Articulo de referencia

Jack Buckland

(photo by R. L. Stevenson and L. Osbourne)"},"occupation":{"wt":"Island trader"},"birth_date":{"wt":"1864"},"birth_place":{"wt":"[[Sydney]], Australia"},"death_date":{"wt":"1897...

John Wilberforce "Jack" Buckland (1864–1897), también conocido como "Tin Jack" , fue un comerciante que vivió en el Pacífico Sur a finales del siglo XIX. Viajó con Robert Louis Stevenson y sus historias sobre la vida como comerciante en las islas sirvieron de inspiración para el personaje de Tommy Hadden en El naufragio (1892). [ 1 ] [ 2 ] [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Primeros años de vida

Jack Buckland nació en 1864 en Sídney , el hijo mayor de William Wilberforce Buckland y Harriet Emmeline Hopkins. Su madre nació en Sídney en 1842, hija de John Hopkins, un proveedor de barcos [ 6 ] que murió cuando ella era joven. El socio comercial de su padre, John Carr, y su esposa Eliza adoptaron más tarde a Harriet, además de continuar con el negocio de suministros navales. El padre de Buckland era de Wraysbury , Inglaterra, hijo de un subastador , William Thomas Buckland . El padre de Buckland trabajó como comerciante y corredor de barcos en Australia y en 1863 se casó con Harriet Hopkins, de 21 años, en Sídney. [ 7 ] Buckland fue su primer hijo, nacido en 1864. Cuando tenía 9 años, la familia de Buckland regresó a Inglaterra, dejándolo al cuidado de los ya ancianos John y Eliza Carr, quienes lo adoptaron como hijo. John Carr fue, por lo tanto, padrastro y abuelo político de Buckland.

La familia Carr vivía en una casa llamada "Neepsend" en Lavender Bay , al norte de Sídney . [ 6 ] Parte de esta propiedad se vendió posteriormente, y fue gracias a esta venta que John Carr obtuvo el dinero suficiente para darle a Jack su asignación. John Carr falleció en 1881, y el dinero de la venta de la propiedad se dejó en un fideicomiso del cual Jack recibía una asignación anual. En 1883, ya viviendo solo, Jack visitó a sus padres y hermanos que vivían cerca de Londres, en Inglaterra. Más tarde regresó a Sídney y posteriormente trabajó para Henderson and Macfarlane de Auckland, como comerciante de copra. [ 8 ]

La vida de un comerciante isleño

Atolón de Nonouti

Desde mediados de la década de 1880 hasta aproximadamente 1891, Buckland fue comerciante en el atolón de Nonouti , en Kiribati (en ese entonces conocido como las Islas Gilbert) [ 9 ] y durante la década de 1890 comerció en Niutao y Nanumea en Tuvalu (en ese entonces conocido como las Islas Ellice). [ 10 ] [ 11 ] El comerciante residente que lo sucedió en Niutao fue Fred Whibley .

El principal ingreso de Buckland era de 700 libras esterlinas anuales, pagadas por el administrador del fondo fiduciario establecido por John Carr. Esta cantidad le permitía vivir cómodamente durante parte del año en Sídney. Para complementar estos ingresos, Buckland trabajaba como comerciante en el Pacífico central. Llevaba una vida aislada, siendo probablemente el único europeo en un atolón del Pacífico. Como comerciante al servicio de una empresa, compraba copra (pulpa de coco desecada), aletas de tiburón y pepinos de mar para venderlos en Asia, además de vender tabaco y otros productos europeos a los isleños.

Como comerciante, Buckland eligió una vida aislada en un atolón del Pacífico en lugar de ser un náufrago o un buscador de tesoros en la playa. Howe (1984) estimó que en 1850 había más de 2000 buscadores de tesoros en toda Polinesia y Micronesia . [ 12 ] No se trataba solo de marineros náufragos obligados, por las circunstancias, a una vida de búsqueda de tesoros en la playa , sino que muchos elegían escapar de una vida de respetabilidad en la época victoriana . [ 13 ] [ 14 ]

Crucero del Janet Nicoll

Como respiro de la vida aislada en un atolón del Pacífico, Jack Buckland pasaba un tiempo disfrutando de la vida de lujo de Sídney, donde, en pocos meses, dilapidaba sus ingresos. Furnas (1951) describe a Jack Buckland como alguien que pasaba "un breve período cada año en Sídney derrochando los ahorros de un pequeño ingreso y el resto del año vegetando sin un centavo como pequeño comerciante en las islas". [ 15 ]

En abril de 1890, viajó como pasajero en el vapor mercante Janet Nicoll , que partió de Sídney para un crucero comercial por el Pacífico central. [ 16 ] Robert Louis Stevenson , su esposa Fanny Vandegrift Stevenson y el hijo de esta, Lloyd Osbourne, también fueron pasajeros en ese viaje. El diario de Fanny Vandegrift Stevenson se publicó con el título The Cruise of the Janet Nichol . [ 17 ] Fanny Vandegrift Stevenson explicó que el origen del nombre «Tin Jack» era el equivalente isleño de «Mr. Jack». [ 18 ]

Fanny Vandegrift Stevenson relató cómo Buckland provocó inadvertidamente un incendio en el Janet Nicoll . En Auckland , Nueva Zelanda, Jack Buckland compró diez libras de "fuego de calcio" (fuegos artificiales); cartuchos, maquillaje, una nariz postiza y una peluca para entretener a los isleños en su puesto comercial en el atolón Nonouti . Sin embargo, al salir del puerto, el "fuego de calcio", que el químico había prometido que era "tan seguro como un paquete de azúcar", se incendió espontáneamente, provocando que los fuegos artificiales explotaran en destellos multicolores, poniendo en peligro el barco hasta que la tripulación extinguió el fuego. [ 19 ]

Tin Jack y el personaje de Tom Hadden

Robert Louis Stevenson reconoce que Jack Buckland fue la inspiración para el personaje de Tom Hadden en The Wrecker (1892), obra que Stevenson y Lloyd Osbourne escribieron juntos. [ 20 ]

Jack Buckland también recibe una dedicatoria en Island Nights' Entertainments (también conocido como South Sea Tales), una colección de relatos cortos de Robert Louis Stevenson , publicada por primera vez en 1893. Esta colección está dedicada a Jack Buckland, Ben Hird ( sobrecargo o gerente del comercio del armador) y Harry Henderson, socio de la firma Henderson and Macfarlane , propietaria del Janet Nicoll. Un personaje al que se hace referencia como «el joven Buncombe», inspirado en Jack Buckland, aparece brevemente en el capítulo 2 de The Beach of Falesá . [ 21 ]

Jack Buckland se hospedó en Vailima con Robert y Fanny Stevenson en 1894. En correspondencia posterior al teniente Eeles, un oficial del HMS Curacao , Stevenson expresa su placer de que su corresponsal hubiera conocido a Jack Buckland: [ 22 ]

Pero lo mejor de todo fue tu encuentro con Burn. No solo lo conocemos, sino que (como dicen los franceses) no conocemos a nadie más; es nuestro original íntimo y adorado; y —prepárate— ¡era, es y siempre será TOMMY HADDON! Como no creo que seas una persona muy inspirada, supongo que ya lo sospechabas. Al menos, fue una sospecha muy acertada. Tienes toda la razón: Tommy es un buen tipo, aunque tan cómico como cualquiera.

Aunque The Wrecker no fue un éxito comercial ni de crítica, al adoptar a Jack Buckland como personaje, Stevenson describe una época específica de la relación de Europa con el Pacífico. Watson (2007) describe The Wrecker de Stevenson como «una visión proféticamente posmoderna de un mundo insondable de viajes, exilio, novedad y desarraigo, de "hijos abandonados" cuya corrupción, en un mundo que ni comprenden ni al que pertenecen del todo, es curiosamente inocente». [ 23 ]

Sesenta y cinco años después de la publicación de The Wrecker , se produjo un episodio de la serie de televisión Maverick (1957), protagonizado por James Garner y Jack Kelly , en el que Patric Knowles , un doble de Errol Flynn , interpretaba al personaje basado en Buckland.

Tin Jack y Vailima, Samoa

Familiares y amigos de Stevenson, Vailima

Las cartas de Robert Louis Stevenson de enero de 1894 también registran que Jack Buckland y su "avaga" ('esposa' en el idioma niutaoano) Meri Matavaka de la familia Luaseuta de Niutao , [ 24 ] visitaron Vailima, Samoa durante tres semanas. Jack Buckland todavía estaba en Vailima el 6 de febrero de 1894. [ 25 ] Durante su tiempo en Vailima, se menciona que Jack Buckland coqueteaba con Addie (Adelaide), [ 26 ] la hija de Henry Ide , presidente del Tribunal Supremo estadounidense en Samoa. [ 27 ]

Jack Buckland se convirtió entonces en comerciante de la isla de Nanumea , en Tuvalu , alrededor de 1895. Meri Matavaka se negó a mudarse a Nanumea. La tradición oral de la familia Luaseuta cuenta que Jack Buckland abandonó a Meri Matavaka en Sídney , Australia; su padre viajó desde Niutao para traerla de vuelta a Niutao. Meri Matavaka se convirtió en la "avaga" de Fred Whibley . [ 28 ]

Muerte de Tin Jack

Isla Anchorage, Suwarrow

Robert Louis Stevenson se inspira directamente en la vida de Jack Buckland al describir a Tom Hadden en El naufragio como «heredero de una considerable propiedad, que un padre profético había puesto en manos de fideicomisarios rigurosos». La vida disoluta de Tin Jack llegó a su fin en 1897. Una versión edulcorada de la muerte de Jack Buckland publicada por Simpson (1913) lo describe como hecho pedazos por una explosión en la isla de Suwarrow . [ 29 ] Fanny Stevenson, en su diario del viaje del Janet Nicoll publicado en 1914, describió al fideicomisario que proporcionaba a Jack la mayor parte de sus ingresos como defraudador del fideicomiso de todos los fondos: [ 30 ]

Hace algunos años, cuando Jack estaba en su puesto, recibió la noticia de que su administrador, quien estaba a cargo de sus propiedades, se las había llevado todas. Entonces, el pobre Jack se pegó un tiro en la cabeza y se voló la cabeza. Era una criatura encantadora, a veces terriblemente irritante, pero con algo infantil y atractivo —creo que era lo que los escoceses llaman un bromista nato— que hacía que uno le perdonara travesuras que serían imperdonables en otros. Estaba muy orgulloso de ser el "Tommy Hadden" original en "El Destructor" [del libro de R.L. Stevenson] y llevaba el libro consigo a todas partes.

Referencias

  1. Se describe a Hadden como basado en Jack Buckland ("Tin Jack"), un conocido comerciante de remesas y copra en Sídney. Cartas selectas de Robert Louis Stevenson , editado por Ernest Mehew (New Haven y Londres: Yale University Press, 2001), pág. 418, nota 3.
  2. Robert Louis Stevenson, El naufragio, en Cuentos de los mares del sur: Desembarcos en islas ; La marea baja ; El naufragio (Edimburgo: Canongate Classics, 1996), editado e introducido por Jenni Calder
  3. Robert Louis Stevenson: Una biografía crítica, 2 vols. John A. Steuart, (1924). Boston: Little, Brown & Co.
  4. Islas del tesoro: Un crucero por los mares del sur con Robert Louis Stevenson. Lowell D. Holmes, (2001). Sheridan House. ISBN 1-57409-130-1
  5. James Cowan (1937). RLS y sus amigos: algunos recuerdos de Stevenson . New Zealand Railways Magazine , 12(2):59-61.
  6. 1 2 "LAVENDER BAY" . The Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 8 de septiembre de 1936. pág. 6. Consultado el 9 de mayo de 2011 . 
  7. "Avisos familiares" . The Sydney Morning Herald . Biblioteca Nacional de Australia. 21 de julio de 1863. pág. 11. Consultado el 9 de mayo de 2011 . 
  8. La línea naviera de sierras circulares. Archivado el 9 de junio de 2011 en Wayback Machine , Anthony G. Flude. 1993. (Capítulo 7)
  9. Entrada del diario del 11 de abril de 1890, El crucero del Janet Nichol entre las islas del Mar del Sur. Un diario de la Sra. Robert Louis Stevenson (publicado por primera vez en 1914), reeditado en 2004, editora Roslyn Jolly (U. of Washington Press/U. of New South Wales Press).
  10. Doug Munro (1987).La vida y la época de los comerciantes residentes en Tuvalu: un ejercicio de historia desde abajo.. 10(2) Estudios del Pacífico 73.
  11. Las actas del HMS "Royalist", Capitán EHM Davis, RN, mayo-agosto de 1892, en las Islas Gilbert, Ellice y Marshall .
  12. KRHowe, Donde caen las olas: Una nueva historia de las islas del Mar del Sur desde el primer asentamiento hasta el gobierno colonial (1984), 103.
  13. Milcairns, Susanne Williams (2006) Native Strangers: Beachcombers, Renegades and Castaways in the South Seas , Auckland: Penguin Books (Nueva Zelanda).
  14. David A. Chappell Secret Sharers: Indigenous Beachcombers in the Pacific Islands (1994) 17 (2) Pacific Studies
  15. Furnas JC Viaje a barlovento: La vida de Robert Louis Stevenson , edición Apollo. Nueva York: William Sloane Associates (1951) 365
  16. «Janet Nicoll» es la ortografía correcta del vapor mercante propiedad de Henderson and Macfarlane de Auckland, Nueva Zelanda, que operaba entre Sídney, Auckland y el Pacífico central. Fanny Vandegrift Stevenson nombra erróneamente el barco como Janet Nicol en su relato del viaje de 1890, The Cruise of the Janet Nichol .
  17. El crucero del Janet Nichol entre las islas del Mar del Sur. Un diario de la Sra. Robert Louis Stevenson (publicado por primera vez en 1914), reeditado en 2004, editora Roslyn Jolly (U. of Washington Press/U. of New South Wales Press).
  18. Entrada del diario del 11 de abril de 1890, El crucero del Janet Nichol entre las islas del Mar del Sur. Un diario de la Sra. Robert Louis Stevenson (publicado por primera vez en 1914), reeditado en 2004, editora Roslyn Jolly (UWP/UNSW).
  19. Entrada del diario, 20 de abril de 1890, El crucero del Janet Nichol entre las islas del Mar del Sur. Un diario de la Sra. Robert Louis Stevenson (publicado por primera vez en 1914), reeditado en 2004, editora Roslyn Jolly (UWP/UNSW).
  20. Se describe a Hadden como basado en Jack Buckland («Tin Jack»), un conocido repartidor de remesas y comerciante de copra en Sídney. Cartas selectas de Robert Louis Stevenson , editado por Ernest Mehew (New Haven y Londres: Yale University Press, 2001), pág. 418, nota 3.
  21. Las cartas de Robert Louis Stevenson. Volumen siete, septiembre de 1890 – diciembre de 1892 , Bradford A. Booth y Ernest Mehew (editores). Yale University Press. ISBN 978-0-300-06213-7
  22. Carta de Stevenson a Eeles del 15 de noviembre de 1892, Cartas selectas de Robert Louis Stevenson , editado por Ernest Mehew (New Haven y Londres: Yale University Press, 2001)
  23. Watson, Roderick (2007). "El descontento y el movimiento de nuestro siglo: el universo de The Wrecker" (PDF) . (2007) 4 The Journal of Stevenson Studies 114-128 . Recuperado el 4 de diciembre de 2014 .
  24. identificado en S. Aris, Fred Whibley y su familia (1966)
  25. Recuerdos de Vailima por Isobel Strong y Lloyd Osbourne, Archibald Constable & Co: Westminster (1903)
  26. Cartas selectas de Robert Louis Stevenson , editado por Ernest Mehew (New Haven y Londres: Yale University Press, 2001)
  27. "Rumbo a Samoa: Nuevo Presidente del Tribunal Supremo y Comisionado de Tierras, ambos procedentes de Estados Unidos" . The Daily Bulletin . Honolulu, Hawái. 27 de octubre de 1893. pág. 3. 
  28. S. Aris, Fred Whibley y su familia (1966)
  29. Eve. Blantyre Simpson, Los originales de Robert Louis Stevenson (1913) 195
  30. Posdata añadida a la entrada del diario del 8 de julio de 1890, El crucero del Janet Nichol entre las islas del Mar del Sur. Un diario de la Sra. Robert Louis Stevenson (publicado por primera vez en 1914), reeditado en 2004, editora Roslyn Jolly (UWP/UNSW).

Obras

Acerca de

  • Existen más de 200 biografías publicadas de RLS.
  • Robert Louis Stevenson: un registro, una estimación y un homenaje , por Alexander H. Japp
  • Robert Louis Stevenson , una biografía de Sir Walter Alexander Raleigh.
  • Robert Louis Stevenson: unas memorias (1895), escritas por Edmund Gosse , quien conoció personalmente a Stevenson.
  • La vida de Robert Louis Stevenson (1913), de Graham Balfour, primo de Stevenson.
  • Robert Louis Stevenson: biografía (1911), por Edmund Gosse , de la undécima edición de la Encyclopædia Britannica.
  • Robert Louis Stevenson , biografía del Diccionario de Biografías Literarias , 1987.

sitios web

  • El sitio web de Robert Louis Stevenson en la Universidad Edinburgh Napier.
  • Revista de Estudios sobre Stevenson Archivada el 20 de julio de 2011 en Wayback Machine
  • Sendero de Robert Louis Stevenson GR70
  • Museo Silverado, California , dedicado a Robert Louis Stevenson.
  • Robert Louis Stevenson en IMDb