Intercontinental de Aviación

Intercontinental de Aviación SA (literalmente, ' Intercontinental Aviation ' y operada como INTER ^{[ 3 ]} ) fue una aerolínea regional con sede en Bogotá , Colombia . Operaba vuelos nacionales y a países vecinos. Su principal centro de operaciones se encontraba en el Aeropuerto Internacional El Dorado de Bogotá, con un centro secundario en el Aeropuerto Internacional Alfonso Bonilla Aragón de Cali . La aerolínea cesó sus operaciones en 2005.

La aerolínea se fundó como Aeropesca Colombia el 16 de octubre de 1960, transportando inicialmente pescado y diversas mercancías. ^{[ 2 ]} Aeropesca comenzó a operar vuelos chárter fuera de Colombia en 1965, utilizando un Curtiss C-46 Commando . Posteriormente, a finales de 1971, incursionó en el mercado de pasajeros, utilizando dos Vickers Viscount de Aloha Airlines . ^{[ 4 ]}

Tras sufrir varios accidentes, la aerolínea fue vendida a un grupo de accionistas que cambiaron su nombre e imagen a Intercontinental de Aviación en 1982. Solo un Vickers Viscount y un Curtiss C-46 operaban con la compañía. ^{[ 4 ]} Se adquirieron un McDonnell Douglas DC-9-15 y otro Vickers Viscount, y el 3 de junio de 1983, comenzó a operar desde Bogotá hacia el oeste.

Después de cambiar de accionistas en 1986, Intercontinental se consolidó como una empresa en desarrollo y se convirtió en competidora de Avianca y SAM . ^{[ 5 ]} La aerolínea comenzó a operar vuelos internacionales en 1991, y se adquirieron más DC-9-15, seguidos de dos De Havilland DHC-8 . La Clase Ejecutiva y las salas VIP comenzaron a ofrecerse en Bogotá , Cali , Medellín y Barranquilla .

En marzo de 1999, la Autoridad de Aviación Civil de Colombia suspendió temporalmente el certificado de operación de Intercontinental debido a disputas relacionadas con las tasas aeroportuarias y de aterrizaje. ^{[ 6 ]} En octubre de 2000, la aerolínea intentó modernizar su flota mediante la compra de Beechcraft 1900D y dos Boeing 737-300 ; sin embargo, ninguno de los dos tipos llegó a operar. ^{[ 2 ]}

El 14 de octubre de 2004, el Departamento del Tesoro de Estados Unidos reveló que Intercontinental estaba financiada y controlada por miembros del cártel del Norte del Valle , lo que provocó que la aerolínea fuera incluida en la lista negra por sus vínculos con el narcotráfico, junto con otras 14 empresas. ^{[ 7 ] [ 8 ]} El gobierno colombiano confiscó la aerolínea en febrero de 2005 e inmovilizó permanentemente las seis aeronaves que poseía en ese momento. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

Intercontinental operaba vuelos regulares a las siguientes ciudades: ^{[ 2 ]}

Aeropesca e Intercontinental estaban compuestas por la siguiente flota: ^{[ 4 ] [ 2 ]}

• Boeing 727-100
• Bombardier Dash 8 Q300
• Consolidated PBY Catalina
• Curtiss C-46 Commando
• Lockheed Modelo 18 Lodestar
• Lockheed Ventura
• McDonnell Douglas DC-9-15 ^{[ 5 ]}
• Vizconde Vickers

• El 4 de noviembre de 1965, un Consolidated PBY Catalina (registrado como HK-811) desapareció durante un vuelo nacional. Cuatro de los seis ocupantes a bordo fueron encontrados 9 días después cerca de la frontera con Perú. ^{[ 15 ]}

• El 11 de julio de 1966, un Curtiss C-46 Commando (matrícula HK-527) desapareció sobre terreno montañoso durante un vuelo de Bogotá a Buenos Aires . La aeronave transportaba ocho toros para una exhibición en Buenos Aires. Los ocho ocupantes a bordo fallecieron. ^{[ 16 ]}

• El 5 de enero de 1974, un Lockheed Model 18 Lodestar (matrícula HK-1146) sufrió una falla en el tren de aterrizaje durante el despegue en Bogotá . La aeronave regresó al aeropuerto e intentó aterrizar; sin embargo, los frenos no funcionaron, lo que provocó que se saliera de la pista y terminara en una zanja de drenaje. ^{[ 17 ]} Los 5 ocupantes a bordo sobrevivieron.

• El 21 de enero de 1974, un Vickers Viscount fue secuestrado y desviado a Cali . ^{[ 18 ]}

• El 14 de agosto de 1978, un Curtiss C-46 Commando (matrícula HK-1350) que volaba en condiciones meteorológicas cada vez peores se desvió de su ruta durante un vuelo de Bogotá a Tame y se estrelló contra el Páramo de Laura, cerca de Tota , Colombia, causando la muerte de las 18 personas a bordo. Certificado para transportar solo seis pasajeros, llevaba 15 a bordo en el momento del accidente. ^{[ 19 ]}

• El 26 de agosto de 1981, el vuelo 221 de Aeropesca , un Vickers Viscount (registrado como HK-1320), se estrelló contra el Monte Santa Elena, causando la muerte de las 50 personas a bordo. ^{[ 20 ]}

• El 26 de marzo de 1982, el vuelo 217 de Aeropesca , un Vickers Viscount (registrado como HK-2382), se estrelló contra una montaña cerca de Quetame mientras realizaba un vuelo desde el aeropuerto de La Vanguardia al aeropuerto internacional de El Dorado , causando la muerte de las 21 personas a bordo. ^{[ 21 ]}

• El 31 de marzo de 1991, un Vickers Viscount (matrícula HK-1708) sufrió daños irreparables durante un vuelo desde el Aeropuerto Internacional El Dorado al Aeropuerto Internacional Gustavo Rojas Pinilla . Ambos horizontes artificiales fallaron debido a la turbulencia a 4900 m (16 000 pies ) . Se recuperó el control de la aeronave a 1200 m (4000 pies ) y se realizó un aterrizaje de emergencia exitoso en el Aeropuerto Olaya Herrera de Medellín . Se encontró que el larguero principal inferior se había agrietado. La aeronave ya había sufrido un colapso del tren de aterrizaje el 14 de febrero de 1988. ^{[ 22 ]}  

• El 11 de enero de 1995, el vuelo 256 de Intercontinental de Aviación , un McDonnell Douglas DC-9-14 (matrícula HK-3839X), se estrelló durante la aproximación cerca de María La Baja . El accidente causó la muerte de 52 pasajeros y tripulantes; una persona sobrevivió.

• El 14 de septiembre de 1997, un Bombardier Dash 8 Q300 (matrícula HK-4062X) realizaba un vuelo de San Andrés a Pereira , vía Bogotá . Al aterrizar en el Aeropuerto Internacional de Matecaña , la parte delantera y el tren de aterrizaje principal izquierdo, seguidos por el tren de aterrizaje principal derecho, colapsaron. ^{[ 23 ] [ 24 ]} Los 39 pasajeros y los 5 miembros de la tripulación sobrevivieron. La aeronave sufrió daños irreparables y fue dada de baja; sin embargo, se conservó en Bojacá , en una finca privada, para su uso como equipo de tierra.

• El 14 de junio de 2002, un DC-9-14 (matrícula HK-3859X) se salió de la pista al aterrizar en el aeropuerto Benito Salas . Los 65 pasajeros y los 6 miembros de la tripulación sobrevivieron, mientras que la aeronave quedó inservible. ^{[ 25 ]}

• Lista de aerolíneas de Colombia

• Intercontinental de Aviación en Aviacol.net
• Flight International , del 5 al 11 de abril de 2005
• Medios relacionados con Intercontinental de Aviación en Wikimedia Commons