Ilyushin Il-38

El Ilyushin Il-38 (apodado Delfín) ^{[ 1 ]} ( nombre de informe de la OTAN : May ) es un avión de patrulla marítima y de guerra antisubmarina diseñado en la Unión Soviética . Era una variante del avión de transporte turbohélice Ilyushin Il-18 .

El Il-38 es una adaptación del Ilyushin Il-18, un avión turbohélice de cuatro motores , para su uso como avión de patrulla marítima en la Armada Soviética . Cumplía con el requisito de contrarrestar los submarinos estadounidenses con misiles balísticos. El Comité Central del Partido Comunista y el Consejo de Ministros emitieron una directiva conjunta el 18 de junio de 1960, solicitando que un prototipo estuviera listo para las pruebas en el segundo trimestre de 1962. El fuselaje, las alas, la unidad de cola y las góndolas de los motores eran los mismos que los del Il-18, y tenía la misma planta motriz y cabina de vuelo. Un prototipo aerodinámico del Il-38 realizó su primer vuelo el 28 de septiembre de 1961, ^{[ 2 ]} y el primer avión de producción le siguió en septiembre de 1967. La producción continuó hasta 1972, cuando entró en servicio el Tupolev Tu-142, derivado del bombardero estratégico Tupolev Tu-95, de mayor alcance y versatilidad . ^{[ 3 ]}

La estructura del avión se basa en el Il-18, con las alas desplazadas hacia adelante 3  m (9,84  pies). ^{[ 4 ]} A diferencia del Il-18, solo la parte delantera del fuselaje del Il-38 está presurizada. La cola contiene un MAD , mientras que bajo la parte delantera del fuselaje se aloja un radar de búsqueda Berkut ("Águila Dorada") (denominado "Ojo Húmedo" por la OTAN) en un radomo abombado. Hay dos compartimentos internos para armas, uno delante del ala, que alberga sonoboyas , y otro detrás del ala, que alberga armas. ^{[ 2 ]}

Algunas fuentes occidentales afirman que se produjeron 58; ^{[ 3 ]} el comandante del escuadrón ASW en Ostrov ha declarado que la Aviación Naval Soviética recibió 35, ^{[ 1 ]} de los cuales unos treinta permanecen en servicio con la Aviación Naval Rusa . ^{[ 5 ]} Cinco fueron transferidos a la India en 1977/8. ^{[ 1 ]} A mediados de la década de 1990, parece que el avión de pasajeros Tu-204 /Tu-214 ganó una competencia contra el avión anfibio Beriev A-40 /Be-42 para reemplazar al Il-38 en el servicio ruso, ^{[ 1 ]} pero la falta de fondos paralizó el proyecto. Más recientemente, parece que se está desarrollando una variante del A-40 para reemplazar al Il-38.

India recibió tres Il-38 de la Aviación Naval exsoviética en 1977, y dos más llegaron en 1983. Las modificaciones indias incluyeron la instalación de pilones en el lateral del fuselaje para transportar el misil antibuque Sea Eagle . ^{[ 6 ]} Los Il-38 de la Armada India han sido enviados de vuelta a Rusia para modernizarse. Incorporarán el nuevo conjunto de aviónica Sea Dragon, que incorpora un nuevo radar, una torreta infrarroja de visión frontal bajo el morro y un sistema de inteligencia electrónica alojado en una estructura en forma de caja montada sobre puntales sobre el fuselaje delantero. ^{[ 5 ]} Tres aeronaves modernizadas, designadas Il-38 SD, han sido entregadas a la Armada India . ^{[ 7 ]} Después de que dos Il-38 se perdieran en una colisión en el aire en 2002, se compraron dos Il-38 exrusos en 2008, y estos fueron entregados en el estándar Il-38 SD en 2009 y 2010 respectivamente. ^{[ 8 ] [ 9 ]} El Il-38 indio también puede disparar misiles Kh-35E . ^{[ 10 ]}

En febrero de 2017, se informó de que la Armada rusa adquiriría 30 aviones Il-38N modernizados.

Un prototipo se perdió a principios de la década de 1970 cuando se vio obligado a amerizar. ^{[ 1 ]}

El Il-38 fue operado por unidades de las flotas soviéticas del Norte, del Pacífico y del Báltico. En marzo de 1968, un escuadrón de Il-38 se desplegó en El Cairo , Egipto , pilotado por tripulaciones soviéticas pero con distintivos egipcios, hasta su retirada en 1972. Los Il-38 continuaron desplegándose en el extranjero durante la Guerra Fría , volando desde Adén en Yemen del Sur , Asmara en lo que entonces era Etiopía , Libia y Siria . Dos Il-38 fueron atacados en tierra en una incursión de comandos y al menos uno fue destruido por combatientes del Frente Popular de Liberación de Eritrea en 1984 en Asmara . ^{[ 3 ]} Tras la Guerra Fría y la disolución de la Unión Soviética , los Il-38 continúan en servicio con las flotas ártica y del Pacífico de la Armada rusa. ^{[ 5 ]}

Los Il-38, Breguet Alize y Tu-142 del Arma Aérea Naval India participaron en la búsqueda del buque de carga secuestrado Progress Light durante la Operación Cactus el 4 de julio de 1988. Ayudaron a dirigir el fuego de las fragatas INS Godavari e INS Betwa durante el enfrentamiento con las fuerzas mercenarias de Sri Lanka. ^{[ 11 ] [ 12 ]}

Este tipo de aeronave realizó su primera visita a una base de la OTAN en 1995, en la Estación Aeronaval de Jacksonville, en Estados Unidos. ^{[ 1 ]} Su primera aparición en un espectáculo aéreo en Occidente fue en el Royal International Air Tattoo de 1996 en el Reino Unido. ^{[ 1 ]}

El 1 de octubre de 2002, durante las celebraciones del 25 aniversario del escuadrón indio, se produjo una colisión en el aire. Los aviones IN302 e IN304, que volaban en paralelo, colisionaron sobre el aeropuerto de Dabolim, en Goa. Los doce tripulantes (seis a bordo de cada avión) fallecieron y ambos aviones quedaron destruidos. ^{[ 13 ]}

El 31 de octubre de 2023, la Armada de la India retiró sus tres aeronaves, que acumulaban un total de 46 años y 55 000 horas de vigilancia marítima. Fueron reemplazadas por aeronaves Boeing P-8I Neptune y HAL 228 como parte de la modernización de la armada. ^{[ 14 ]}

En diciembre de 2025, un avión ruso Il-38N resultó gravemente dañado e inutilizado por un dron ucraniano en la base aérea de Yeysk. ^{[ 15 ]}

Il-38

Aviones de producción

Il-38M

Modificado con una sonda receptora como parte de un sistema de reabastecimiento de combustible en aire comprimido con sonda y cesta. Sistema no adoptado.

Il-38SD

ISD-38MZ

Variante cisterna del Il-38. Solo prototipo.

Il-38N

Variante mejorada a veces denominada Il-38SD por Sea Dragon, que es un nuevo sistema de búsqueda y seguimiento. La versión de la Armada rusa está equipada con el sistema Novella P-38. ^{[ 16 ]} El Novella P-38 es capaz de encontrar objetivos aéreos a distancias de hasta 90 kilómetros y seguir objetos de superficie dentro de un radio de 320 kilómetros, puede rastrear 32 objetivos de superficie y submarinos simultáneamente. ^{[ 17 ]} Se han entregado 8 aeronaves a la Armada rusa. ^{[ 18 ]} Aviones antisubmarinos modernizados han entrado en servicio con las Flotas del Pacífico y del Norte de Rusia. ^{[ 19 ]}

 Rusia

• Aviación Naval Rusa ^{[ 20 ]}

India

• IN-301: Conservado en el Complejo Nacional del Patrimonio Marítimo , Lothal , India . El primer Il-38 en entrar en servicio en la India, el IN-301, fue comisionado el 1 de octubre de 1977. En 2002, la aeronave fue convertida al estándar Il-38SD. Fue dada de baja en enero de 2022 y posteriormente transferida para su conservación. ^{[ 22 ]}
• IN-305: Conservado en el Museo de Aviación Naval (Goa) , Goa , India . Este avión entró en servicio en 1983 y fue modernizado al estándar Il-38SD en 2002. ^{[ 8 ]} El avión fue el primer Il-38 indio en ser retirado, y lo fue en diciembre de 2018, siendo posteriormente enviado para su conservación en 2020.
• IN-306: Se conservará en el Museo de Aviación Naval (Goa) , Goa , India . Este avión fue uno de los dos Il-38 rusos de segunda mano adquiridos a Rusia en 2008 para reforzar la flota. El avión fue retirado del servicio el 31 de octubre de 2023 y posteriormente se designó para su conservación en 2023. ^{[ 22 ]}
• IN-302 o IN-307: Uno de estos dos aviones se conservará en Nipani , Karnataka , India, después de la retirada del modelo. ^{[ 23 ]}

Datos de la Armada rusa en RIAT 1996 ^{[ 1 ]}

Características generales

• Tripulación: siete-ocho ^{[ 1 ]}
• Longitud: 40,185 ^{[ 1 ]}  m (131  pies 10  pulgadas)
• Envergadura: 37,4 ^{[ 1 ]}  m (122  pies 8  pulgadas)
• Altura: 10,17 ^{[ 1 ]}  m (33  pies 4  pulgadas)
• Superficie del ala: 140 ^{[ 1 ]}  m ² (1.500 pies  cuadrados  )
• Peso en vacío: 35.500 ^{[ 1 ]}  kg (78.264  lb)
• Peso máximo al despegue: 66.000 ^{[ 1 ]}  kg (145.505  lb)
• Planta motriz: 4 × motores turbohélice Ivchencko/ Progress AI-20M ^{[ 1 ]}  , 3.151 kW (4.225 ^{[ 1 ]}  hp) cada uno

Actuación

• Velocidad máxima: 645  km/h (401  mph, 348  nudos)
• Alcance del ferry: 7.500  km (4.700  mi, 4.000  nmi)
• Resistencia: 13 horas ^{[ 1 ]}
• Techo de servicio: 11.000 ^{[ 1 ]}  m (36.000  pies)
• Velocidad de ascenso: 5,33  m/s (1049  pies/min)

Armamento

• 9.000 kg (20.000 libras) de munición desechable, incluyendo cargas de profundidad, minas, torpedos y bombas.
  • Misil antibuque Kh-35E

Desarrollo relacionado

• Ilyushin Il-18

Aeronaves de función, configuración y época comparables

• Bréguet 1150 Atlántico
• Canadair CP-107 Argus
• Lockheed P-3 Orion
• Hawker Siddeley Nimrod
• Shanxi KQ-200

• Lake, Jon. «El destructor de submarinos ruso: Ilyushin IL-38 May». Air International , febrero de 2005, vol. 68, n.º 2. Stamford, Reino Unido: Key Publishing. págs.  30-36.
• Gordon, Yefim y Dmitriy Komissarov, Ilyushin Il-18/-20/-22; Un versátil avión de transporte turbohélice , Midland Publishing: Hinckley, Inglaterra. 2004.

• Contenido multimedia relacionado con el Ilyushin Il-38 en Wikimedia Commons.