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Articulo de referencia

Tren de carga JR Clase DF200

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La Clase DF200 ( DF200形) es una locomotora diésel-eléctrica de tipo Bo-Bo-Bo operada por Japan Freight Railway Company (JR Freight) [ 1 ] y Kyushu Railway Company .

A fecha de 1 de marzo de 2017  JR Freight opera 48 locomotoras Clase DF200, y JR Kyushu opera una (DF200-7000). [ 2 ]

Fondo

En Hokkaido, donde la proporción de tramos electrificados en las líneas principales es baja, la Clase DD51 había sido el pilar del transporte de mercancías desde la introducción de los ferrocarriles sin humo, independientemente de si circulaban por tramos electrificados o no. Tras la creación de JR, el aumento del transporte de mercancías y la creciente velocidad de los trenes de carga hicieron que la capacidad de tracción de la DD51 resultara insuficiente, lo que obligó a que los trenes circularan con doble tracción . Debido al clima riguroso de Hokkaido, los vagones también se volvieron cada vez más obsoletos. Para solucionar estos problemas, se desarrolló la DF200. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Fue galardonada con el Premio Laurel en 1994.

Variantes

  • DF200-900
  • DF200-0
  • DF200-50
  • DF200-100
  • DF200-200
  • DF200-7000 ( JR Kyushu )

DF200-900

La locomotora de preproducción DF200-901 fue entregada en marzo de 1992 para pruebas. Cuenta con dos motores diésel MTU 12V396TE14. [ 1 ] La DF200-901 fue retirada del servicio regular en el año fiscal 2023. [ 6 ]

DF200-0

La producción en serie comenzó en 1994. Los logotipos rojos "JRF" fueron posteriormente reemplazados por logotipos blancos. Se construyeron 12 locomotoras. [ 1 ]

DF200-50

Lote fabricado a partir de marzo de 2000 con motores diésel Komatsu SDA12V170-1 en lugar de los motores MTU anteriores. Los cambios externos incluyen faldones delanteros grises, logotipos blancos "JRF" y logotipos "Red Bear Eco Power". Se construyeron 13 locomotoras. [ 1 ]

DF200-100

Lote construido desde agosto de 2005 hasta diciembre de 2011 con inversores IGBT VVVF. [ 1 ] Se construyeron 23 locomotoras Clase DF200-100. [ 7 ]

DF200-200

En 2016, la DF200-123 fue trasladada de Hokkaido al depósito de Suita en Osaka , [ 8 ] donde se le realizaron modificaciones y se le cambió la numeración a DF200-223 antes de volver a prestar servicio en la línea principal de Kansai en el área de Nagoya . [ 2 ] [ 9 ] Posteriormente, las locomotoras DF200-116 y DF200-120 fueron modificadas de manera similar y se les cambió la numeración a DF200-216 y DF200-220 respectivamente en 2018. [ 10 ]

DF200-7000

La locomotora DF200-7000, dedicada al proyecto Seven Stars en Kyushu , en septiembre de 2013.

En 2013 se construyó una locomotora diésel Clase DF200-7000 específica para el tren turístico de lujo Seven Stars in Kyushu de JR Kyushu . Construida especialmente para su uso en Kyushu y con un acabado en color granate oscuro, la locomotora fue fabricada por Kawasaki Heavy Industries en Kobe y entregada en julio de 2013. [ 11 ] [ 12 ]

Clasificación

La clasificación DF200 para este tipo de locomotora se explica a continuación.

  • D: Locomotora diésel
  • F: Seis ejes motrices
  • 200: Locomotora diésel-eléctrica con motores de corriente alterna

Referencias

  1. 1 2 3 4 5JR全車輌ハンドブック2006[ Manual de material rodante JR 2006 ] . Japón: Neko Publishing. 2006. ISBN 978-4-7770-0453-9.
  2. ^ Kisumi , Kenzo (abril de 2017). 世代交代が進むJR貨物の機関車[ Avances en la transferencia de tecnología entre generaciones para locomotoras JR Freight ] . Club Tetsudo (en japonés). Vol.  2. Japón: Cosmic Publishing. págs. 98–100 . ISBN  978-4-7747-8338-3.
  3. ↑日本貨物鉄道株式会社 技術開発部・北海道支社運輸車両課 「JR貨物DF200形式電気式ディーゼル機関車開発から誕生の経過」『鉄道ピクトリアル』1996年5月号(No.621)pp.16-24
  4. ^「蘇った"電気式" ディーゼル機関車 DF200」『鉄道ダイヤ情報』2005年8月号(No.256) págs.4-7
  5. ↑「威風堂々"走る発電所" DF200 型のメカニズムに迫る」『鉄道ダイヤ情報』2005年8月号(No.256) págs.20-23
  6. ↑【これでお別れ…】苗穂車両所「したっけ！ありがとうDF200形式901号機撮影会」[ (Esto es una despedida...) Depósito de Naebo "¡Eso es todo! Gracias por la sesión de fotos del DF200 n.° 901" ] . RM News (en japonés). Japón: Neko Publishing. 26 de mayo de 2025. Consultado el 27 de mayo de 2025 .
  7. ↑JR車両ファイル２０１２[ Archivo de material rodante JR 2012 ] . Revista Japan Railfan . Vol.  52, n.º  615. Japón: Kōyūsha Co., Ltd. Julio de 2012. pág.  64.
  8. ↑DF200-123が吹田機関区へ[ DF200-123 trasladado al depósito de Suita ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 22 de enero de 2016. Consultado el 27 de mayo de 2016 .
  9. ↑JR 車 両 フ ァ イ ル 2016[ Archivo de material rodante JR 2016 ] . Revista Japan Railfan (en japonés). Vol.  56, n.º  663. Japón: Koyusha Co., Ltd. Julio de 2016. pág.  56.
  10. ↑DF200-220が出[ DF200-220 fuera de producción ] . Japan Railfan Magazine Online (en japonés). Japón: Koyusha Co., Ltd. 7 de febrero de 2018. Archivado del original el 9 de febrero de 2018. Recuperado el 9 de febrero de 2018 .
  11. ↑JR九州「ななつ星in九州」の概要を発表[ JR Kyushu anuncia detalles de "Siete estrellas en Kyushu" ] . Railway Journal (550): 146. Agosto de 2012.
  12. ↑ななつ星の機関車完成、いざ九州へ[ Locomotora Seven Stars terminada y entregada a Kyushu ] . Yomiuri Online (en japonés). Japón: The Yomiuri Shimbun. 2 de julio de 2013. Archivado del original el 7 de julio de 2013. Consultado el 2 de julio de 2013 .
  • Sitio web de JR Freight (en japonés) ( Archivado )
  • Más detalles en la página web de Kawasaki Heavy Industries (en japonés).
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