Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea

El Programa Internacional de Evaluación de la Seguridad Aérea ( Programa IASA ) es un programa establecido por la Administración Federal de Aviación de los Estados Unidos (FAA) en 1992. El programa está diseñado para evaluar la capacidad de la autoridad de aviación civil de un país u otro organismo regulador para cumplir con las normas internacionales de seguridad aérea y las prácticas recomendadas para la concesión de licencias al personal, las operaciones de aeronaves y la aeronavegabilidad de las mismas. ^{[ 1 ]}

En virtud del Convenio de Chicago, las autoridades reguladoras de cualquier país soberano están obligadas a ejercer supervisión regulatoria sobre las compañías aéreas dentro de su territorio. Dichas normas y prácticas recomendadas internacionales son establecidas por la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), organismo técnico de las Naciones Unidas para la aviación .

Tras el accidente del vuelo 52 de Avianca el 25 de enero de 1990 en Long Island, Nueva York, surgieron preguntas sobre cómo la FAA supervisaba la seguridad de las aerolíneas extranjeras que volaban a Estados Unidos. ^{[ 2 ]} En respuesta a una serie de cinco partes de Newsday sobre el deficiente historial de seguridad de algunas aerolíneas extranjeras que apareció en diciembre de 1990, ^{[ 3 ] [ 4 ]} la FAA estableció el programa IASA en 1992.

Tras una auditoría de IASA, a un país se le asigna una de dos calificaciones:

• Categoría 1 (Cumple con las normas de la OACI): La FAA ha evaluado la autoridad de aviación civil del país y ha determinado que otorga licencias al personal de aviación y supervisa las operaciones y la aeronavegabilidad de las compañías aéreas de conformidad con las normas de seguridad aérea de la OACI; ^{[ 5 ]} o
• Categoría 2 (No cumple con las normas de la OACI): La FAA ha evaluado a la autoridad de aviación civil del país y ha determinado que no proporciona supervisión de seguridad a sus operadores de transporte aéreo de acuerdo con las normas mínimas de supervisión de seguridad establecidas por la OACI. ^{[ 5 ]}

Las aerolíneas de países de Categoría 2 pueden seguir operando hacia Estados Unidos como antes de la evaluación, pero no pueden ampliar su servicio a EE. UU. ni compartir códigos con aerolíneas estadounidenses. Además, dichas aerolíneas pueden estar sujetas a inspecciones más rigurosas en plataforma. ^{[ 5 ]}

• Programa IASA en el sitio web de la FAA