Windsolite

Windsolite fue un pequeño petrolero botado en 1927. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Su servicio se desarrolló en los Grandes Lagos de América del Norte . Fue operado por Imperial Oil .

En sus memorias De la oreja de cerdo a la bolsa de seda, James Edward Blake Graham describe su servicio a bordo del Windsolite durante la Segunda Guerra Mundial , cuando marineros experimentados servían en convoyes del Atlántico , dejando sus puestos para ser ocupados por jóvenes campesinos inexpertos como él. ^{[ 3 ]} Según Graham, el barco requería una tripulación de aproximadamente treinta marineros para cubrir dos turnos. Escribió que la tripulación hacía turnos de seis horas, seis horas de servicio y seis horas de descanso.

Fue rebautizada como Imperial Windsor en 1947. ^{[ 1 ]} Fue puesta fuera de servicio en 1971, vendida en 1973 y desguazada en 1974.

El Imperial Windsor estaba amarrado cerca de otro miembro de la flota de Imperial Oil en septiembre de 1951, cuando el Imperial Hamilton sufrió una explosión y un incendio grave que hirió a seis de sus tripulantes. ^{[ 4 ]} El Imperial Windsor corría el riesgo de incendiarse también.

En sus memorias, Mi vida en la Tierra y en otros lugares , R. Murray Schafer describió los nueve meses que pasó sirviendo como marinero novato a bordo del Imperial Windsor en 1955. ^{[ 5 ]} Durante su tiempo a bordo, la tripulación trabajaba dos turnos de 4 horas al día. Schafer describió el trabajo duro y continuo de transitar por las esclusas más pequeñas del río San Lorenzo que precedían a la vía marítima del San Lorenzo . Schafer describió cómo, a pesar de que era de fondo plano y no apto para viajes oceánicos, el buque hacía viajes ocasionales a puertos de la costa atlántica.

Después de ser vendida en 1973, mientras viajaba sin carga en el paso de Pelee , la embarcación, que recientemente había sido rebautizada como Cardinal, fue embestida por el carguero lacustre más grande y antiguo Henry Steinbrenner . ^{[ 6 ] [ 7 ]} El Henry Steinbrenner no sufrió daños extensos, pero los daños a Cardinal se consideraron suficientes para dar de baja la embarcación.