Intelsat 29e

Intelsat 29e , también conocido como IS-29e, fue un satélite de comunicaciones geoestacionario de alto rendimiento (HTS) diseñado y fabricado por Boeing Satellite Development Center en el bus satelital BSS 702MP . ^{[ 2 ] [ 3 ]} Es el primer satélite del servicio Intelsat Epic ^NG y cubre América del Norte y América Latina desde la longitud 50° Oeste , donde reemplazó a Intelsat 1R . También reemplazó a Intelsat 805 , que fue trasladado de 56,5° Oeste a 169° Este. ^{[ 4 ] [ 5 ]} Tiene una carga útil mixta de banda C , banda Ku y banda Ka, con todas las bandas presentando haces anchos y la banda Ku también presentando haces puntuales. ^{[ 2 ] [ 3 ] [ 6 ]} Sufrió una fuga de combustible en 2019 y fue declarado pérdida total. ^{[ 7 ]}

La nave espacial fue diseñada y fabricada por el Centro de Desarrollo de Satélites de Boeing sobre la plataforma satelital Boeing 702MP. ^{[ 2 ] [ 3 ]} Tiene una masa de lanzamiento de 6552 kg (14 445 lb) y una vida útil de diseño de más de 15 años. ^{[ 8 ]} Cuando está plegada para el lanzamiento, el satélite mide 7,5 m × 3 m × 2 m (24,6 pies × 9,8 pies × 6,6 pies) . ^{[ 4 ] [ 8 ]}            

Se alimenta mediante dos alas, cada una con cuatro paneles solares de células solares de GaAs de triple unión , que abarcan 44 m (144 pies) cuando están desplegadas. ^{[ 4 ] [ 9 ]} Intelsat 29e puede generar 15,8 kW al final de su vida útil prevista y tiene cuatro baterías de iones de litio . ^{[ 4 ]}  

Esta plataforma estabilizada de tres ejes tiene un sistema de propulsión bipropelente que utiliza _tetróxido de nitrógeno (NTO) / N₂O₄ . Tiene un motor de apogeo líquido de 449 N (101 lb _f ) para elevar la órbita y propulsores _de 22 N (4,9 lb _f ) y 4 N (0,90 lb _f ) para mantener la posición . ^{[ 4 ]} Los tanques de propulsor contienen aproximadamente 1550 kg (3420 lb) de _N₂O₄ y 2000 kg (4400 lb) de NTO. ^{[ 10 ]} Esta nueva serie de satélites geoestacionarios carece de un _sensor terrestre y, por lo tanto, entra en actitud de apuntamiento a la Tierra basada en la posición orbital determinada por el rastreador de estrellas . ^{[ 11 ]}          

Su carga útil es el primer despliegue de Epic ^NG de alto rendimiento , de los seis planificados hasta enero de 2016. ^{[ 12 ]} El Epic ^NG se caracteriza por la implementación de la reutilización de frecuencia debido a una mezcla de frecuencia y polarización en pequeños haces puntuales. No solo se aplica a la clásica banda Ka de satélites de alto rendimiento, sino que también se aplica la misma técnica en las bandas Ku y C. La serie Epic ^NG también mantiene el uso de haces anchos para ofrecer alto rendimiento y capacidades de transmisión en el mismo satélite. ^{[ 5 ]}

La carga útil está diseñada y fabricada por Boeing basándose en el trabajo de la constelación Wideband Global SATCOM (WGS). ^{[ 13 ]} La característica más innovadora de esta carga útil totalmente digital es que permite conectar dinámicamente dos sitios a través de un solo satélite sin necesidad de pasar por una estación terrestre. ^{[ 5 ] [ 12 ]}

En el caso de Intelsat-29e, la banda C tiene 14 transpondedores físicos con un ancho de banda de 864 MHz Ku o equivalente a 24 transpondedores . ^{[ 4 ]} Cubre Sudamérica en un haz ancho. ^{[ 6 ]} La banda Ku tiene 56 transpondedores físicos (equivalente a 249 transpondedores) para un ancho de banda total de 9395 MHz. ^{[ 4 ]} Los haces puntuales Ku cubren las Américas y la ruta del Atlántico Norte, mientras que un haz ancho puede transmitir a Norteamérica y el Atlántico Norte. ^{[ 6 ]} La carga útil de banda Ka tiene un ancho de banda de 450 MHz en un haz global centrado en su posición. ^{[ 4 ] [ 6 ]}

En julio de 2009, Intelsat se convirtió en el primer cliente de la plataforma Boeing 702MP , cuando realizó un pedido de cuatro naves espaciales: Intelsat 21 , Intelsat 22 , Intelsat 27 y la que se convertiría en Intelsat 29e . ^{[ 9 ]}

El 7 de junio de 2012, Intelsat anunció la plataforma Epic ^NG . Esta mejoraría el ancho de banda disponible gracias al uso de la reutilización de frecuencias y la polarización, e incluiría haces puntuales y anchos, lo que permitiría aplicaciones de alta velocidad y transmisión de forma retrocompatible. Los dos primeros satélites serían Intelsat 29e e Intelsat 33e. ^{[ 14 ]} El 4 de septiembre de 2012, Intelsat y Boeing anunciaron que Intelsat 29e, el primer satélite Epic ^NG , sería fabricado por Boeing en la plataforma 702MP, completando así el pedido de cuatro satélites de este tipo realizado en 2009. ^{[ 15 ]}

En mayo de 2013, Intelsat encargó cuatro satélites Epic ^NG adicionales basados ​​en 702MP , Intelsat 32e , Intelsat 33e y dos naves espaciales sin nombre a partir de agosto de 2016. Y en julio de 2014, se encargó un sexto Epic, Intelsat 35e . ^{[ 9 ] [ 12 ]} Durante 2013, Intelsat firmó un contrato para lanzar Intelsat 29e a bordo de un Ariane 5. [ ^{16 ] Brian} Sing fue asignado como Gerente Sénior del Programa para el lanzamiento a bordo del cohete. ^{[ 17 ]}

Durante junio de 2015, la carga útil se integró y se sometió a pruebas. Primero se desplegó y se guardó, luego se sometió a pruebas de ambiente sonoro y vibración , y finalmente se volvió a probar el despliegue. ^{[ 18 ]} El 14 de julio de 2015, se completó la integración de la carga útil al bus del satélite y sus pruebas no ambientales. Luego se sometería a la campaña de pruebas ambientales que comenzaría con pruebas en cámara de vacío térmico . ^{[ 13 ]} Es un diseño de Boeing basado en el trabajo de la constelación Wideband Global SATCOM (WGS). ^{[ 13 ]} El 10 de diciembre de 2015, Intelsat anunció que la fecha de lanzamiento de Intelsat 29e se había fijado para el 27 de enero de 2016. ^{[ 19 ]}

Después de cuatro años de desarrollo del proyecto, Intelsat 29e llegó al sitio de lanzamiento a bordo de un Antonov 124 el 11 de diciembre de 2015. ^{[ 20 ]} En la Instalación de Procesamiento de Carga Útil (PPF) del sitio, los técnicos de Boeing desempaquetaron la nave espacial y el equipo asociado y realizaron una verificación rápida de ajuste. ^{[ 21 ]} En la segunda semana de enero de 2016, el satélite fue repostado e instalado en el adaptador de carga útil del cohete. ^{[ 10 ] [ 22 ]} Para el 21 de enero de 2016, la nave espacial había sido trasladada al Edificio de Ensamblaje Final donde fue acoplada al cohete lanzador. ^{[ 23 ]} El 26 de enero de 2016, se completaron todas las verificaciones y se completó la revisión de lanzamiento para el día siguiente. ^{[ 16 ]}

El 27 de enero de 2016, a las 23:20 UTC, un Ariane 5 ECA despegó de la plataforma de lanzamiento ELA-3 en el Centre Spatial Guyanais . ^{[ 2 ] [ 12 ]} Intelsat 29e, su único pasajero, se separó 30 minutos después, y las primeras señales del satélite fueron recibidas poco después por la estación terrestre de Kumsan, Corea del Sur . ^{[ 24 ] [ 25 ]} Los dos días siguientes se dedicaron a evaluar el estado del satélite y determinar la órbita exacta, luego se inició una serie de nueve maniobras orbitales para elevar el perigeo a 35 786 km (22 236 mi) . ^{[ 26 ] [ 27 ]} Esta circularización de la órbita consumiría aproximadamente 2500 kg (5500 lb) de propelente. ^{[ 10 ]}    

Cuando alcanzó su posición de prueba a 49,7° Oeste, desplegó sus antenas y paneles solares. ^{[ 11 ]} El 28 de marzo de 2016, se anunció que Intelsat 29e había superado con éxito la prueba de carga útil en órbita (PIOT) de 30 días y estaba sometiéndose a la primera prueba de rendimiento con un cliente principal. Había sido particularmente desafiante porque era la primera carga útil digital configurable para Intelsat, y también tuvieron que probar el segmento terrestre por primera vez. ^{[ 28 ]}

El 7 de abril de 2019, el sistema de propulsión de Intelsat 29e desarrolló una fuga de combustible. El servicio a los clientes se interrumpió y la comunicación con el satélite fue intermitente. ^{[ 29 ]} El 8 de abril de 2019, los telescopios terrestres de ExoAnalytic Solutions detectaron escombros alrededor de Intelsat 29e. IS-29e actualmente está girando y a la deriva hacia el este. ^{[ 30 ]} Intelsat emitió un comunicado declarando la pérdida total del satélite el 18 de abril de 2019. ^{[ 31 ]} Posteriormente, la falla se atribuyó a dos posibles causas. La primera fue el impacto de un micrometeorito. La segunda posible causa se dijo que fue una combinación de un cortocircuito causado por la actividad solar y un problema de cableado dentro de la nave espacial. ^{[ 32 ] [ 33 ]} La pérdida del IS-29e sería seguida el 19 de octubre de 2024 por la desintegración del IS-33e , otro de los satélites Epic ^NG (de próxima generación) de Intelsat. Hasta el momento, no se ha determinado ninguna correlación entre ambos incidentes. ^{[ 34 ]}