Línea Isumi

La línea Isumi (いすみ線, Isumi-sen ) es una línea ferroviaria en la prefectura de Chiba , Japón, operada por la compañía ferroviaria del tercer sector Isumi Railway Company. Se extiende a través de la sección centro-oriental de la península de Bōsō , uniendo la estación Ōhara en la ciudad de Isumi , donde conecta con la línea Sotobō , con la estación Kazusa-Nakano en la ciudad de Ōtaki , donde conecta con la línea Kominato .

• La línea ferroviaria de Isumi solo opera servicios locales entre semana.
• El Holiday Express opera únicamente en días festivos. Este servicio requiere la compra adicional de un billete Express , además del billete regular. El servicio Express comienza y termina en Ōtaki o Kazusa-Nakano . Se puede abordar el tren entre la estación de Ōtaki y la estación de Kazusa-Nakano sin billete Express, ya que el Holiday Express circula en paralelo al servicio local en este tramo.
• Las estaciones marcadas con "●" son atendidas por todos los servicios Express.

• Unidades diésel múltiples de un solo vagón Isumi Clase 200
• Trenes diésel de un solo vagón Isumi Clase 300, números 301 a 302 (desde marzo de 2012)
• Tren diésel automotor de un solo vagón Isumi Clase 350, número 351 (desde 2013)
• Coche KiHa 28 DMU KiHa 28 2346 (de JR West )
• Coche KiHa 30 DMU Kiha 30 62 (de JR East )
• Coche KiHa 52 DMU KiHa 52-125 (de JR West )
• Tren diésel de un solo vagón KiHa 20, número KiHa 20 1303, en servicio desde septiembre de 2015.

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  Trenes diésel Isumi Clase 200 en mayo de 2011
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  Tren diésel múltiple Isumi Clase 300, vagón 301, en marzo de 2012.
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  Tren diésel múltiple Isumi Clase 350, vagón 351, en marzo de 2013.
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  KiHa 28 2346 en marzo de 2013
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  KiHa 30 62 en marzo de 2013
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  KiHa 52-125 en mayo de 2014
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  KiHa 20 1303 en octubre de 2015

La línea utiliza una flota de automotores diésel de la serie LE-Car II clasificados como "Isumi Clase 200". ^{[ 1 ]}

En diciembre de 2010, el antiguo auto diésel KiHa 52-125 de JR West , que anteriormente operaba en la línea Ōito, fue adquirido por el Ferrocarril de Isumi. Este fue repintado con los colores rojo y crema estándar de JNR antes de entrar en servicio comercial. ^{[ 2 ]}

Desde marzo de 2012, dos nuevos vagones diésel Isumi Clase 300 entraron en servicio en la línea. Construidos por Niigata Transys , estos cuentan con asientos transversales y aseos. ^{[ 3 ]}

El 11 de octubre de 2012, se entregó a la línea un antiguo coche diésel KiHa 28 de JR West, el KiHa 28 2346. Este se utiliza junto con el coche KiHa 52 125. ^{[ 4 ]}

En enero de 2013, se entregó a la línea un vagón DMU KiHa 30 de JR East, KiHa 30 62, que anteriormente había sido utilizado en la línea Kururi . ^{[ 5 ]}

En 2013, se entregó un nuevo vagón diésel Isumi Clase 350. Fabricado por Niigata Transys , este vagón se basa en el diseño del Isumi Clase 300, pero tiene asientos longitudinales y carece de baño. Diseñado para asemejarse al antiguo DMU KiHa 20 de JNR , el vagón está pintado con la librea estándar de Isumi Railway, amarilla con franjas verdes en los laterales. ^{[ 6 ]}

En junio de 2015, se entregó un nuevo vagón diésel KiHa 20, numerado KiHa 20 1303. Fabricado por Niigata Transys, mecánicamente es similar al diseño de la Clase 300 y tiene el mismo estilo de interior con asientos transversales y un baño, pero externamente fue construido para asemejarse al diseño KiHa 20 de JNR, como el vagón diésel de la Clase 350. La librea es roja y crema al estilo de JNR en lugar del amarillo estándar de Isumi Railway utilizado en los vagones de las Clases 300 y 350. ^{[ 7 ]} Esta unidad entró en servicio en septiembre de 2015. ^{[ 8 ]}

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  KiHa 52 125 aún con librea azul y beige, diciembre de 2010.
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  KiHa 52-125 con la librea de JNR, mayo de 2011

Los planes para la Línea Isumi fueron elaborados por el Ministerio de Ferrocarriles bajo la Ley de Construcción Ferroviaria en 1922. Sin embargo, la ruta ya tenía un tranvía de 609 mm (2 pies) de ancho de vía impulsado por personas, que había sido inaugurado por el gobierno de la Prefectura de Chiba el 15 de diciembre de 1912 para conectar Ōhara y Ōtaki. La oposición local y la situación de déficit de la línea existente retrasaron la construcción, que no comenzó hasta 1925. El tranvía fue comprado por los Ferrocarriles del Gobierno Japonés en 1927, y el primer tramo de la nueva Línea Kihara (木原線) se inauguró el 1 de abril de 1930. La línea se extendió hasta Fusamoto el 25 de agosto de 1933 y hasta su terminal actual en Kazusa-Nakano el 26 de agosto de 1934. ^{[ 1 ]} Como su nombre lo indica, la Línea Kihara fue originalmente destinada a conectar Ōhara con Kisarazu . Sin embargo, nunca se extendió más allá de Kazusa-Nakano.  

En 1954, se introdujo en la línea Kihara el primer autobús ferroviario diésel de JNR, el KiHa 10000. ^{[ 1 ]} El 20 de junio de 1960 se añadieron cuatro estaciones adicionales ( Nishi-Ōhara , Nittano , Koyamatsu y Kugahara ). Sin embargo, el 4 de septiembre de 1968, la línea fue incluida en la lista de las 83 líneas locales deficitarias cuya clausura se recomendó. Los problemas de la línea se agravaron en el verano de 1970, cuando las fuertes lluvias arrasaron parte de la vía, provocando la suspensión del servicio desde el 1 de julio hasta el 1 de octubre. El servicio regular de mercancías se suspendió a partir del 1 de octubre de 1974. El 18 de septiembre de 1981, se recomendó de nuevo la clausura de la línea . ^{[ 1 ]}

Tras la disolución y privatización de la JNR el 1 de abril de 1987, la línea pasó a estar bajo el control de JR East.

La línea Isumi se creó el 24 de marzo de 1988 tras la transferencia de los activos de la antigua línea Kihara a la recién formada empresa operadora ferroviaria del tercer sector, Isumi Railway Company. ^{[ 1 ]}

La compañía ferroviaria Isumi ha intentado aumentar sus ingresos vendiendo los derechos de denominación de las estaciones a industrias locales, lo que ha generado cierta confusión sobre los nombres correctos de las estaciones.

El ferrocarril de Isumi está suspendido desde octubre de 2024 debido a un descarrilamiento causado por un mantenimiento deficiente de la vía. Se prevé que la línea reabra a finales de 2027. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

• Sitio web oficial (en japonés)