Estación Ivy Ridge

La estación Ivy Ridge es una estación del tren regional SEPTA en Filadelfia, Pensilvania . Ubicada en la intersección de Umbria Street y Parker Avenue, en el noroeste de Filadelfia , presta servicio a la línea Manayunk/Norristown . La estación original se construyó con un diseño minimalista similar al de Elm Street, Norristown . La estación actual cuenta con un estacionamiento con 204 plazas. En el año fiscal 2013, la estación Ivy Ridge registró un promedio de 602 pasajeros que subieron y 582 que bajaron durante los días laborables. ^{[ 6 ]}

SEPTA construyó Ivy Ridge en 1980 cuando el servicio se extendió 0,8 millas (1,3 km) más allá de la estación Manayunk West , la terminal de pasajeros del ramal Schuylkill del Ferrocarril de Pensilvania (PRR) desde 1960. Hasta entonces, los trenes de Manayunk habían utilizado las 0,8 millas (1,3 km) de vía para cambiar de dirección dentro de un enclavamiento controlado remotamente donde el ramal Schuylkill (para entonces abandonado al norte de este punto) pasaba de dos vías a una. La estación Ivy Ridge, de un solo andén, se construyó en el espacio que ocupaba la segunda vía abandonada, retirada a principios de la década de 1960 después de que el PRR suspendiera el servicio de pasajeros a Norristown . Se incluyó un aparcamiento disuasorio de tamaño moderado. ^{[ 7 ]}  

SEPTA suspendió el servicio más allá de Cynwyd en marzo de 1986 debido al deterioro de las vías y a la preocupación por el puente de Manayunk ; un autobús lanzadera operaba desde Manayunk en la línea Manayunk/Norristown . ^{[ 8 ] [ 9 ]} En agosto, SEPTA construyó los andenes actuales a lo largo de la antigua línea Reading Norristown, bajando por el acantilado desde la antigua línea Pennsylvania. ^{[ 10 ]} Durante un tiempo, el aparcamiento disuasorio permaneció sin uso hasta que SEPTA erigió una escalera de 39 escalones que conectaba las estaciones abandonadas de PRR (nivel superior) y RDG (nivel inferior). Al principio, la empinada escalera desalentaba el uso del transporte público, pero esto cambió a medida que el número de pasajeros aumentó en la década de 1990. ^{[ 7 ]}

Si bien la plataforma de PRR se construyó con altos estándares (algo poco común en el sistema de trenes regionales de SEPTA) y antes de la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 , la plataforma de la estación RDG, construida apresuradamente, es de baja altura. La plataforma superior, que se encontraba en estado de abandono, fue finalmente demolida en abril de 2012.

Cuando quedó claro que SEPTA no tenía interés en reactivar el servicio a la estación superior de Ivy Ridge, se amplió el estacionamiento y se retiraron secciones de la vía del PRR. Toda la vía restante del Schuylkill Branch en Manayunk fue desmantelada en junio de 2010 para dar paso al Ivy Ridge Trail, una extensión en Filadelfia del Cynwyd Heritage Trail sobre el viaducto de Pencoyd . ^{[ 11 ]}

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