Lista de carreteras estatales en Indiana

Las carreteras estatales en el estado de Indiana, EE. UU ., están numeradas de forma racional: en general, las carreteras con números impares de uno y dos dígitos son carreteras que van de norte a sur, y la numeración aumenta hacia el oeste; las carreteras con números pares de uno y dos dígitos son carreteras que van de este a oeste, y la numeración aumenta hacia el sur, lo contrario del Sistema de Carreteras Interestatales . Las carreteras de tres dígitos están relacionadas, por regla general, con la carretera estatal o federal principal de uno o dos dígitos; así, la carretera estatal 205 (SR 205) está relacionada con la SR 5 , y la SR 120 está relacionada con la carretera federal 20 (US 20).

Las excepciones a este sistema son SR 37 , SR 47 , SR 56 , SR 57 , SR 62 y SR 67 , rutas diagonales, la extinta circunvalación SR 100 alrededor de Indianápolis , SR 135 (que funciona como una carretera estatal de dos dígitos) y tanto SR 149 como SR 249 (que son arterias entre SR 49 y SR 51 ). Otra excepción al sistema fue SR 265 ; esta carretera era una extensión de dieciocho millas (29 km) que existía entre la Interestatal 265 (I-265) y la I-65 y está a más de 100 millas (160 km) al este de SR 65 o SR 165 , ambas ubicadas en el suroeste de Indiana cerca de Evansville . Con la finalización del puente Lewis y Clark, Indiana 265 ahora existe como parte de la Interestatal 265 .

La numeración de varias carreteras estadounidenses importantes que atraviesan Indiana no se utiliza como numeración de carreteras estatales: estas incluyen la 6, 12, 20, 24, 27, 30, 31, 33, 35, 36, 40, 41, 50 y 52. La US 40 , de hecho, se corresponde aproximadamente en ubicación con donde estaría la SR 40; la SR 38 está al norte y la SR 42 al sur. La US 6 se encuentra en una ubicación similar y, de hecho, sigue el trazado general de la antigua SR 6.

Carreteras principales

Rutas especiales

Véase también

Portal de Indiana
Portal de carreteras de EE. UU.

Notas

1 2 3 4 5 Las carreteras estatales de la serie 900 son una prioridad baja para INDOT,^{[ 2 ]} y la agencia ha intentado devolver varias de ellas a las autoridades viales locales.^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Referencias

↑ https://i69ohiorivercrossing.com/news/agreement-advances-i-69-bridge/
1 2 Leininger, Kevin (24 de septiembre de 2009). "Necesitamos una solución para Indiana 930". The News-Sentinel . Fort Wayne, Indiana.
↑ Dobberstein, John; Steele, Laura (19 de noviembre de 2004). "El estado podría entregar a 933" . South Bend Tribune . pág. A1 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .
↑ Steele, Laura (1 de diciembre de 2004). "El estado no puede obligar a la renuncia al 933" . South Bend Tribune . pág. B1 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .

Enlaces externos

Contenido multimedia relacionado con las carreteras estatales de Indiana en Wikimedia Commons.

[9xx-5] 1 2 3 4 5 Las carreteras estatales de la serie 900 son una prioridad baja para INDOT,^{[ 2 ]} y la agencia ha intentado devolver varias de ellas a las autoridades viales locales.^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

[1] ttps://i69ohiorivercrossing.com/news/agreement-advances-i-69-bridge/

[fwns-2] 1 2 Leininger, Kevin (24 de septiembre de 2009). "Necesitamos una solución para Indiana 930". The News-Sentinel . Fort Wayne, Indiana.

[3] Dobberstein, John; Steele, Laura (19 de noviembre de 2004). "El estado podría entregar a 933" . South Bend Tribune . pág. A1 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .

[4] Steele, Laura (1 de diciembre de 2004). "El estado no puede obligar a la renuncia al 933" . South Bend Tribune . pág. B1 . Consultado el 8 de octubre de 2020 .

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