Ferrocarril del Sur de Indiana

El ferrocarril Indiana Southern Railroad ( código ISRR ) es un ferrocarril de línea corta de Clase III que opera en el estado de Indiana , Estados Unidos . Comenzó sus operaciones en 1992 como propiedad de RailTex ^{[ 1 ]} y fue adquirido por RailAmerica en 2000. RailAmerica fue a su vez adquirido por Genesee & Wyoming en diciembre de 2012. ^{[ 2 ]}

Indiana Southern Railroad opera 190 millas (310 km) de vía ^{[ 2 ]} entre Indianápolis y Evansville . Desde Mars Hill (un barrio en el lado suroeste de Indianápolis) hacia el suroeste a través de Martinsville y Spencer hasta Bee Hunter en el condado de Greene , ISRR opera sobre vías que alguna vez conformaron la mayor parte de la antigua línea Indianapolis & Vincennes Branch del Pennsylvania Railroad . La Ruta Estatal 67 discurre paralela a ISRR a lo largo de gran parte de esta sección. Desde Bee Hunter hasta Elnora , ISRR tiene derechos de vía sobre Indiana Rail Road . Las vías de ISRR continúan desde Elnora a través de Washington en el condado de Daviess , Petersburg en el condado de Pike , Oakland City en el condado de Gibson , Elberfeld en el condado de Warrick y Daylight en el condado de Vanderburgh antes de terminar en Evansville a lo largo de la antigua línea Evansville & Indianapolis Branch del New York Central . 

La compañía Indiana Southern inició sus operaciones con una flota de 10 locomotoras EMD GP40, anteriormente pertenecientes a CSX, que fueron reconstruidas sin frenos dinámicos e identificadas como GP40-1.

En 2018, la ISRR operaba 10 locomotoras EMD SD40-2 de la antigua BNSF, adquiridas a First Union Railway Equipment en 2013 después de que el ferrocarril pasara a ser propiedad de Genesee & Wyoming. Además, la compañía posee dos locomotoras GP40-3 reconstruidas de G&W, la 3051 y la 3052. La ISRR 3051 fue reconstruida a partir de la ISRR 4051, una de las GP40-1 originales de la flota, y es la única que queda de la flota original. Finalmente, la ISRR opera una GP40 de la antigua Toledo, Peoria & Western pintada con el esquema de colores de Rail America. Es la única que queda de la flota que no tiene la pintura de Genesee & Wyoming. ^{[ 3 ]}

El tráfico de Indiana Southern proviene principalmente de carbón y productos de cereales, incluyendo maíz y soja. ISRR transportó alrededor de 70 000 vagones en 2008 y tiene capacidad para vagones de 286 000 libras (130 000 kg) . ^{[ 4 ] [ 2 ]} 

Los intercambios ferroviarios con CSX en el patio Crawford de esta última en Indianápolis y en el patio Wansford en Evansville, con Indiana Rail Road en Switz City y Bee Hunter, y con Norfolk Southern en Oakland City . ^{[ 4 ]}

Justo al sur de Indianápolis, la línea férrea da servicio a la terminal de transbordo Kid Glove Services.

El ferrocarril da servicio a las industrias de Mooresville y a una planta de descarga de sal en Martinsville. Un apartadero entre Whitaker y Gosport se utiliza habitualmente para el almacenamiento de vagones, al igual que una pequeña estación de clasificación en Worthington, sobre la antigua vía férrea del New York Central.

El ferrocarril suministra carbón a las centrales eléctricas de Edwardsport y Petersburg. Hay aproximadamente dos trenes por semana que abastecen de carbón a la central de Edwardsport y transportan subproductos de la misma.

El ferrocarril también da servicio a un elevador de granos en Plainville y a la Grain Processing Corporation en Washington.

• Página web oficial de Indiana Southern Railway - Sitio web de Genesee y Wyoming