Interestatal 29 en Iowa

En el estado estadounidense de Iowa , la Interestatal  29 ( I-29 ) es una autopista interestatal que discurre de norte a sur y que bordea el río Misuri . La I-29 entra en Iowa desde Misuri cerca de Hamburg y se dirige hacia el norte-noroeste, atravesando las áreas de Omaha-Council Bluffs y Sioux City . Sale del estado cruzando el río Big Sioux hacia Dakota del Sur . A lo largo de todo su recorrido por el estado, la I-29 discurre por la llanura entre el río Misuri y las colinas de loess , y también forma parte de la ruta de Lewis y Clark .

La I-29 se construyó por tramos a lo largo de 15  años. Ante la escasez de mano de obra masculina, las mujeres se encargaron de construir un tramo de 32 km (20 millas) cerca de Missouri Valley . Entre Council Bluffs y Sioux City, la I-29 sustituyó a la US 75 como principal vía de comunicación en el oeste de Iowa. Como consecuencia de la construcción de la I-29, la US 75 al sur de Sioux City se trasladó a Nebraska .   

La I-29 entra en Iowa al sur de Hamburg . La interestatal se dirige hacia el noroeste, donde se encuentra con la carretera estatal 333 de Iowa (Iowa  333) en un cruce en forma de diamante . Desde Hamburg, la I-29 continúa hacia el noroeste durante siete millas (11 km) donde se encuentra con la Iowa 2 tres millas (4,8 km) al este de Nebraska City, Nebraska . Al norte del cruce con la Iowa 2, la interestatal se endereza hacia el norte; los cruces que dan servicio a Percival , Thurman y Bartlett están espaciados cada 4,5 millas (7,2 km) . En el cruce con la US 34 cerca de ^Glenwood , la I-29 se une a la US 275. ^{[ 1} ]      

Al norte de Glenwood, la I-29/US  275 continúa hacia el norte en dirección a Council Bluffs . Cerca del lago Manawa , la US  275 se separa de la I-29 en el cruce con la Iowa 92. La interestatal se une a la I-80 0,75 millas (1,21 km) al norte de la bifurcación. Las dos interestatales se dirigen juntas hacia el oeste a través del sur de Council Bluffs durante tres millas (4,8 km) por calzadas separadas. Justo antes de que la I-80 cruce el río Misuri hacia Nebraska, la I-29 gira inmediatamente hacia el norte. Dos millas (3,2 km) al norte se encuentra un cruce en Y modificado con la US 6 y el extremo este de la I-480 . ^{[ 1 ]}    

Al norte de Council Bluffs, la I-29 pasa por el extremo oriental de la I-680 cerca de Crescent . La I-29 se dirige hacia el norte durante nueve millas (14 km) antes de cruzarse con el extremo occidental de la I-880 cerca de Loveland . La I-29 continúa hacia el norte durante cuatro millas (6,4 km) hasta Missouri Valley , donde se cruza con la US 30. Al norte de Missouri Valley, la interestatal gira hacia el noroeste en dirección a Modale y luego se endereza nuevamente al sur de Mondamin , donde la I-29 se encuentra con el extremo occidental de la Iowa 127. Desde Mondamin, se dirige hacia el norte durante 23 millas (37 km) hasta el cruce con la Iowa 175 en Onawa , pasando por Little Sioux y Blencoe . ^{[ 1 ] [ 3 ]}    

Al norte de Onawa, la I-29 continúa hacia el noroeste durante 24 km (15 millas) en dirección a Sloan , donde se encuentra con el extremo occidental de la Iowa 141. Al acercarse al área metropolitana de Sioux City , pasa por el Aeropuerto Sioux Gateway en Sergeant Bluff . En el cruce de Singing Hills Boulevard, la US 75 Business (US 75 Bus.) se une a la dirección norte en dirección sur . 1,6 km (una milla ) más adelante, la US 75 Bus. termina en el cruce en forma de trébol con la US 20 / US 75 , que también es el extremo oriental de la I-129 . ^{[ 1 ]}       

En los siguientes tres millas (4,8 km) al norte del cruce con la I-129, la I-29 discurre muy cerca, a tan solo 200 pies (61 m) , del río Misuri. La interestatal sigue la curva del río y gira hacia el oeste. Se encuentra con Gordon Drive, por donde circula la US 20 Bus. El tráfico de la US 20 Bus. se desvía hacia la interestatal durante 0,5 millas (0,80 km) hasta la salida 149, que representa el extremo norte nacional de la US 77. [ ^{1 ] La} I-29 continúa hacia el oeste a lo largo del río Misuri y, después de que el río Big Sioux confluya en el Misuri, la I-29 sigue el curso del Big Sioux. Poco antes de cruzar el Big Sioux hacia Dakota del Sur , la Iowa 12 se desvía hacia el norte. ^{[ 4 ]}     

La construcción de la I-29 comenzó a finales de la década de 1950 en el área de Sioux City. El primer tramo en abrirse, un segmento de tres millas (4,8 km) desde el río Big Sioux hasta el entonces puente de la US 20 / US 77 sobre el río Missouri, se inauguró alrededor del 1 de octubre de 1958. En septiembre de 1961, la I-29 se extendió a través del río Big Sioux hasta Dakota del Sur . El 1 de abril de 1962, algunos de los tramos en dirección norte colapsaron en el río Big Sioux en el límite estatal de Dakota del Sur como resultado de las inundaciones y la erosión del puente . ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 7 ]}      

Al norte de Council Bluffs , se inauguró en noviembre de 1958 un tramo de 32 km (20 millas) hacia Missouri Valley. En diciembre de 1967, ambos tramos se conectaron, creando 160 km (100 millas) de autopista interestatal continua. ^{[ 2 ]} Debido a la escasez de mano de obra masculina, se reclutó al menos a 20 mujeres para ayudar a construir este tramo de la I-29. A las mujeres se les pagaba 2,00 dólares por hora (equivalente a 19,31 dólares por hora en 2025 ^{[ 8 ]} ), el mismo salario que habrían ganado los hombres. ^{[ 9 ]}     

La construcción de la I-29 en el área de Council Bluffs se completó en 1970, y la ruta se abrió hasta Glenwood ese mismo año. Se agregaron intercambios adicionales en las áreas de Sioux City y Council Bluffs entre 1970 y 1971. Los últimos 48 km (30 millas) de la Interestatal se construyeron y abrieron por tramos durante los dos años siguientes; el último tramo se inauguró el 15 de diciembre de 1972. ^{[ 2 ]}  

En 1973, la US  34 se amplió a cuatro carriles cerca de Glenwood, lo que provocó que la US  34 se desviara hacia la I-29 durante tres millas (4,8 km) . ^{[ 2 ]} En 2003, la US 275 se desvió hacia la I-29 desde el mismo cruce cerca de Glenwood hacia el norte hasta la Iowa 92 en Council Bluffs. El trazado anterior de la US 275 fue transferido a los condados de Mills y Pottawattamie . ^{[ 10 ]}   

Gran parte de la I-29 se construyó junto a carreteras existentes, sobre todo la US  75. Cuando se inauguró el tramo de la I-29 entre Council Bluffs y Missouri Valley, la US  75 se desvió hacia la I-29. ^{[ 11 ]} Cuando se completó la construcción que conectaba los segmentos de Sioux City y Council Bluffs, la US  75 se desvió nuevamente hacia la I-29. ^{[ 12 ]} A mediados de la década de 1980, la US  75, desde Council Bluffs hasta Sioux City, se desvió completamente fuera de Iowa, extendiéndose en su lugar por el antiguo corredor de la US  73 en Nebraska . ^{[ 13 ]}

En marzo de 2021, el Departamento de Transporte de Iowa (Iowa DOT) inició un proyecto para mejorar el intercambiador del sistema I-29/I-480/West Broadway en el extremo este de la I-480. El proyecto se realizó para mejorar el flujo de tráfico, la seguridad y el diseño funcional en dicho intercambiador, así como en los intercambiadores adyacentes de la I-29 en la calle 41, la calle 35, la avenida G y la avenida 9. Se prevé que el proyecto esté terminado para finales de 2024. ^{[ 14 ]}

• Página de carreteras de Iowa (I-29)