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Interestatal 35 en Kansas

Mapa de ruta : La Interestatal 35 ( I-35 ) es una autopista interestatal en los Estados Unidos que va desde la frontera con México cerca de Laredo, Texas , hasta Duluth, Minne...

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Mapa de ruta :

La Interestatal  35 ( I-35 ) es una autopista interestatal en los Estados Unidos que va desde la frontera con México cerca de Laredo, Texas , hasta Duluth, Minnesota . En Kansas , la autopista va desde la frontera con Oklahoma hasta Kansas City en la frontera con Missouri , con una longitud de 235 millas (378 km) . En su recorrido, la I-35 pasa por Wichita , la ciudad más grande del estado, conectándola con Emporia , Ottawa y Kansas City y sus suburbios del condado de Johnson . El tramo de la ruta desde la frontera con Oklahoma hasta la I-35 forma parte de la Autopista de Peaje de Kansas . 

Descripción de la ruta

Frontera de Oklahoma a Emporia

I-35 en la salida hacia la I-135, la I-235 y la US-81

La I-35 entra en Kansas desde Oklahoma, donde se encuentra el extremo sur de la autopista de peaje de Kansas . Tras pasar la US Highway  166 (US-166, East 160th  Street South, salida  4) al este de South Haven , la interestatal pasa por una plaza de peaje, convirtiéndose así en una carretera de peaje . La autopista pasa luego por la US-160 (East 10th  Avenue, salida  19) al este de Wellington , y después por el área de servicio de Belle Plaine, la primera de las tres de la I-35 y la primera de las seis de la autopista de peaje. Tras el área de servicio, la autopista de peaje continúa hacia el norte hasta Wichita y se cruza con la I-135 (salida  42). Después del cruce con la I-135, la autopista de peaje gira hacia el noreste y rodea el centro de Wichita. La I-35 atraviesa los suburbios de Wichita y, en el proceso, se cruza con la US-54 / US-400 (East Kellogg Avenue , salida  53A). El área de servicio de Towanda se encuentra a 16 km al norte del área de Wichita. Posteriormente, la ruta se cruza con la US-77 (North Main Street, salida 76) y varias carreteras estatales cerca de El Dorado . Después de El Dorado, la autopista entra en la región de Flint Hills de Kansas. Tras pasar el intercambio de Cassoday ( K-177 , salida 92), la autopista de peaje comienza su tramo de 56 km sin salidas. La única parada en el camino es el área de servicio de Matfield Green. Ubicada a 8 km al norte de Cassoday, es también la última área de servicio en la I-35. Después de los 48 km restantes sin salidas ni servicios, la I-35 se separa de la autopista de peaje en Emporia . Aquí, la interestatal se encuentra con la I-335 (salida 127), que la autopista de peaje lleva hacia Topeka .       

De Emporia a Kansas City

La I-35 pasa por una plaza de peaje y continúa su trazado hacia el este a través del centro-este de Kansas. En Ottawa, gira hacia el noreste. Tras atravesar los suburbios de Kansas City, en el área metropolitana, cruza la frontera estatal hacia Misuri y llega al centro de Kansas City .

Historia

El plan original para la I-35 era seguir la US-50 desde Newton , así como la US-81 y la US-177 hasta la frontera con Oklahoma. Pero cuando se creó la autopista de peaje de Kansas , se construyó una parte de la I-35 al sur de Emporia. El segmento de Newton fue descartado y se propuso otra ruta para la US-50 que se dirigía hacia el norte (la que se conoce hoy). Los segmentos de Olathe a Shawnee se construyeron en 1962. Las reubicaciones de la US-75 y la K-31 se completaron en 1975. La I-35 en Kansas (tal como se conoce hoy) tuvo su última modificación en 1976. [ 1 ]

El Departamento de Transporte de Kansas (KDOT) trabajó con la empresa de ingeniería Burns & McDonnell para diseñar un nuevo intercambiador en Homestead Lane (salida  205) en el condado de Johnson como un diamante divergente . [ 2 ] El primer intercambiador de este tipo en el estado, se inauguró  el 28 de septiembre de 2013. [ 3 ]

En la década de 2020, todo el corredor de la I-35 fue designado como un corredor de combustible alternativo para vehículos eléctricos . [ 4 ]

Lista de salida

Rutas auxiliares

En Kansas existen cinco rutas auxiliares que se ramifican directa o indirectamente desde la I-35:

Referencias

  1. ↑ "Registro de rutas de las carreteras de Kansas" . Consultado el 4 de octubre de 2014 .
  2. ↑ "Intercambio del suroeste del condado de Johnson: Intercambio de diamante divergente" . Departamento de Transporte de Kansas. 19 de noviembre de 2010. Archivado del original el 29 de diciembre de 2011. Consultado el 20 de enero de 2012 .
  3. ↑ Thompson, Danedri (3 de octubre de 2013). "Intermodal, parque logístico, intercambiador abierto" . The Gardner News . Consultado el 12 de octubre de 2013 .
  4. ↑ "PLAN NEVI 2026 DE INFRAESTRUCTURA DE CARGA PARA VEHÍCULOS ELÉCTRICOS" . Consultado el 12 de julio de 2026 .
  5. ↑ "Red Nacional de Planificación de Carreteras" ( archivo shapefile de ESRI ) . Administración Federal de Carreteras. 20 de septiembre de 2012. Consultado el 22 de noviembre de 2012 .
  6. ↑ Carney, Candi. "¡La construcción ha terminado! Los conductores tienen acceso al cruce de la I-35 y la calle 95" . 41 Action News . Kansas City, Missouri: KSHB-TV . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
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