Irving T. Bush

Irving Ter Bush (12 de julio de 1869 - 21 de octubre de 1948) fue un empresario estadounidense. Era hijo del acaudalado industrial, propietario de refinerías de petróleo y aficionado a la navegación Rufus T. Bush .

Como fundador de la Bush Terminal Company , Bush fue responsable de la construcción del enorme complejo de transporte, almacenamiento y fabricación Bush Terminal en Sunset Park, Brooklyn , Nueva York, que empleaba a más de 25 000 personas. Bush también encargó la construcción del emblemático rascacielos Bush Tower en Manhattan , en la calle 42, cerca de Times Square , y financió la construcción de Bush House en Londres. Autor prolífico, su vida y obra atrajeron la atención de la prensa nacional, figuras influyentes y las principales editoriales y periodistas.

El apellido de Irving T. Bush proviene de Jan Bosch, un nativo de los Países Bajos , que emigró a Nueva Ámsterdam (ahora Nueva York) en 1662. ^{[ 1 ]}

Nacido en Ridgeway , condado de Lenawee, Michigan , un pequeño pueblo al suroeste de Detroit , Bush se mudó con su familia a temprana edad a Brooklyn, Nueva York , que en aquel entonces era una ciudad independiente. Cuando era adolescente, su padre vendió su refinería de petróleo en el puerto de Brooklyn a Standard Oil y se jubiló. ^{[ 2 ]} Bush estudió en The Hill School , un internado en las afueras de Filadelfia , y se unió a la empresa de su padre a los 19 años. ^{[ 3 ]}

El yate goleta de dos mástiles Coronet , una embarcación de 41 m (136 pies ) que Rufus había construido a mediados de la década de 1880, influyó en la vida de Irving, ya que la carrera oceánica entre el Coronet y el yate Dauntless en marzo de 1887 hizo famosos a Rufus T. Bush y al victorioso Coronet ; el New York Times dedicó toda su primera página del 28 de marzo de 1887 a la historia. ^{[ 4 ]} Rufus e Irving luego circunnavegaron el globo en el Coronet en 1888. Aunque viajaron por tierra y no se unieron al yate hasta que llegó a San Diego en 1889, el Coronet fue el primer yate registrado en cruzar el Cabo de Hornos de este a oeste. ^{[ 5 ]} Después de cruzar el Océano Pacífico , el Coronet hizo escala en China, Calcuta , Malta (y otros lugares), lo que le dio una visión del mundo que pocos tenían en ese momento. ^{[ 6 ] [ 7 ]} El Coronet se vendió antes de la muerte de Rufus en 1890, ^{[ 4 ]} cuando Rufus bebió accidentalmente una dosis fatal de acónito . Rufus T. Bush dejó una herencia estimada en $2,000,000 a su esposa y dos hijos. ^{[ 8 ]} Los herederos de la familia se constituyeron rápidamente bajo el nombre de The Bush Co. ^{[ 2 ]} Bush, como empleado de Standard Oil a los 21 años, podría haber vivido de su fortuna heredada y haberse retirado de la vida empresarial. ^{[ 9 ]} 

Bush era presidente de la Continental Commerce Co., que tenía los derechos exclusivos para comercializar el Kinetoscopio de Thomas Edison en el extranjero. El Kinetoscopio fue el primer visor de películas. A diferencia de los proyectores de cine posteriores , los Kinetoscopios solo podían mostrar una imagen en movimiento a una persona a la vez. La Continental Commerce Co. abrió la primera sala de Kinetoscopios con licencia en Europa, en Londres, en 1894. ^{[ 10 ]}

La relación de Bush con las películas de Edison fue breve. Poco después, a mediados de la década de 1890, Bush comenzó la planificación y construcción de la Terminal Bush en el terreno del muelle de Brooklyn donde se había ubicado la antigua refinería de petróleo de su padre. ^{[ 12 ]}

Para inducir a las compañías ferroviarias a utilizar sus barcazas para vagones (es decir, las barcazas que transportaban vagones a través del puerto de Nueva York), Bush tuvo que recurrir a encargar personalmente docenas de vagones cargados de heno desde Michigan. Para demostrar a los transportistas que el uso de los muelles y almacenes de la nueva terminal podía ser rentable, Bush incursionó en el negocio del plátano. En dos décadas, el complejo, originalmente ridiculizado como "la locura de Bush" ^{[ 3 ],} se convirtió en un gran éxito. Aunque el complejo fue confiscado para uso gubernamental durante la Primera Guerra Mundial por el subsecretario de Marina, Franklin D. Roosevelt , Bush acató las exigencias del gobierno. Incluso ayudó a diseñar la Terminal del Ejército de Brooklyn para el general Goethals en 1918. ^{[ 3 ] [ 13 ]}

Bush fue nombrado director ejecutivo de la Junta de Guerra del Puerto de Nueva York en 1917, durante la Primera Guerra Mundial . ^{[ 14 ] [ 15 ]} Esto más tarde se convertiría en la Autoridad Portuaria de Nueva York y Nueva Jersey . ^{[ 3 ]}

Durante este período antes y durante la Primera Guerra Mundial, Bush planeó y mandó construir la Torre Bush , un emblemático rascacielos neogótico de 30 pisos en la calle 42 de Manhattan, justo al este de Times Square. ^{[ 16 ] [ 17 ]} La torre fue concebida como un espacio de exhibición para los fabricantes y transportistas de Bush Terminal y Nueva York. Una iniciativa aún más ambiciosa fue el intento de Bush de fusionar exhibiciones comerciales y espacios sociales en Londres en Bush House , un elaborado y gran edificio de oficinas construido en tres fases durante la década de 1920, pero el concepto no se llevó a cabo completamente en ese proyecto. ^{[ 18 ]} Bush House se hizo conocida en todo el mundo como la sede del Servicio Mundial de la BBC , que transmite en muchos idiomas. La BBC se mudó en 2012.

Bush fue presidente de la Cámara de Comercio del Estado de Nueva York desde 1922 ^{[ 19 ]} hasta 1924. ^{[ 20 ]} Antes de ocupar ese cargo, Bush fue presidente del comité ejecutivo de la Cámara de Comercio. ^{[ 19 ]}

Forbes , en su primera y única "Lista de los más ricos" de 1918 (antes de comenzar la lista anual Forbes 400 en 1982), citó a Irving T. Bush "de la fama de la Terminal Bush" como uno de los que "sin duda ganaban varios millones al año" y un poco menos rico que los 30 estadounidenses más ricos de la lista, junto con William C. Durant , fundador de General Motors y William Wrigley Jr. , el magnate del chicle ypropietario del equipo de béisbol Chicago Cubs . ^{[ 21 ]}

En 1917, BC Forbes también incluyó a Bush junto a Elbert Henry Gary (quien da nombre a Gary, Indiana ). Forbes incluyó a Bush en una breve lista de destacados empresarios estadounidenses (entre ellos el hotelero Ellsworth Milton Statler ) que ejemplificaban el tipo de empresarios cuya "labor industriosa, diligente y vigilante construcción de bases" podía conducir a empresas exitosas. ^{[ 22 ]}

Bush fue mencionado con frecuencia en artículos de periódicos y revistas, y escribió varios artículos propios relacionados con los negocios, incluyendo artículos en Nation's Business , ^{[ 23 ]} Harper's Weekly , ^{[ 24 ]} y como presidente de la Cámara de Comercio de Nueva York, un artículo en Collier's . ^{[ 25 ]} Doubleday publicó su autobiografía, Working with the World , en 1928. ^{[ 26 ]}

En las últimas décadas, arquitectos académicos han descrito y criticado los edificios que Bush encargó. Quizás como expresión de la ascendencia holandesa de su familia (y de Nueva York), su casa adosada de 1905 en el número 28 de la calle 64 Este en Manhattan, construida por la firma Kirby, Petit & Green , era "exuberantemente jacobina , con un alto hastial, casi flamenco ". ^{[ 27 ]}

Bush encargó al arquitecto californiano Wallace Neff el diseño de su casa de invierno en Mountain Lake Estates , Florida, cerca de la residencia (y posteriormente torre ) del antiguo socio comercial de su padre, Edward W. Bok . Neff, a quien el Los Angeles Times había nombrado recientemente "arquitecto de las estrellas" , ^{[ 28 ]} diseñó pocas casas fuera de California. ^{[ 29 ]}

También encargó al arquitecto paisajista Frederick Law Olmsted Jr. el diseño de los jardines de la finca de Florida. Olmsted era conocido no solo por ser hijo del diseñador de Central Park , sino que, entre otros muchos logros, destacó por rediseñar los jardines de la Casa Blanca en 1930. ^{[ 30 ]}

Después de mudarse de su casa adosada en East 64th Street, Bush vivió en la torre de 17 pisos en 280 Park Avenue, Manhattan, Nueva York, diseñada por Warren y Wetmore , arquitectos de la Grand Central Terminal en la ciudad de Nueva York, la Michigan Central Station en Detroit y el Royal Hawaiian Hotel en Honolulu . ^{[ 31 ] [ 32 ]}

Al igual que otros estadounidenses adinerados, Bush coleccionaba arte. Su retrato de la princesa rusa María Worontzova (nombre anglicizado como Vorontsov ), obra de Franz Xaver Winterhalter , fue heredado por su sobrina y subastado en Sotheby's en 2003. ^{[ 33 ]} La adquisición por parte de Bush de un retrato de Enrique VII, obra de Jehan de Perreal , de principios del siglo XVI, fue noticia en 1929. ^{[ 34 ]}

En 1922, Bush se convirtió en uno de los fideicomisarios fundadores de las Galerías de Arte Grand Central de la ciudad de Nueva York , una cooperativa de artistas establecida ese año por John Singer Sargent , Edmund Greacen , Walter Leighton Clark y otros. ^{[ 35 ]} También formaban parte del consejo el arquitecto de las Galerías, William Adams Delano ; Robert W. DeForest , presidente del Museo Metropolitano de Arte; Frank Logan, vicepresidente del Instituto de Arte de Chicago; ^{[ 36 ]} y Clark. ^{[ 37 ]}

Bush fue noticia desde joven, cuando se le mencionaba en los relatos de la circunnavegación del Coronet . Se casó con Belle Barlow, con quien tuvo dos hijas, Eleanor y Beatrice. Tras divorciarse de ella, se casó con Maud Beard y tuvo un hijo, Rufus, llamado así en honor al padre de Irving.

Su divorcio en 1930 en Reno, Nevada , y su posterior matrimonio una hora después con la dentista, artista, socialité y filántropa Marian Spore Bush ocuparon la portada de The New York Times y la sección "Hitos" de la revista Time . ^{[ 38 ]} Irving conoció a Marian, también originaria de Michigan, cuando trabajaban juntos en una fila para recibir pan en el empobrecido barrio de Bowery en la ciudad de Nueva York a finales de la década de 1920. Tras su matrimonio, vivieron en el número 280 de Park Avenue junto con la sobrina de la Sra. Marian Spore Bush, Helen Tunison, quien, tras la muerte de Irving, inauguró su estatua en la terminal Bush ante 3000 personas. ^{[ 39 ]}

Bush poseía dos yates que posteriormente sirvieron como patrulleras en la Armada de los Estados Unidos. En 1917, durante la Primera Guerra Mundial, la Armada compró su yate de vapor Christabel, de 50 metros de eslora , y lo puso en servicio como el USS Christabel (SP-162) , que participó en al menos dos acciones contra submarinos alemanes y se le atribuyó el hundimiento de uno. (Véase el sitio web de Historia de la Armada ). Un marinero incluso ganó la Medalla de Honor durante uno de estos enfrentamientos. Su yate diésel más grande, el Coronet , de 56 metros de eslora , construido para él en Alemania en 1928 y puesto a nombre de su esposa durante la Gran Depresión, fue comprado por la Armada durante la Segunda Guerra Mundial y patrulló el Caribe como el USS Opal (Pyc-8) antes de ser transferido a Ecuador en 1943, donde fue desguazado en 1960.  

Bush dejó como legado la Terminal Bush, que no solo sirvió de modelo para el transporte intermodal, sino que también proporcionó empleo a miles de personas y sus familias. Su Torre Bush en Manhattan y la Casa Bush en Londres son ambos lugares emblemáticos.

• "Bullish Bush" . Time . 9 de diciembre de 1929. Archivado del original el 5 de mayo de 2008. Consultado el 14 de agosto de 2008 .en la revista Time
• "Bush, Irving T." en The National Cyclopaedia of American Biography (1910), texto completo y retrato en Google Books
• Trabajando con el mundo en WorldCat
• Estatua de Irving T. Bush y edificio administrativo en la Terminal Bush tal como se ven hoy.