JNR Clase DF50

La Clase DF50 ( DF50形) es una clase de locomotoras diésel-eléctricas con disposición de ruedas Bo-Bo-Bo operadas por los Ferrocarriles Nacionales Japoneses (JNR) en Japón desde 1957 hasta 1983. ^[¹^]

Variantes

DF50-0

El primer lote de 65 locomotoras se construyó entre 1957 y 1962 con motores diésel Sulzer 8LDA25A de 8 cilindros y 1060 hp. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} La producción fue compartida entre Kisha Seizō , Mitsubishi y Nippon Sharyō . ^{[ 2 ]}

DF50 1 en servicio de pasajeros en 1979
DF50 65 en un tren de mercancías en 1982

DF50-500

Un lote posterior de 73 locomotoras se construyó entre 1958 y 1963 con motores diésel MAN V6 V22/30 de 1200 hp. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} La producción fue compartida entre Hitachi , Kawasaki y Toshiba . ^{[ 2 ]}

El DF50 573 prestando servicio de pasajeros en Shikoku en 1979.

Operaciones

Las locomotoras de la clase DF50 estaban destinadas a ser utilizadas tanto en servicios de pasajeros como de carga, e incluían un generador de vapor para la calefacción de los trenes. ^{[ 3 ]} Operaban en las siguientes líneas, incluyendo el transporte de los servicios de coches cama del " Tren Azul " . ^[²^]

En años posteriores, las operaciones se restringieron a Kyushu y Shikoku, y las locomotoras restantes fueron retiradas en 1983, excepto la DF50 1, que posteriormente pasó a ser propiedad de JR Shikoku . ^{[ 1 ]}

Librea

Las locomotoras fueron pintadas inicialmente de color granate con bandas de acero inoxidable, pero posteriormente fueron repintadas con la librea estándar de las locomotoras diésel de JNR, de color bermellón y gris. ^{[ 2 ]}

Ejemplos conservados

Se conservaron tres locomotoras de la clase DF50. ^{[ 3 ]}

DF50 1 : Conservado en el Parque Histórico Ferroviario de Saijo, Ehime.
DF50 4 : Conservado en un parque de Osaka.
DF50 18 : Anteriormente conservada en el Museo del Transporte Moderno de Osaka, pero trasladada al Museo Educativo del Ferrocarril de Tsuyama en Tsuyama, Okayama en marzo de 2015 ^{[ 4 ].}

Locomotora DF50 1 conservada en el Parque Histórico Ferroviario de Saijo en mayo de 2015.
Locomotora DF50 18 conservada en el Museo Educativo del Ferrocarril de Tsuyama en mayo de 2016.

Clasificación

La clasificación DF50 para este tipo de locomotora se explica a continuación.

D: Locomotora diésel
F: Seis ejes motrices
50: Locomotora con velocidad máxima superior a 85 km/h

Referencias

1 2 3 4JR全車輛ハンドブック1995[ Manual de material rodante JR 1995 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 1995. pág. 71.
^ Inoue , Kōichi (1999).国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式.国鉄機関車辞典[ Enciclopedia de locomotoras JNR ] (en japonés). Japón: Sankaido. págs. 182–183 . ISBN 978-4-381-10338-3.
^ Sasada , Masahiro (septiembre de 2012). 国鉄&JR保存車大全[ Guía completa del material rodante preservado de JNR y JR ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. págs. 34, 127. ISBN 978-4863206175.
↑DF50 18が津山に向けて陸送される[ DF50 18 se trasladó a Tsuyama ] . RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 11 de marzo de 2015. Archivado del original el 5 de agosto de 2018. Consultado el 11 de marzo de 2015 .

[neko1995-1] 1 2 3 4JR全車輛ハンドブック1995[ Manual de material rodante JR 1995 ] (en japonés). Japón: Neko Publishing. 1995. pág. 71.

[inoue1999-2] Inoue , Kōichi (1999).国鉄機関車事典: 蒸気・電気・ディーゼル機関車66形式.国鉄機関車辞典[ Enciclopedia de locomotoras JNR ] (en japonés). Japón: Sankaido. págs. 182–183 . ISBN 978-4-381-10338-3.

[sasada2012-3] Sasada , Masahiro (septiembre de 2012). 国鉄&JR保存車大全[ Guía completa del material rodante preservado de JNR y JR ] (en japonés). Tokio, Japón: Ikaros Publications Ltd. págs. 34, 127. ISBN 978-4863206175.

[rmnews20150311-4] DF50 18が津山に向けて陸送される[ DF50 18 se trasladó a Tsuyama ] . RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing Co., Ltd. 11 de marzo de 2015. Archivado del original el 5 de agosto de 2018. Consultado el 11 de marzo de 2015 .

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