Radio Isfjord

Isfjord Radio es una estación de radio costera , estación meteorológica y hotel ubicada en Kapp Linné en la isla Spitsbergen en Svalbard , Noruega . La estación fue establecida en 1933 y ha desempeñado un papel importante en las telecomunicaciones entre el archipiélago de Svalbard y el mundo exterior. La estación fue destruida por ambos bandos durante la Segunda Guerra Mundial y reconstruida en 1946. La estación era importante para el tráfico marítimo y aéreo. Las comunicaciones por satélite se establecieron en 1979, pero quedaron obsoletas cuando se terminó un cable de fibra óptica entre Svalbard y el continente en 2004. Isfjord Radio fue automatizada y despoblada en 1999. Partes de las instalaciones obsoletas se han conservado como un sitio histórico.

A principios de la década de 1930 había dos estaciones de radio costeras principales en Svalbard: Radio Svalbard en Longyearbyen y Radio Barentsburg. El tráfico de barcos para la exportación de carbón aumentó durante el período, pero ninguna de las estaciones de radio costeras tenía buena cobertura y en 1932 hubo dos barcos soviéticos que encallaron. Arktikugol tomó la iniciativa de mejorar las ayudas a la navegación en Isfjorden , incluida una mejor ubicación para una estación de radio costera. La planificación se llevó a cabo entre la Autoridad de Faros y Boyas, la Administración de Telegrafía , el Ministerio de Comercio e Industria y el Instituto Polar Noruego , lo que resultó en la propuesta de Kapp Linné como una ubicación adecuada para una estación de radio. Los planes fueron aprobados por el Parlamento el 16 de mayo de 1933, junto con una subvención de 100.000 coronas noruegas (NOK). El 19 de junio, el Parlamento asignó un gasto adicional para comprar el terreno Russekeila a Arthur S. Lewin. ^[1]

El Instituto Polar fue responsable de la planificación del edificio y nombró a Anders Kristian Orvin como responsable. La Administración de Telegrafía fue responsable del equipo técnico. El equipo de transmisión y faro fue enviado desde Oslo el 24 de junio, llegó el 8 de julio y fue descargado el 13 de julio. La construcción fue realizada por doce hombres, trabajando turnos de once horas, lo que permitió su finalización el 13 de septiembre. El trabajo incluyó un transmisor de radio, tres edificios, un cobertizo para botes, una forja , una grada y tres faros, en Kapp Linné, Festningen y Vestpynten. El edificio principal tenía 63 metros cuadrados (680 pies cuadrados), y los edificios más pequeños tenían 47 y 38 metros cuadrados (510 y 410 pies cuadrados). ^[2] El transmisor era un transmisor de telegrafía y telefonía Telefunken con una capacidad de 300 vatios. Se decidió que no se instalaría soporte para radio , ^[3] ya que costaría 5000 coronas noruegas. La estación se inauguró el 13 de noviembre de 1933; al principio contaba con tres empleados, más tarde con cuatro. La tripulación era contratada por un período de un año, y el telegrafista normalmente asumía el papel de gerente al año siguiente. ^[4] Un accidente fatal ocurrió el 10 de octubre de 1939, cuando Ole Sivertsen fue golpeado en la cabeza por una manivela que se había soltado de una grúa. ^[5]

La radio de Ingøy fue bombardeada por la Luftwaffe alemana el 6 de junio de 1940 durante la Segunda Guerra Mundial. La población noruega de Svalbard fue evacuada a Escocia el 3 de septiembre de 1941. Para evitar que la infraestructura cayera en manos de Alemania, la radio de Isfjord y otras estaciones de radio fueron destruidas antes de la evacuación. ^[6] El acorazado alemán Tirpitz bombardeó la radio de Isfjord el 8 de septiembre de 1943 como parte de la Operación Zitronella , ya que la Kriegsmarine no sabía si la estación estaba operativa o no. ^[7]

La planificación del restablecimiento de Isfjord Radio comenzó en 1945, a raíz de las solicitudes del Instituto Polar y el Instituto Meteorológico Noruego al Ministerio de Comercio e Industria. El Instituto Polar recibió la responsabilidad de construir la estación, mientras que la Administración de Telegrafía recibió la responsabilidad del equipo técnico. El transporte del equipo comenzó el 29 de junio de 1946 y llegó a Kapp Linné el 11 de julio. La construcción comenzó el 15 de julio y al principio fue dirigida por Gunnar Horn ; murió después de solo unos días y el trabajo fue dirigido posteriormente por Reidar Lyngaas. ^[8] Veintisiete hombres trabajaron en la construcción, de los cuales diecinueve vivían en un cuartel y el resto en tiendas de campaña. Siete soldados y un jeep se utilizaron para excavar 7,5 kilómetros (4,7 millas) de cable. ^[9] El edificio principal era una copia del edificio de antes de la guerra y se construyó sobre los cimientos, que habían sobrevivido a la guerra. Se complementó con un edificio de radio y un cuartel para 21 personas. La rampa de varada y el cobertizo para botes sobrevivieron a la guerra. ^[10] La nueva estación estaba equipada con un sistema de radio. ^[11]

En 1949, tras el encallamiento de dos barcos en la desembocadura del Isfjorden, se pidió que Isfjord Radio estuviera equipada con un radar . Ninguno de los dos barcos estaba equipado con él y se argumentó que una radio en Isfjord Radio podría utilizarse para ayudar a los barcos que navegaban por el fiordo. El Parlamento concedió la financiación y el radar se instaló en un mástil de 20 metros de altura en la estación en 1950. Se mantuvo en uso hasta 1968. Los vuelos transpolares entre Europa y América del Norte comenzaron en 1955 y necesitaban utilizar Isfjord Radio como ayuda a la navegación . El Año Geofísico Internacional de 1956-57 vio aumentar la actividad en Svalbard y también aumentó la comunicación a través de Isfjord Radio. ^[11] Esto requirió un aumento de personal y la expansión de la estación. La parte técnica del edificio principal se completó en el otoño de 1956, lo que permitió que el personal de la estación aumentara a cinco. La parte residencial se completó al año siguiente, lo que permitió que el personal aumentara a once. El número de telegrafistas aumentó de cuatro a cinco en 1959. El funcionamiento de radiosondas cada seis horas para estudios meteorológicos continuó hasta 1960, después de lo cual el personal se redujo a ocho. ^[12]

En un principio, la emisión de radio de la Norwegian Broadcasting Corporation (NRK) se enviaba a Svalbard Radio y se emitía en onda media . NRK no estaba satisfecha con la calidad y en 1969 comenzó a planificar un mejor sistema de transmisión. Llegaron a la conclusión de que sería necesario construir un relé de radio de microondas entre Isfjord Radio y Svalbard Radio. Como solución temporal, se construyó una antena de recepción en Kapp Linné y una antena de recepción en Longyearbyen. La construcción del relé se aprobó en 1972 y se llevó a cabo al año siguiente. Se construyó un reflector en Sokolovfjellet y el sistema tenía una capacidad para 120 líneas. ^[13] El reflector se cayó en una tormenta el 5 de marzo de 1976, y no se pudo restablecer una conexión temporal con cuatro líneas hasta el 1 de abril. Sokolovfjellet se consideró inadecuado y el reflector se instaló en su lugar en Kapp Starostin. Debido al tamaño del reflector, no se pudo volar y no fue hasta el verano que se pudo restablecer el relé. ^[5] Sin embargo, los retrasos hicieron que la instalación tuviera que esperar hasta mayo de 1977. ^[14] La estación de radio costera quedó sin tripulación en 1976 y se controlaba de forma remota desde Svalbard Radio, que se había trasladado a la torre del aeropuerto de Svalbard, en Longyear . ^[13]

La planificación de una conexión satelital a Svalbard tuvo su origen en la necesidad de comunicación satelital con plataformas petrolíferas en el Mar del Norte a través de Intelsat . ^[15] Este trabajo había comenzado en 1972 y resultó dos años después en que Noruega recibiera cuatro concesiones para operar receptores más pequeños de lo normal. ^[16] Se llevaron a cabo pruebas con comunicaciones satelitales durante dos semanas en 1974. Se instaló una antena de 3 metros (9,8 pies) y se pudo conectar con Intelsat IV. ^[17] El éxito resultó en demandas de la población local para que el servicio se volviera permanente y se conectara al sistema telefónico en Longyearbyen. ^[18] Fueron necesarias pruebas adicionales: un receptor experimental, utilizado para medir la recepción de varios satélites, se instaló en Isfjord Radio en 1976. Norway Telecom firmó un acuerdo con Nera en mayo de 1978 para construir una estación terrestre permanente en Isfjord Radio. El equipo llegó el 1 de julio de 1979, ^[19] y la antena parabólica de 13 metros (43 pies) se puso en funcionamiento el 19 de diciembre. ^[20]

En 1992 se presentó por primera vez una propuesta para utilizar Isfjord Radio como servicio de alojamiento. La idea se volvió a considerar en 1995 ^[21] y esta vez se aprobó. El servicio se puso en marcha al año siguiente. Solo es posible operar durante la temporada de invierno, ya que el transporte debe realizarse en motos de nieve ^[22] . Al principio, el servicio lo prestaba Telenor Svalbard, pero a partir de 1999 lo adquirió Svalbard Polar Travel ^{[23] .}

Telenor Maritim Radio opera un transmisor de radio VHF marino en Isfjord Radio, que se opera de forma remota desde Bodø Radio . ^[24] La estación funciona con diésel con un consumo de 200 toneladas al año. En 2012, muchas toneladas de diésel se filtraron en el área circundante. ^[25] En 2023 se instalaron paneles solares de 220 kW, que proporcionarán 130 MWh durante el verano ártico, cuando hay luz solar las 24 horas. ^{[26] [27]}

Isfjord Radio tiene un clima de tundra ( clasificación climática de Köppen ET ). La temperatura media anual en Isfjord Radio es de -4,7 °C (23,5 °F). La precipitación media anual es de 438,3 mm (17,26 in) y septiembre es el mes más lluvioso. Las temperaturas más altas de media se registran en julio, alrededor de 5,0 °C (41,0 °F), y las más bajas en febrero, alrededor de -12,1 °C (10,2 °F). La temperatura más alta jamás registrada en Isfjord Radio fue de 17,0 °C (62,6 °F) el 27 de julio de 1966; la temperatura más fría jamás registrada fue de -33,5 °C (-28,3 °F) el 17 de diciembre de 1968.

• Kristiansen, Viggo Bj. (2005). Telenor - mellom satéliter og fangststasjoner på Svalbard (en noruego). Telemuseo de Noruega. ISBN 82-91335-28-1.