Ictíneo I

El Ictíneo I fue un submarino pionero construido en Barcelona , ​​Cataluña , España, entre 1858 y 1859 por el ingeniero Narcís Monturiol .

Mientras vivía en Cadaqués , Monturiol presenció la muerte de un recolector de coral , lo que le inspiró la idea de un barco que pudiera navegar bajo el agua y permitir a los buceadores trabajar con seguridad. Guardó sus ideas para sí mismo durante más de doce años, preocupado por las burlas y también porque no contaba con los fondos necesarios para construir tal embarcación. Un amigo lo convenció de que debía llevar a cabo su idea y que se podrían conseguir los fondos suficientes entre amigos y el público en general.

Monturiol ya había bautizado su embarcación como Ictíneo , del griego antiguo ἰχθύς - ichthys (pez) y naus (barco). Según sus propias palabras, la forma del Ictíneo es la de un pez, y como un pez, tiene su motor en la cola, aletas para controlar su dirección, y vejigas natatorias y lastre para mantener el equilibrio con el agua desde el momento en que se sumerge.

En septiembre de 1857 regresó a Barcelona , ​​donde organizó la primera sociedad comercial en España dedicada a la navegación submarina, Monturiol, Font, Altadill y Cia., con un capital de 10.000 pesetas . En 1858 presentó su proyecto en una tesis científica titulada "El Ictíneo o barco-pez " .

El 28 de junio de 1859, Monturiol estaba listo para el primer viaje del Ictíneo y el submarino fue botado en el puerto de Barcelona . Desafortunadamente, chocó contra unos pilotes submarinos, cuya reparación, según los cálculos de Monturiol, agotaría sus fondos. Realizó reparaciones apresuradas en los ojos de buey, el casco exterior y los tanques de lastre dañados, y limitó su profundidad de inmersión a 20 metros (66 pies) . 

Durante el verano de 1859, Monturiol realizó más de 20 inmersiones de prueba en el Ictíneo , con su socio y constructor naval como tripulación. Aumentó gradualmente la profundidad de sus inmersiones hasta alcanzar su límite de 20 metros (66 pies) y descubrió que la tripulación podía permanecer sumergida durante aproximadamente dos horas utilizando únicamente el oxígeno sellado dentro del casco de presión, y que su resistencia podía duplicarse utilizando oxígeno comprimido y su depurador de dióxido de carbono. El Ictíneo demostró tener buena maniobrabilidad, pero su velocidad máxima fue decepcionante, ya que se impulsaba mediante la fuerza muscular humana. 

El Ictíneo I fue finalmente destruido en enero de 1862, tras unas 50 inmersiones, cuando un buque de carga chocó contra él mientras estaba atracado. Fue sucedido por el Ictíneo II, mucho más avanzado .

Una réplica moderna del Ictíneo I se encuentra en la entrada ajardinada del Museo del Mar de Barcelona.

Monturiol comprendió que la forma ideal para un submarino, desde el punto de vista de la hidrodinámica y la maniobrabilidad, era la de un pez. Sin embargo, la forma óptima para que un casco soportara la presión del agua era una esfera. Por lo tanto, combinó ambas, con un casco interior elipsoidal de presión y un casco exterior aerodinámico con forma de pez, inventando lo que hoy se conoce como casco ligero , con un espacio entre ambos cascos abierto al mar y que se inundaba libremente.

Monturiol originalmente quería construir su casco de presión de metal en aras de la resistencia, pero él y sus patrocinadores financieros carecían de fondos suficientes, por lo que optó por la madera, con la que estaba familiarizado ya que su padre era tonelero . El casco de presión fue construido de madera de olivo , sostenido con anillos de roble y cubierto con 2  mm de cobre , y medía 4 metros (13 pies) de largo, 2 metros (6,6 pies) en su punto más alto y 1 metro (3,3 pies) de ancho. Monturiol calculó que debería poder mantener su integridad a una profundidad de 500 metros (1600 pies) , aunque solo lo clasificó hasta 50 metros (160 pies) por razones de seguridad. El casco exterior aerodinámico tenía 7 metros (23 pies) de largo, 2,5 metros (8,2 pies) de alto y desplazaba 10 toneladas. Se instalaron varios portillos de vidrio grueso en los costados, la parte superior y la proa del Ictíneo ; Tenían forma semicónica para que la presión del agua tendiera a forzarlos a encajar mejor en sus asientos, lo que ayudaba a evitar fugas.       

Se instalaron cuatro tanques de lastre (o vejigas, como él los llamaba) en la zona de inundación libre entre los dos cascos del submarino: dos en la proa y dos en la popa. Todos se controlaban desde el interior del casco de presión mediante válvulas para la entrada de agua y bombas para la entrada de aire. Se instaló un sistema de emergencia para asegurar que el submarino pudiera emerger incluso si fallaba el sistema de tanques de lastre. Este sistema consistía en dos conjuntos de grandes contrapesos instalados en el exterior que podían ser arrojados para proporcionar flotabilidad positiva a la embarcación. Monturiol también incluyó un gran contrapeso montado dentro del submarino sobre un riel metálico longitudinal, que podía moverse hacia adelante y hacia atrás para contrarrestar los cambios en el centro de gravedad de la embarcación.

Para la propulsión, Monturiol utilizó hélices accionadas manualmente. Inventó un depurador químico de aire para eliminar el dióxido de carbono del interior forzando el paso del aire a través de un recipiente con hidróxido de calcio , lo que permitía que la embarcación permaneciera sumergida durante períodos más prolongados. ^{[ 1 ] [ 2 ]} También ideó un método para producir oxígeno que, lamentablemente, resultó poco práctico, ya que también generaba ácido sulfúrico como subproducto. Para la iluminación interior, utilizó una vela, que tenía la ventaja de ponerse roja cuando el oxígeno comenzaba a escasear, lo que alertaba a la tripulación.

• Ictineu 3
• Contenido multimedia relacionado con el Ictineo I (submarino, 1859) en Wikimedia Commons.

• Puig-Pla, Carles; Roca-Rosell, Antoni (2009). «Narcís Monturiol (1819–1885), pionero de la navegación submarina» (PDF) . Contribuciones a la ciencia . 5 (2): 147– 157. doi : 10.2436/20.7010.01.70 . ISSN 1575-6343 . 
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• Monturiol, Narcís (1861). Ictíneo-Monturiol para la navegación submarina: reseña histórica del descubrimiento de la navegación submarina (en español).
• Monturiol, Narciso (1858). Proyecto de navegación submarina. El Ictineo ó Barcópez (en español).
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• Stewart, Matthew (2003). El sueño de Monturiol: La extraordinaria historia del inventor del submarino que quería salvar el mundo . Profile Books. ISBN 1861974701.
• Diccionario Enciclopédico Ilustrado (en español). Editorial Ramón Sopeña. 1962.

41°22′33″N 2°10′32″E / 41.3759°N 2.1755°E / 41.3759; 2.1755