Interestatal 269

La Interestatal  269 ( I-269 ) es una circunvalación parcial alrededor de la ciudad de Memphis, Tennessee , y sus áreas suburbanas adyacentes en el suroeste de Tennessee y el norte de Mississippi , terminada en octubre de 2018. ^{[ 1 ]} La I-269 fue planificada y construida para servir como una circunvalación exterior para el área metropolitana de Memphis , canalizando el tráfico alrededor del área metropolitana y funcionando también como una circunvalación de la futura I-69 , que pasará directamente por el centro del área metropolitana. Actualmente, la I-269 se conecta con su ruta principal, la I-69, en un intercambio en Hernando, Mississippi , y lo hará nuevamente en Millington, Tennessee , en el futuro.

La I-269 comienza en un cruce con la I-69 cerca de Hernando, Mississippi. La autopista se dirige hacia el este a través de zonas rurales hasta la ciudad de Byhalia, Mississippi , donde tiene un cruce con la I-22 / Ruta  78 de EE. UU. (US  78). Aquí, la autopista continúa hacia el noreste, desviándose lentamente hacia el norte en dirección a la frontera con Tennessee. Al entrar en Tennessee, la I-269 tiene un cruce con la US  72 y el segmento sur de la Ruta Estatal  385 (SR  385) en Collierville . La ruta luego continúa hacia el norte a lo largo de la antigua SR  385 hasta un cruce con la I-40 y el segmento norte de la SR  385 en Arlington .

Los planes del Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) contemplaban que las dos secciones se conectaran por fases. ^{[ 2 ]} Los planes tenían previsto que la parte que se extendía hacia el sur desde un intercambio incompleto con la SR  385 hacia el sur hasta la frontera estatal de Mississippi se completara en octubre de 2015 para coincidir con la finalización de la sección en Mississippi desde la frontera estatal de Tennessee hasta la carretera estatal de Mississippi 302 (MS  302). ^{[ 3 ]} El 29 de enero de 2007, la Administración Federal de Carreteras (FHWA) emitió un registro de decisión que otorgaba la aprobación federal final para la I-269, allanando el camino para que los dos estados diseñaran y construyeran la sección restante entre Hernando y Collierville.

El primer tramo de lo que ahora es la I-269, la Winfield Dunn Parkway, desde la I-40 hasta la US  64 , se inauguró el 4 de septiembre de 2007, señalizada como SR  385. ^{[ 4 ]} El segmento entre la US  64 y la SR  193 (Macon Road) se inauguró el 15 de junio de 2009, ^{[ 5 ]} y el segmento entre la SR  193 y la SR  57 se inauguró el 22 de noviembre de 2013. ^{[ 6 ]} El último tramo de la Bill Morris Parkway, la mayor parte del cual sigue señalizado como SR  385, se inauguró entre la US  72 y la SR  57 el 23 de agosto de 2007. Este tramo incluía disposiciones para el intercambio con la I-269 que ahora sirve como el extremo oriental de la SR  385. ^{[ 7 ]}

El 18 de octubre de 2007, el Departamento de Transporte de Mississippi (MDOT) anunció que se emitió con éxito un bono a través del Programa de Mejoras de Carreteras mediante Asociaciones Locales (HELP) del estado por $83  millones (equivalente a $ 121 millones en 2024 ^{[ 8 ]} ) para cubrir los costos de planificación y adquisición de derechos de vía para la parte de la ruta correspondiente a Mississippi. ^{[ 9 ]} Mississippi comenzó su parte de la construcción de la I-269 el 23 de junio de 2011, ^{[ 10 ]} con la sección de 25 millas (40 km) desde la línea estatal hasta la I-55 con costos de construcción totales de $640 millones (equivalente a $ 833 millones en 2024 ^{[ 8 ]} ) hasta 2014. ^{[ 11 ]}    

El 23 de octubre de 2015, se abrió el primer segmento señalizado de la I-269 entre el extremo este de la SR  385 en Collierville y la MS  302. ^{[ 12 ]} El 5 de diciembre de 2017, se abrió el segundo segmento entre la MS  302 y la MS  305 , incluyendo el intercambio con la I-22. ^{[ 13 ]}

En 2018, el Departamento de Transporte de Tennessee (TDOT) renombró un tramo de la carretera estatal SR  385 entre Collierville y la I-40 en Arlington como I-269.

El segmento de la I-269 desde el intercambio de la I-55/I-69 en Hernando hasta la MS  305 en Lewisburg, Mississippi , se completó el 26 de octubre de 2018, completando la conexión entre la I-40 en Tennessee y la I-55 en Mississippi. ^{[ 13 ] [ 14 ] [ 15 ]}

Los costos de construcción de la parte de Tennessee de la SR  385 desde la década de 1980 hasta su finalización en 2013 fueron de más de 500  millones de dólares (equivalente a 662 millones de dólares en 2024 ^{[ 8 ]} ). ^{[ 6 ]} Las inversiones combinadas de ambos estados fueron de más de 1200 millones de dólares (equivalente a 1590 millones de dólares en 2024 ^{[ 8 ]} ) para el proyecto I-269 de 64,3 millas (103,5 km) , incluidos los gastos de construcción y derechos de vía mencionados anteriormente.    

El 13 de octubre de 2021, se inauguró un nuevo intercambiador en McIngvale Road tras una ceremonia de corte de cinta. El proyecto, con un costo de 8,7 millones de dólares, también incluyó la reordenación de un tramo de 2,4 km (1,5 millas ) de McIngvale Road entre Byhalia Road y Green T Road, ampliándolo a cinco carriles. ^{[ 16 ]} 

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• Portal de Mississippi
• portal de Tennessee
• Portal de carreteras de EE. UU.

• Anuncio de la audiencia pública sobre el diseño archivado el 29 de mayo de 2008 en Wayback Machine (Departamento de Transporte de Tennessee).
• Planes originales y actuales (Departamento de Transporte de Mississippi)
• Entrada de Kurumi.com
• I69Info.com: Memphis
• Guía interestatal.com (I-269)
• Desoto Times