El desafío de Il Moro

Il Moro di Venezia I (ITA-1) navegó como barco de prueba durante dos años y compitió en el Campeonato Mundial IACC de 1991, convirtiéndose posteriormente en la plataforma de patrocinio del sindicato. En 1994 fue comprado por un equipo ruso que compitió con él en el Campeonato Mundial IACC de 1994, pero nunca llegó a la competición de la Copa Louis Vuitton de 1995. Embargada por un banco, fue comprada en 1998 por un empresario de Chicago que le instaló un motor y navegó con ella durante un par de años en San Diego antes de que volviera a ser víctima del banco. Tina Kleinjan y John Sweeney la compraron en 2001, incorporándola a su flota de barcos IACC en San Francisco. La restauraron por completo con pintura y aparejo nuevos y compitieron con ella contra otros barcos IACC en la bahía de San Francisco. Fue vendida por última vez en 2006 y actualmente está amarrada en North Vancouver. ^{[ 3 ]}

Il Moro di Venezia II (ITA-7) Botado el 7 de agosto de 1990, se utilizó como barco de pruebas antes de la Copa Louis Vuitton. Posteriormente fue restaurado por Claudio Carraro y ahora está amarrado en Venecia, participando en numerosos eventos de vela. ^{[ 4 ] [ 5 ]}

Il Moro di Venezia III (ITA–15) ganó el Campeonato Mundial IACC de 1991 y se utilizó como barco de pruebas antes de la Copa Louis Vuitton. Posteriormente, navegó para la Sail Academy en Génova, Italia, fue adquirido por otro equipo italiano, +39, en julio de 2004, y finalmente adquirido por America's Cup Management para ser utilizado como barco VIP/de relaciones públicas en Valencia, España. Actualmente, el propietario es la Autorità portuale di Ravenna y se encuentra en tierra cerca de sus oficinas. ^{[ 6 ]}

El Il Moro di Venezia IV (ITA–16) se utilizó como barco de pruebas, pero no compitió en la Copa Louis Vuitton. Adquirido por el equipo estadounidense PACT 95, fue rebautizado como Spirit of Unum y redesignado como USA–16. Compitió en el Campeonato Mundial IACC de 1994 y se utilizó como barco de pruebas para la participación del PACT 95 en la Copa América de 1995 hasta que fue embestido lateralmente por el Ville de Paris , un barco de entrenamiento para el Defi 95 French Challenge, dejando un agujero de 1,2 m de ancho justo por encima de la línea de flotación. Fue retirado ese día, pero posteriormente reparado y navegó en el Reino Unido con el nombre de Right Time para promover el interés en las regatas de la Copa América. En 2006, fue vendido a Tom Cahalane del Team Il Moro por la agencia internacional de corredores de yates Nicolle Associates y enviado a Ventura, California, pero nunca fue completamente reensamblado. ^{[ 7 ]} En octubre de 2009, fue adquirida por Stephen Pattison y Mark Niblack, de Carbon Performance Sailing, LLC (dba: SAIL USA-11). Ha regresado a su lugar de botadura en San Diego, donde está siendo restaurada y se unirá a USA-11. En 2011 fue comprada por Bee y Lynn Hanna como parte de America's Cup Sailing Charters en San Diego. ^{[ 8 ]} 

Il Moro di Venezia V (ITA–25), fue seleccionado el 24 de enero de 1992 para competir en la Copa Louis Vuitton. En la carrera hacia las finales, Il Moro di Venezia V ganó 21 de 30 carreras, pero llegó a las finales segundo detrás de NZL–20 . Después de cinco carreras, Il Moro di Venezia V estaba abajo por 4 a 1 (aunque la última victoria de Nueva Zelanda fue protestada y anulada, dejando el marcador en 3 a 1). Pero Il Moro di Venezia V regresó con cuatro victorias consecutivas para tomar la Copa Louis Vuitton y el derecho a desafiar a Bill Koch de America³ por la Copa América de 1992. En mayo de 1992, perdió la serie al mejor de siete contra America³ , USA–23, 1 a 4, ^{[ 1 ]} aunque los márgenes fueron muy ajustados, oscilando entre 3 segundos y un minuto, 58 segundos. En 1997 fue comprada por AmericaOne para ser utilizada como barco de prueba. En 2001 fue comprada por OneWorld . Finalmente, fue adquirida por Bill Koch, quien la restauró por completo. Compitió una vez más contra USA-23 en la Regata del Jubileo de la Copa América en Cowes, Reino Unido ^{[ 9 ].} En 2005 se unió a USA-23 por última vez, en exhibición frente al Museo de Bellas Artes de Boston (MFA.) ^{[ 1 ].}