Guardia Costera irlandesa

La Guardia Costera Irlandesa ( IRCG ; irlandés : Garda Cósta na hÉireann [ ˈɡaːɾˠd̪ˠə ˈkoːsˠt̪ˠə n̪ˠə ˈheːɾʲən̪ˠ ] ) forma parte del Departamento de Transporte de Irlanda . Las funciones principales de la Guardia Costera incluyen la seguridad marítima y la búsqueda y rescate . La Región Irlandesa de Búsqueda y Rescate Marítimo ( IMSRR ) ^{[ 3 ]} es el área sobre la cual la Guardia Costera tiene responsabilidad. ^{[ 4 ]} Esta área limita con la Región de Búsqueda y Rescate del Reino Unido .

La Guardia Costera Británica (formada en 1809) y la Guardia Costera (preventiva) (formada en 1822) se extendieron a Irlanda como parte del Reino Unido de Gran Bretaña e Irlanda . ^{[ 1 ]} Durante este período, la Guardia Costera desempeñó funciones de protección de ingresos y defensa costera, además de formar parte de la Reserva Naval Real . ^{[ 5 ]} En la década de 1850, el Almirantazgo asumió el control de la Guardia Costera; ^{[ 6 ]} los oficiales destinados en Irlanda se quejaron de que su carrera naval se vio retrasada en comparación con la de los destinados en Inglaterra. ^{[ 7 ]}

El Estado Libre Irlandés se formó en diciembre de 1922, y Tom Casement (hermano de Roger Casement ) intentó sin éxito establecer una nueva guardia costera irlandesa. ^{[ 8 ]} A finales de 1923, Casement se convirtió en el primer inspector de un nuevo Servicio de Salvamento Costero ( CLSS ). ^{[ 8 ]} En 1927, antes de que se formara el Servicio Naval Irlandés , el Almirantazgo discutió la posibilidad de que el CLSS participara en el desminado de los puertos del Tratado . ^{[ 9 ]} Durante la emergencia declarada en la Segunda Guerra Mundial, el Departamento de Defensa estableció una Guardia Costera separada después de que el Departamento de Industria y Comercio , que administraba el CLSS, vetara el uso del CLSS para vigilar los buques y aeronaves beligerantes . ^{[ 10 ]}

El CLSS fue renombrado más tarde como Servicio de Rescate Costero y de Acantilados ( CCRS ). ^{[ 5 ]} En 1979 había 54 estaciones, 51 equipadas con boyas de rescate y tres solo con escaleras para rescate en acantilados. ^{[ 11 ]} Una investigación de 1990 sobre rescate aéreo marítimo presidida por el Comisionado retirado de la Garda, Eamonn Doherty, recomendó transferir la responsabilidad del Cuerpo Aéreo Irlandés a un nuevo servicio de emergencia . ^{[ 12 ] [ 13 ]} El gobierno de entonces aceptó la recomendación en agosto de 1990, ^{[ 14 ]} y el servicio fue establecido en el entonces Departamento de Marina por el ministro Michael Woods en mayo de 1991 bajo el nombre de " Slánú  —  Servicio Irlandés de Emergencia Marítima " ( IMES ), ^{[ 13 ] [ 5 ]} y absorbió al CCRS. En febrero de 2000 el nombre fue cambiado a Guardia Costera Irlandesa siguiendo los deseos de muchos de sus miembros. ^{[ 5 ] [ 15 ]} La grafía «Coast Guard» (en contraposición a «Coastguard») pretende evocar sus orígenes del siglo XIX; la Guardia Costera de Su Majestad (HMCG) adoptó la grafía de una sola palabra en 1925, después de que el Estado Libre se separara del Reino Unido. ^{[ 5 ]}

En 2012, Fisher Associates realizó una revisión de la relación calidad-precio de la Guardia Costera y recomendó el cierre de las estaciones de Valentia y Malin Head. ^{[ 16 ] [ 17 ]} El informe de Fisher fue criticado por la dirección de la Guardia Costera y revisado por un comité del Oireachtas, ^{[ 16 ] [ 18 ]} lo que motivó un informe revisado en 2013. ^{[ 19 ]}

La Guardia Costera Irlandesa (IRCG) opera lanchas de rescate , embarcaciones neumáticas rígidas y otros vehículos y equipos de búsqueda y rescate desde estaciones costeras en toda Irlanda.

La IRCG también tiene un contrato con una empresa privada para helicópteros Sikorsky de búsqueda y rescate que operan desde bases en Dublín, Waterford, Shannon y Sligo. Estos helicópteros son contratados a CHC Helicopter , un contrato controvertido ^{[ 26 ]} y que cuesta al Estado 50 millones de euros al año. ^{[ 27 ]} Un contrato similar de búsqueda y rescate que involucraba a CHC fue cancelado en el Reino Unido en 2012 como resultado de supuestas "irregularidades". ^{[ 28 ]} Bajo el contrato de 500 millones de euros, a partir de 2010, una flota anterior de helicópteros Sikorsky S-61N fue reemplazada por cinco helicópteros Sikorsky S-92 más nuevos . ^{[ 27 ] [ 29 ]} Uno de los nuevos helicópteros S-92 está ubicado en cada una de las cuatro bases de la IRCG, y una aeronave adicional se rota entre las bases. ^{[ 30 ] [ 31 ]}

El primer helicóptero S-92 operativo llegó a Irlanda en enero de 2012 y recibió la matrícula EI-ICG. ^{[ 32 ]} Tras un período de entrenamiento y conversión de pilotos (del tipo S-61N), este helicóptero recibió el indicativo de llamada "RESCUE115" y reemplazó al S-61N que anteriormente estaba basado en Shannon. ^{[ 33 ]} Los cinco S-92 recibieron las matrículas EI-ICG, EI-ICU, EI-ICA, EI-ICR, EI-ICD, con la última letra de cada matrícula formando la palabra "GUARD". ^{[ 34 ]}

A finales de 2016, los S-92 se desplegaron como: Indicativo de llamada Rescue 118 operando desde Sligo, ^{[ 35 ]} Rescue 117 operando desde Waterford, ^{[ 36 ] [ 37 ]} Rescue 115 operando desde Shannon, ^{[ 36 ] [ 37 ]} y Rescue 116 operando desde Dublín. ^{[ 38 ]} Mientras que EI-ICG fue entregado como "nuevo de fábrica" ​​por Sikorsky en los EE. UU., ^{[ 30 ]} los otros aviones S-92 eran ex equipo de la Guardia Costera del Reino Unido . ^{[ 34 ]} Tras el accidente de 2017 de EI-ICR (Rescue 116) , CHC obtuvo un reemplazo S-92 más nuevo de Australia y lo registró como EI-ICS. ^{[ 39 ]}

A mediados de 2020, la Guardia Costera irlandesa lanzó una licitación para un futuro contrato de aviación SAR, para reemplazar el acuerdo CHC (2010). ^{[ 40 ] [ 41 ]} En mayo de 2023, Bristow Ireland fue anunciada como la empresa adjudicataria preferida en un contrato de diez años por valor de 670 millones de euros. ^{[ 42 ]} El contrato prevé seis helicópteros AW189 que operarán desde Dublín, Shannon, Sligo y Waterford, y dos aviones Super King Air que operarán desde el aeropuerto de Shannon. Bristow tiene previsto comenzar la transición al nuevo contrato a finales de 2024. ^{[ 43 ] [ 44 ] [ 45 ]}

El servicio aéreo de la Guardia Costera, respaldado por Bristow y lanzado en agosto de 2025, opera 6 helicópteros AW189 y 2 aviones Beechcraft B200 King Air . Los AW189 operan desde Waterford, Sligo, Dublín y Shannon; los King Air también tienen su base en Shannon. Los aviones proporcionan un servicio de aeronaves de ala fija las 24 horas a la Guardia Costera, la primera vez que esta cuenta con dicha capacidad. Los aviones proporcionan capacidad de patrulla, vigilancia y monitoreo ambiental. El cambio de servicio aún estaba en curso al momento del lanzamiento, y se esperaba que la transferencia completa finalizara a principios de 2026. Como parte de la transferencia, las aeronaves de la Guardia Costera deben trasladar sus operaciones del Aeropuerto de Dublín, después de operar desde allí durante 27 años, al Aeropuerto de Weston. ^{[ 46 ]}

• En julio de 1999, un helicóptero del Cuerpo Aéreo se estrelló : Los cuatro tripulantes de un helicóptero Dauphin, que realizaban labores de búsqueda y rescate, fallecieron poco después de la medianoche del 2 de julio de 1999, cuando su helicóptero chocó contra una duna de arena en medio de una densa niebla en Tramore Beach, condado de Waterford, mientras regresaban de una exitosa misión de rescate. ^{[ 47 ]}
• En septiembre de 2016, una voluntaria de la Guardia Costera, Caitriona Lucas, murió mientras participaba en una misión de rescate y recuperación en el condado de Clare. ^{[ 24 ]} En noviembre de 2023, el jurado de la investigación emitió un veredicto de accidente y recomendó mejoras en la gestión de la seguridad. ^{[ 48 ]}
• En marzo de 2017, el helicóptero RESCUE 116 se estrelló mientras proporcionaba cobertura a otro helicóptero de la Guardia Costera ^{[ 49 ]} frente a la costa del condado de Mayo. La capitana Dara Fitzpatrick fue rescatada del agua alrededor de las 7  de la mañana del 14 de marzo en estado crítico y trasladada al Hospital Universitario de Mayo, donde se confirmó su fallecimiento. El capitán Mark Duffy fue rescatado de los restos el 26 de marzo. Los tripulantes del cabrestante, Paul Ormsby y Ciarán Smith, permanecen desaparecidos. ^{[ 50 ] [ 51 ]}

• Comisionados de Luces Irlandesas
• Real Institución Nacional de Botes Salvavidas
• Botes salvavidas independientes en Gran Bretaña e Irlanda
• Guardia Costera de Su Majestad
• Guardia Costera de la Isla de Man

• Sitio web oficial
• Unidad de la Guardia Costera de Howth, Condado de Dublín
• Unidad de la Guardia Costera de Doolin, Condado de Clare (archivado)
• Unidad de la Guardia Costera de Skerries, Condado de Dublín
• Unidad de la Guardia Costera de Bonmahon, Condado de Waterford