objetivo y solicitó permiso para abrir fuego; sin embargo, se le ordenó regresar a la base. Al día siguiente, los aviadores de Ianca supieron que la aeronave interceptada era un Ilyushin Il-28 soviético que había sido enviado en un vuelo de espionaje sobre Rumania y Bulgaria. ^{[ 6 ]}