Crucero italiano Goito

El Goito fue uncrucero torpederoconstruido para la Regia Marina (Marina Real) italiana en la década de 1880. Fue elbuque líderde laclase Goito , que incluía otros tres buques. El Goito fue construido por el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia entre septiembre de 1885 y febrero de 1888. Estaba armado con una variedad de cañones ligeros y cincotubos lanzatorpedosde 14 pulgadas (356mm), y era capaz de alcanzar una velocidad máxima de18nudos(33km/h; 21mph). El buque sirvió durante toda su carrera en la flota principal italiana. Su servicio inicial se dedicó principalmente a ejercicios de entrenamiento; las tareas de primera línea terminaron en 1897 cuando fue convertido enminador, aunque continuó participando en ejercicios de flota. Durantela Primera Guerra Mundial, el Goito colocó campos de minas defensivas en elmar Adriático. Finalmente fue vendido como chatarra en 1920 ydesguazado.   

El Goito tenía una eslora total de 73,4 metros (241 pies) , una manga de 7,88 metros (25,9 pies) y un calado medio de 3,6 metros (12 pies) . Su desplazamiento normal era de 829 toneladas largas (842 t ) . Su sistema de propulsión consistía en tres máquinas de vapor de doble expansión, cada una impulsando una hélice , con vapor suministrado por seis calderas de locomotora alimentadas con carbón. No se conservan cifras exactas sobre el rendimiento del buque, pero los miembros de la clase Goito podían navegar a una velocidad de unos 18 nudos (33 km/h; 21 mph) con una potencia indicada de entre 2500 y 3180 caballos de fuerza (1860 a 2370 kW) . El Goito tenía un radio de crucero de 1100 millas náuticas (2000 km; 1300 mi) a una velocidad de 10 nudos (19 km/h; 12 mph) . Tenía una tripulación de entre 105 y 121 personas. ^{[ 1 ]}             

El armamento principal del Goito consistía en cinco tubos lanzatorpedos de 356 mm ( 14 pulgadas ) . Llevaba una batería de cañones ligeros para la defensa contra lanchas torpederas . Esta consistía en cinco cañones de 57 mm (2,24 pulgadas) de calibre 40 , dos cañones de 37 mm (1,5 pulgadas) de calibre 20 y tres cañones Hotchkiss giratorios de 37 mm , todos montados individualmente. El buque estaba protegido por una cubierta blindada de 38 mm (1,5 pulgadas) de espesor. ^{[ 1 ]}         

El Goito fue construido por el astillero Regio Cantiere di Castellammare di Stabia ; su quilla se colocó en septiembre de 1885 y su casco completo fue botado el 6 de julio de 1887. Se completó el 16 de febrero de 1888 y se incorporó a la flota, siendo el primer buque de su clase en entrar en servicio. ^{[ 1 ]} Ese año, participó en las maniobras anuales de la flota, junto con cinco acorazados , un crucero protegido , los cruceros torpederos Tripoli , Saetta y Folgore , y numerosos buques más pequeños. Las maniobras consistieron en ejercicios de formación cerrada y un ataque y defensa simulados de La Spezia. Más tarde ese año, el buque estuvo presente durante una revista naval celebrada para el káiser alemán Guillermo II durante una visita a Italia. ^{[ 2 ]}

El buque sirvió en la 3.ª División del Escuadrón Activo durante las maniobras de la flota de 1893, junto con los acorazados Affondatore y Enrico Dandolo y cuatro torpederos . Durante las maniobras, que duraron del 6 de agosto al 5 de septiembre, los buques del Escuadrón Activo simularon un ataque francés a la flota italiana. ^{[ 3 ]} Al año siguiente, el buque participó en las maniobras anuales de la flota en la 1.ª División del Escuadrón Activo, junto con el acorazado Re Umberto y el crucero protegido Stromboli . ^{[ 4 ]} Ese año, al Goito se le reemplazaron sus calderas de carbón por modelos de fueloil, y se le retiraron el motor central y el eje de la hélice. Sus motores ahora producían 2521 ihp (1880 kW) para una velocidad máxima de 17,2 nudos (31,9 km/h; 19,8 mph) . ^{[ 1 ]}    

En 1895, Goito estaba estacionado en el 2.º Departamento Marítimo, dividido entre Taranto y Nápoles , junto con la mayoría de los cruceros torpederos de la flota italiana. Estos incluían sus buques gemelos Monzambano , Montebello y Confienza , los ocho cruceros de la clase Partenope y Tripoli . ^{[ 5 ]} Goito fue convertido en minador en 1897. Se le quitaron los tubos lanzatorpedos y se instaló equipo para manejar sesenta minas navales . ^{[ 1 ]} En 1898, Goito fue asignado al Escuadrón de Reserva, que incluía los acorazados Lepanto , Francesco Morosini y Ruggiero di Lauria , y tres cruceros protegidos. ^{[ 6 ]} Al año siguiente, regresó al Escuadrón Activo, donde sirvió con seis acorazados, el crucero acorazado Vettor Pisani , el crucero protegido Lombardia y Calatafimi . ^{[ 7 ]} Durante las maniobras de la flota de 1907, Goito fue asignado a la flota principal para colocar minas en una base de avanzada simulada que se crearía durante los ejercicios. ^{[ 8 ]}

Al estallar la guerra ítalo-turca en septiembre de 1911, el Goito estaba estacionado en Venecia junto con el Trípoli y el Montebello . Ninguno de los buques entró en acción durante la guerra. ^{[ 9 ]} Italia había declarado su neutralidad al comienzo de la Primera Guerra Mundial, pero en julio de 1915, la Triple Entente convenció a los italianos de entrar en la guerra contra las Potencias Centrales . ^{[ 10 ]} El almirante Paolo Thaon di Revel , jefe del Estado Mayor naval italiano, creía que la amenaza de los submarinos y minas navales austrohúngaros en las estrechas aguas del Adriático era demasiado seria como para utilizar la flota de forma activa. En cambio, Revel decidió implementar un bloqueo en el extremo sur del Adriático, relativamente más seguro, con la flota principal, mientras que buques más pequeños, como las lanchas MAS , realizaban incursiones contra buques e instalaciones austrohúngaras. ^{[ 11 ]} El Goito se utilizó inicialmente para colocar una serie de campos de minas defensivos, junto con los cruceros torpederos Partenope y Minerva , en apoyo de esta estrategia. ^{[ 12 ]} El buque permaneció en servicio hasta principios de 1920; fue dado de baja del registro naval el 15 de marzo de 1920 y posteriormente desguazado . ^{[ 1 ]}

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• Sitio web de Classe Goito Marina Militare (en italiano)