Articulo de referencia

Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru

La Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru ( JNNURM ) fue un plan masivo de modernización de ciudades lanzado por el Gobierno de la India bajo el Ministerio de Des...

La Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru ( JNNURM ) fue un plan masivo de modernización de ciudades lanzado por el Gobierno de la India bajo el Ministerio de Desarrollo Urbano . Preveía una inversión total de más de 20 mil millones de dólares en siete años. Recibió su nombre en honor a Jawaharlal Nehru , el primer Primer Ministro de la India . El plan tenía como objetivo fomentar reformas y acelerar el desarrollo planificado de las ciudades seleccionadas. El enfoque estaba en la eficiencia de la infraestructura urbana y los mecanismos de prestación de servicios, la participación de la comunidad y la rendición de cuentas de los organismos locales urbanos y las agencias paraestatales ante los ciudadanos. [ 1 ] El plan fue inaugurado oficialmente por el Primer Ministro Manmohan Singh el 3 de diciembre de 2005 [ 2 ] .

Estructura

Submisiones

JNNURM incorpora principalmente dos submisiones en su programa:

  • La Submisión de Infraestructura y Gobernanza Urbana, administrada por el Ministerio de Desarrollo Urbano , se centra en el suministro de agua y el saneamiento, la gestión de residuos sólidos, la red vial, el transporte urbano y la reurbanización de las zonas antiguas de la ciudad.
  • La Submisión de Servicios Básicos para los Pobres Urbanos (BSUP) [ 3 ] administrada por el Ministerio de Vivienda y Alivio de la Pobreza Urbana con un enfoque en el desarrollo integral de los barrios marginales. [ 4 ]
Programa Integrado de Vivienda y Desarrollo de Barrios Marginales (IHSDP) bajo JNNRUM para la mejora y rehabilitación de barrios marginales.

Además de esto, tiene dos componentes más: [ 5 ]

  • La Submisión para el Plan de Desarrollo de Infraestructura Urbana para Ciudades Pequeñas y Medianas (UIDSSMT), administrada por el Ministerio de Desarrollo Urbano , se centra en integrar los planes de Desarrollo Integrado de Ciudades Pequeñas y Medianas (IDSMT) y el Programa Acelerado de Suministro de Agua Urbana (AUWSP), que buscan la mejora planificada de la infraestructura urbana en las ciudades y pueblos bajo su jurisdicción. [ 6 ]
  • La Submisión para el Programa Integrado de Vivienda y Desarrollo de Barrios Marginales (IHSDP), administrada por el Ministerio de Vivienda y Alivio de la Pobreza Urbana (MHUPA), fue concebida y puesta en marcha en 1993-94 con el objetivo de proporcionar a toda la población instalaciones de suministro de agua potable seguras y adecuadas. Esta submisión se implementó principalmente en ciudades con poblaciones inferiores a 20 000 habitantes, según el censo de 1991. [ 7 ]

Objetivos

  • La misión contempla prestar especial atención a los servicios de infraestructura en el contexto del desarrollo integrado.
  • Hacer eficientes y aumentar las capacidades autosostenibles de las ciudades según el sector que proporciona servicios de infraestructura asegurando los vínculos entre la creación de activos y la gestión de activos [ 1 ].
  • Garantizar una inversión adecuada de fondos para subsanar las deficiencias en los servicios de infraestructura urbana.
  • Desarrollo planificado de las ciudades identificadas, incluidas las zonas periurbanas, las zonas de expansión y los corredores urbanos, de manera que la urbanización se produzca de forma dispersa.
  • Ampliar la prestación de servicios públicos y la provisión de infraestructura básica, haciendo hincapié en el acceso universal para los pobres de las zonas urbanas.
  • Emprender un programa de renovación urbana, es decir, la reurbanización de las zonas céntricas (antiguas) de las ciudades para reducir la congestión. [ 8 ]
  • Prestación de servicios básicos a los pobres urbanos, incluyendo seguridad en la tenencia a precios asequibles, mejora de la vivienda, suministro de agua y saneamiento, y garantía de la prestación de otros servicios universales existentes del gobierno en materia de educación, salud y seguridad social.

Duración

La duración de la misión fue inicialmente de siete años, a partir de diciembre de 2005. Durante este período, la misión buscó asegurar el desarrollo sostenible de las ciudades participantes. Se realizaría una evaluación de la experiencia de implementación de la misión antes de la finalización del Undécimo Plan Quinquenal en 2012. La duración de la misión se extendió dos años más: hasta el 31 de marzo de 2014. [ 1 ]

Los fondos se canalizan a través de agencias estatales, donde las subvenciones de los gobiernos central y estatal se agrupan y se transfieren como subvenciones o préstamos blandos a las ciudades siempre que hayan preparado estrategias de desarrollo y que las inversiones identificadas se ajusten a dichas estrategias. La misión enfatiza la transparencia y la rendición de cuentas. Apoya las asociaciones público-privadas y la recuperación de costos para que los proveedores de servicios sean financieramente autosostenibles. [ 4 ] La proporción de financiación de subvenciones por parte del gobierno central puede variar desde el 35 % en las ciudades más grandes hasta el 90 % en las ciudades del noreste. La mayoría de las ciudades reciben subvenciones que cubren el 50 % o el 80 % de los costos según su tamaño. [ 9 ] El fortalecimiento de capacidades también se incluye en la misión para ayudar a los organismos locales urbanos a preparar estrategias y proyectos.

Actualmente, diez proyectos están cubiertos por fondos del JNNURM relacionados con la red vial, el drenaje de aguas pluviales, el sistema de transporte rápido de autobuses, el suministro de agua, la gestión de residuos sólidos, el tratamiento de aguas residuales, la mejora de ríos y lagos, y la mejora y rehabilitación de barrios marginales; todos ellos entran dentro de su ámbito de aplicación.

Estrategia de la Misión

  1. Elaboración del Plan de Desarrollo Urbano: Se espera que cada ciudad formule un Plan de Desarrollo Urbano (PDU) que indique las políticas, los programas y las estrategias, así como los planes de financiación.
  2. Preparación de proyectos: El CDP facilitará la identificación de proyectos. Los organismos locales urbanos (ULB) y las agencias paraestatales deberán preparar informes detallados de proyectos (DPR) para la ejecución de proyectos en los ámbitos identificados.
  3. Liberación y aprovechamiento de fondos: Se espera que la asistencia del JNNURM impulse la inversión en el sector de infraestructura urbana en todo el país. Los fondos del Gobierno Central y de los Gobiernos Estatales se canalizarán directamente a la agencia designada por cada Estado, en forma de subvenciones.
  4. Incorporación de eficiencias del sector privado: Para optimizar los costos del ciclo de vida a lo largo del horizonte de planificación, se pueden incorporar eficiencias del sector privado en el desarrollo, la gestión, la implementación y la financiación de proyectos, a través de acuerdos de asociación público-privada (APP). [ 1 ]

Resultados esperados

  1. Sistemas modernos y transparentes de presupuestación, contabilidad y gestión financiera, diseñados y adoptados para todas las funciones de servicio y gobernanza urbanas.
  2. Se establecerá y entrará en funcionamiento un marco general para la planificación y la gobernanza en toda la ciudad.
  3. Todos los residentes urbanos podrán acceder a un nivel básico de servicios urbanos.
  4. Se crearán organismos financieramente autosuficientes para la gobernanza urbana y la prestación de servicios, mediante reformas a los principales instrumentos de recaudación de ingresos.
  5. Los servicios y la gestión pública locales se llevarán a cabo de manera transparente y responsable ante los ciudadanos.
  6. Se introducirán aplicaciones de gobierno electrónico en las funciones centrales de los ULB/Parastatal, lo que resultará en una reducción del costo y el tiempo de los procesos de prestación de servicios. [ 1 ]

Cobertura

Según las directrices del JNNURM, solo se han elegido ciudades/ aglomeraciones urbanas (AU) seleccionadas según el censo de 2001 para la implementación del programa según las normas/criterios que se mencionan a continuación: [ 8 ]

Implementación

Autobús urbano JNNURM en Vijayawada
Interior de autobuses de piso bajo
Autobús de piso bajo desde JNNURM a Kochi y Thiruvananthapuram.
Autobús de piso semibajo (SLF) desde JNNURM hacia las ciudades de Chennai , Coimbatore , Madurai y Puducherry .
Un autobús de cercanías en Hyderabad que se adquiere como parte del programa JNNURM.

reformas a nivel estatal

En 2012, Gujarat lideraba la lista de reformas a nivel estatal, siendo el único estado que había logrado las 10 reformas requeridas por la misión. Cinco estados lograron 9 de 10 reformas: Telangana , Andhra Pradesh , Maharashtra , Madhya Pradesh , Orissa y Uttar Pradesh . [ 10 ] Las leyes de divulgación pública y participación comunitaria progresaron inicialmente con lentitud, y solo cinco estados lograron promulgarlas como parte de la agenda de reformas en 2009. [ 11 ] Sin embargo, en 2012, 22 de 31 estados habían promulgado leyes de participación comunitaria, y 27 estados habían promulgado leyes de divulgación pública. 20 estados habían descentralizado la responsabilidad del suministro de agua y saneamiento del nivel estatal a los ULB, y 19 lo habían hecho para las funciones de planificación urbana. [ 10 ]

Un autobús de piso bajo del programa JNNURM utilizado por West Bengal Transport Infrastructure Development Corporation Limited en la capital, Calcuta.

Reforma a nivel municipal de 2012

Visakhapatnam , Surat y Pune tuvieron la distinción de haber logrado las 8 reformas a nivel municipal. Chennai , Gran Bombay e Hyderabad lograron 7 de las 8 reformas. De 67 ciudades, 30 lograron el objetivo del 90 % para la recaudación del impuesto predial, 20 lograron la recuperación total de los costos de operación y mantenimiento para el suministro de agua y saneamiento, pero solo 8 lograron la recuperación de costos para los residuos sólidos. [ 12 ]

Aprobación de proyectos

Hasta 2009, se aprobaron 415 proyectos que requerían una inversión de 440 mil millones (US$ 4.6 mil millones) , equivalente a la mitad del monto total previsto del programa. Entre los estados, Maharashtra ha recibido el mayor número de proyectos en el marco de la misión. Entre las ciudades, Bangalore ha tenido el mayor número de proyectos aprobados. [ 11 ] 

evaluación de mitad de período

Una evaluación intermedia realizada en 2009 por la consultora Grant Thornton recomendó establecer una dirección única para los ministerios encargados de la misión; una mayor participación de las administraciones municipales en la preparación de los planes de desarrollo urbano elaborados por consultores; una consulta más amplia con las partes interesadas durante las evaluaciones de impacto ambiental y social; el desarrollo de un manual nacional de adquisiciones; la separación del proceso de aprobación de proyectos en dos etapas; apoyo financiero y desarrollo de capacidades para la implementación de reformas, además de la financiación para infraestructura; el uso de políticas para asociaciones público-privadas y mecanismos de financiación mancomunada a nivel estatal, como los fondos de desarrollo urbano que existen en Tamil Nadu y Orissa. [ 13 ]

Participación en la financiación por categorías de ciudades

Lista de ciudades identificadas

La siguiente tabla proporciona una lista de las ciudades/aglomeraciones urbanas (AU) identificadas para recibir los beneficios del JNNURM. Incluyen datos relativos al estado al que pertenecen; la población de estas ciudades se expresa en lakhs según el censo de 2001. [ 14 ]

Nota: El Grupo Directivo Nacional podrá añadir o eliminar ciudades, áreas urbanas o pueblos de la Categoría C (excepto las capitales estatales) según las sugerencias recibidas de los gobiernos estatales. No obstante, el número de ciudades incluidas en la misión se mantendrá en torno a las 60.

Discrepancias en la financiación para las ciudades pequeñas

Según una investigación realizada por el Instituto Indio de Asentamientos Humanos, a 65 ciudades se les asignó el 75 % de los fondos a través del JnNURM para proyectos relacionados con Infraestructura Urbana y Gobernanza (UIG) y Servicios Básicos para los Pobres Urbanos (BSUP). [ 17 ] En contraste, 640 ciudades recibieron el 25 % restante de los fondos para iniciativas como el Programa Integrado de Vivienda y Desarrollo de Barrios Marginales (IHSDP) y el Plan de Desarrollo de Infraestructura Urbana para Ciudades Pequeñas y Medianas (UIDSSMT). [ 17 ]

Las ciudades más grandes recibieron una mayor inversión per cápita en el marco del JnNURM en comparación con las ciudades más pequeñas. Además, si bien el JnNURM abarcaba a todos los residentes de las ciudades con una población de un millón o más, solo cubría a poco más de la mitad de los residentes de las ciudades de clase I y a menos de la mitad de los residentes de las ciudades de clases II, III y IV. [ 17 ] Según el JnNURM, ninguna de las ciudades de las clases V y VI fue incluida. Las ciudades más grandes tienen una mayor proporción de población urbana atendida por el JnNURM en comparación con las ciudades más pequeñas. [ 17 ]

Véase también

Referencias

  1. 1 2 3 4 5 NNVNS.ORG (8 de noviembre de 2021). "Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru [ Todos los detalles ] " . Recuperado el 29 de noviembre de 2021 .
  2. "Oficina del Primer Ministro" . Archivado del original el 17 de mayo de 2012. Consultado el 2 de mayo de 2012 .
  3. Submisiones: Submisiones de JnNURM archivadas el 10 de mayo de 2012 en Wayback Machine
  4. 1 2 Gobierno de la India: Misión Nacional de Renovación Urbana Jawaharlal Nehru Archivado el 16 de febrero de 2010 en Wayback Machine , ca. 2005
  5. "Dirección de JNNURM" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 13 de octubre de 2011.
  6. "Directrices de UIDSSMT" . Archivado del original el 5 de octubre de 2011.
  7. "Programa Acelerado de Suministro de Agua Urbana (AUWSP)" . Archivado del original el 2 de noviembre de 2011.
  8. 1 2 3 4 Directrices: Directrices de JNNURM , febrero de 2009
  9. Infrastructure Leasing & Financial Services Limited (ILFS) India: Servicios de IL&FS IDC ofrecidos para los esquemas JNNURM y UIDSSMT. Archivado el 3 de enero de 2010 en Wayback Machine , presentación sin fecha.
  10. 1 2 JnNURM. "UIG – Estado de la reforma a nivel estatal, marzo de 2012" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 21 de septiembre de 2012. Recuperado el 30 de septiembre de 2012 .
  11. 1 2 Infraestructura de la India: Informe de progreso del JNNURM , febrero de 2009
  12. JnNURM UIG. "Estado de las reformas a nivel ULB, marzo de 2012" (PDF) . Archivado del original (PDF) el 21 de septiembre de 2012. Recuperado el 30 de septiembre de 2012 .
  13. JNNURM. "Actualización anual 2010–2011" (PDF) . págs. 4–5 . Archivado del original (PDF) el 31 de octubre de 2012. Recuperado el 30 de septiembre de 2012 . 
  14. Censo de la India, 2001: Censo de la India de 2001
  15. The Hindu, 2013: Todos los distritos contarán con autobuses de piso bajo.
  16. EAI, 2012: Todos los distritos contarán con autobuses de piso bajo. Archivado el 10 de diciembre de 2014 en Wayback Machine.
  17. 1 2 3 4 "India urbana 2011: Evidencia" (PDF) .
  • Página principal de JNNURM
  • Información sobre JNNURM del Centro para la Sociedad Civil, Nueva Delhi.
  • portalurbanoindia-JNNURM