Sendero Ingraham

La carretera 4 , conocida como Ingraham Trail , se extiende desde Yellowknife , Territorios del Noroeste , hasta el lago Tibbitt , aproximadamente a 70 km (43 mi) al este de Yellowknife. Se construyó a mediados de la década de 1960 como el primer tramo de una "carretera hacia los recursos" con la intención original de rodear el Gran Lago del Esclavo .

La carretera está designada como ruta norte/remota del Sistema Nacional de Carreteras de Canadá .

El sendero Ingraham Trail funciona como una carretera industrial y recreativa. En febrero y marzo de cada año, el sendero es la sección inicial de la carretera de invierno de Tibbitt a Contwoyto hacia tres minas de diamantes ubicadas a 300 km (190 mi) al noreste de Yellowknife. El sendero también se conoce como la zona rural de Yellowknife, con la mayor parte de las cabañas de temporada y de uso permanente ubicadas entre Cassidy Point y Prelude Lake Territorial Park. Durante el programa de carreteras de invierno, los remolques de tractores B-train recorren la carretera, cuatro cargas cada 20 minutos, las 24 horas del día.

Aunque se utiliza principalmente para actividades recreativas y residencias en esta región salpicada de lagos, después de la ruptura del hielo en el Gran Lago del Esclavo , la carretera es el único acceso a Dettah desde Yellowknife. La pequeña comunidad de Dene está a unos 6,5 km (4,0 mi) de Yellowknife por una carretera de hielo en invierno o a 27 km (17 mi) utilizando el sendero Ingraham.

Durante aproximadamente un mes a fines del invierno, se abre una carretera invernal hacia el lago de Gras para el transporte de suministros mineros en camiones, y el cruce se encuentra a lo largo del sendero Ingraham. El estado de la carretera se ha visto afectado debido a su uso frecuente por camiones pesados. Esto se muestra en la primera temporada de la serie de telerrealidad estadounidense Ice Road Truckers , que se emitió en History . La carretera invernal de Tibbitt a Contwoyto también se extiende desde el final del sendero Ingraham hasta el lago Contwoyto en Nunavut , lo que forma la única conexión de Nunavut con la red de carreteras del resto de Canadá.

El sendero Ingraham debe su nombre a Vic Ingraham, un empresario pionero de Yellowknife de las décadas de 1930 y 1940.

En los últimos años, Yellowknife ha experimentado un auge del turismo de auroras boreales y el sendero Ingraham es el principal lugar para observarlas. Es habitual encontrarse con una avalancha de auroras boreales después de medianoche durante la temporada alta, de noviembre a marzo. ^[1]

Desde enero de 2014, la carretera pasa por Giant Mine a través de un realineamiento que se origina en la autopista 3, aproximadamente a 2 km (1,2 mi) del desvío de Old Airport Road. ^[2] A los 7,6 km (4,7 mi), la carretera cruza el río Yellowknife seguido por el desvío de Dettah a los 9,8 km (6,1 mi). Después de esto, la carretera pasa por varios parques territoriales: ^[3]

• Parque territorial del río Yellowknife (7,7 km (4,8 mi))
• Desvío de Dettah (9,8 km (6,1 millas))
• Parque territorial del lago Prosperous (19,7 km (12,2 mi))
• Parque territorial del lago Madeline (24 km (15 mi))
• Parque territorial del lago Pontoon (26,4 km (16,4 mi))
• Parque territorial del lago Prelude (28 km (17 mi)
• Parque territorial del lago escondido (44 km (27 mi))
• Área de uso diurno de Powder Point (44 km (27 mi))
• Área de uso diurno de las cataratas del río Cameron/acceso a la ruta de senderismo (45,8 km (28,5 mi))
• Cruce del río Cameron (54,5 km (33,9 mi))
• Parque territorial del lago Reid (59 km (37 mi))

antes de llegar al lago Tibbitt (69,2 km (43,0 mi)).

El sendero está sellado hasta el lago Reid, dejando los últimos 10 km (6,2 mi) como grava.

• Cronología histórica de Vic Ingraham y Speed ​​II NWT de 1934, Prince of Wales Northern Heritage Centre
• Historia del sendero Ingraham