Crucero italiano Saetta

El Saetta fue uncrucero torpederode la clase Folgore construido para la Regia Marina italiana (Royal Navy) en la década de 1880. Armado con trestubos lanzatorpedosy seis cañones ligeros, era capaz de alcanzar una velocidad máxima de 17nudos(31 km/h; 20 mph). Fue construido a mediados de la década de 1880, fuebotadoen mayo de 1887 y secompletóen febrero de 1888. El Saetta pasó la primera década de su carrera sirviendo en la principal flota italiana, donde realizó ejercicios de entrenamiento en tiempos de paz. En 1897, fue retirado del servicio de primera línea y empleado comobuque escuela, un papel que desempeñó durante otra década. La Regia Marina finalmente vendió el Saetta como chatarra en mayo de 1908.

El Saetta tenía 56,7 metros (186 pies) de largo y6,31 metros (20 pies 8 pulgadas) de manga y un calado medio de 2,15 metros (7 pies 1 pulgada). Desplazaba 364 toneladas largas (370  t ) normalmente. Su sistema de propulsión consistía en un par de máquinas de vapor horizontales de doble expansión , cada una de las cuales impulsaba una sola hélice de tornillo , con vapor suministrado por cuatro calderas de locomotora alimentadas con carbón. El Saetta podía navegar a una velocidad de 17 nudos (31 km/h; 20 mph) con 2130 caballos de fuerza indicados (1590 kW). Tenía una tripulación de entre 57 y 70 personas. ^[1]

El armamento principal del Saetta eran tres tubos lanzatorpedos de 356 mm (14 pulgadas) . Para defenderse de los torpederos , también estaba equipado con dos cañones de 43 mm (57 pulgadas) y cuatro cañones de 25 mm (1,5 pulgadas), todos montados individualmente. El barco no llevaba protección blindada. ^[1]

El Saetta fue construido en el Regio Cantiere di Castellammare di Stabia (Astillero Real de Castellammare di Stabia ). Fue botado el 30 de mayo de 1887 y se completó el 16 de febrero de 1888. ^[1] Ese año, participó en las maniobras anuales de la flota, junto con cinco acorazados , un crucero protegido , los cruceros torpederos Tripoli , Goito y Folgore , y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios de formación cerrada y un ataque simulado y defensa de La Spezia. Más tarde ese año, el barco estuvo presente durante una revisión naval realizada para el káiser alemán Guillermo II durante una visita a Italia. ^[2] En 1892, la Regia Marina utilizó el Saetta para realizar experimentos con calderas de fueloil. ^[1]

En 1893, el Saetta fue amarrado en Nápoles durante un año; en ese momento, la flota italiana movilizaba solo un puñado de buques para las maniobras anuales de entrenamiento, prefiriendo mantener los buques más modernos en reserva para reducir los costos de mantenimiento. ^[3] Al año siguiente, el Saetta fue comisionado durante dos meses para participar en las maniobras anuales de la flota; pasó el resto del año en reserva. ^[4] Participó en las maniobras anuales de la flota en la División de Reserva, junto con los acorazados Italia y Andrea Doria y el crucero torpedero Urania . ^[5] El Saetta estuvo estacionado en La Spezia en el 1.er Departamento Marítimo, junto con su barco gemelo Folgore en 1895, ^[6] aunque este último había sufrido graves daños en una colisión y fue dado de baja. ^[1]

De 1897 a 1900, el barco sirvió como buque de entrenamiento de torpederos. Al año siguiente, fue transferido a la escuela de artillería, donde entrenó a los artilleros de la flota. En 1902, su armamento de artillería se amplió para aumentar los tipos de armas disponibles para el entrenamiento. ^[1] Estos incluían un cañón de 3 pulgadas (76 mm) , cuatro cañones de 57 mm, dos cañones de 47 mm (1,9 pulgadas) , un cañón de 37 mm y un cañón Hotchkiss giratorio de 37 mm . ^[7] Ese año, la escuela de artillería también incluyó los viejos acorazados Regina Maria Pia y Affondatore ; Saetta se utilizó solo para prácticas de tiro en el mar. ^[8] Todavía estaba sirviendo en esta capacidad en 1904-1905, junto con el viejo acorazado Enrico Dandolo . ^[9] Saetta fue finalmente descartado el 14 de mayo de 1908 y posteriormente desguazado . ^[1]

• Brassey, Thomas A., ed. (1889). "Maniobras navales extranjeras". El Anual Naval . Portsmouth: J. Griffin & Co.: 450– 455. OCLC  5973345.
• Fraccaroli, Aldo (1979). "Italia". En Gardiner, Robert (ed.). Todos los barcos de combate del mundo de Conway, 1860-1905 . Londres: Conway Maritime Press. págs.  334-359 . ISBN 978-0-85177-133-5.
• Fraccaroli, Aldo (1985). "Italia". En Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.). Todos los buques de guerra del mundo de Conway, 1906-1921 . Annapolis: Naval Institute Press. págs.  252-290 . ISBN 978-0-85177-245-5.
• Garbett, H., ed. (1893). "Notas navales y militares: Italia". Revista de la Royal United Service Institution . XXXVII . Londres: JJ Keliher: 566– 568. OCLC  8007941.
• Garbett, H., ed. (1894). "Notas navales y militares". Revista de la Royal United Service Institution . XXXVIII . Londres: Harrison & Sons: 557– 572.
• Garbett, H., ed. (1894). "Notas navales y militares - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . XXXVIII (197). Londres: JJ Keliher: 776– 778. OCLC  8007941.
• Garbett, H., ed. (1895). "Notas navales y militares: Italia". Revista de la Royal United Service Institution . XXXIX . Londres: JJ Keliher: 81– 111. OCLC  8007941.
• Garbett, H., ed. (1902). "Notas navales – Italia". Revista de la Royal United Service Institution . XLVI . Londres: JJ Keliher: 1, 072– 1, 076. OCLC  8007941.
• Garbett, H., ed. (1904). "Notas navales - Italia". Revista de la Royal United Service Institution . XLVIII . Londres: JJ Keliher: 1428–1431 . OCLC  8007941.

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