Interestatal 164

La Interestatal 164 ( I-164 ) era una autopista secundaria de la I-64 , entre esa autopista y la US Highway 41 (US 41) en Evansville, Indiana . La I-164, también conocida como la autopista Robert D. Orr , tenía una longitud total de 21,24 millas (34,18 km) y era la única ruta auxiliar de la I-64 en Indiana . Solicitada como interestatal y aprobada en 1968, la autopista se abrió al tráfico el 2 de agosto de 1990. ^{[ cita requerida ]}

El 15 de noviembre de 2013, el Departamento de Transporte de Indiana (INDOT) anunció que 20,70 millas (33,31 km) de la I-164 pasarían a ser numeradas como I-69 , una acción completada a finales de 2014. De este modo, la autopista pasó a formar parte de una I-69 ampliada cuya ruta correrá hacia el norte desde la frontera de Texas con México hasta la frontera de Michigan con Canadá cerca de Port Huron . ^[3]

Actualmente señalizada como I-69, la I-164 fue señalizada de norte a sur al rodear el lado este del área metropolitana y luego de este a oeste al curvarse para encontrarse con la US 41. Al oeste de la US 41, la autopista se convirtió en Veterans Memorial Parkway, una arteria urbana de superficie que proporciona una conexión directa con el distrito comercial central de Evansville . La carretera era paralela al río Ohio al pasar por el lado sur de Evansville. Aproximadamente 4 millas (6,4 km) después de Veterans Parkway, la I-164 giró hacia el norte y casi inmediatamente tuvo un intercambio con SR 66 , conocida localmente como Lloyd Expressway , que es una arteria de superficie de acceso principalmente limitado a través de Evansville con varias intersecciones a nivel. Después de pasar SR 62 (Morgan Ave), la ruta salió de Evansville y continuó a través del área suburbana. Cerca del extremo norte de la ruta, SR 57 inició una breve concurrencia con la autopista interestatal. La I-164 terminaba en un cruce en forma de trébol con la I-64 , y la SR 57 continuaba hacia el norte como una autopista de superficie de dos carriles. Sin embargo, a mediados de la década de 2000, comenzó la construcción de la I-69 al norte de la I-64, y ahora continúa hacia el norte en concurrencia con la SR 57.

El 18 de octubre de 2013, la Asociación Estadounidense de Funcionarios Estatales de Carreteras y Transporte aprobó una solicitud del INDOT para rediseñar 20,70 millas (33,31 km) de la I-164 a la I-69 entre la US 41 y la I-64, pendiente de la aprobación de la Administración Federal de Carreteras . ^[4] El 15 de noviembre de 2013, el INDOT anunció que la I-164 se convertiría en parte de la I-69 , una acción completada a fines de 2014. ^[5] Cuando se complete el cruce del río Ohio de la Interestatal 69 aproximadamente a 2,5 millas (4,0 km) al este de la US 41, el resto del antiguo ramal puede convertirse en una extensión de Veterans Memorial Parkway, designarse como un ramal de la I-x69, o ambos.

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