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Jagdpanzer IV

El Jagdpanzer IV / Sd.Kfz. 162 fue un cazacarros alemán basado en el chasis del Panzer IV y construido en tres variantes principales. Como uno de los diseños de Jagdpanzer (caza...

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El Jagdpanzer IV / Sd.Kfz. 162 fue un cazacarros alemán basado en el chasis del Panzer IV y construido en tres variantes principales. Como uno de los diseños de Jagdpanzer (cazacarros, literalmente "tanque cazador") sin torreta y con casamata , se desarrolló en contra de los deseos de Heinz Guderian , inspector general de las Panzertruppen , como reemplazo del Sturmgeschütz III ( StuG III). Guderian se opuso a lo que consideraba una desviación innecesaria de recursos de la producción del Panzer IV, ya que el StuG III seguía siendo más que adecuado para su función.

Oficialmente, solo el vehículo armado con el cañón L/48 recibió la denominación Jagdpanzer IV. El vehículo armado con el cañón L/70 se denominó Panzer IV/70. En este artículo, ambas versiones se denominan en general Jagdpanzer IV, excepto en la sección de variantes y vehículos supervivientes.

Desarrollo

Con la experiencia adquirida durante las fases iniciales de la Batalla de Stalingrado , en septiembre de 1942 la oficina de armamento de la Wehrmacht , la Waffenamt , solicitó un nuevo estándar para los cañones de asalto pesados: 100  mm de blindaje en el frente, 40-50  mm en los laterales, orugas más anchas, una distancia al suelo de 50 cm (20 pulgadas) , una velocidad máxima de 26 km/h (16 mph) y las posiciones de tiro más bajas posibles. El nuevo diseño del Panzerjäger ("cazador de tanques") estaría armado con el mismo cañón de 7,5 cm que el del tanque Panther : el Pak 42 L/70 . Inicialmente se planeó un nuevo chasis, pero se tuvo que usar el del Panzer IV.     

Los intentos previos de montar cañones de mayor calibre en chasis más pequeños dieron como resultado las series Marder I , II y III, y el Sturmgeschütz III. Los vehículos de la serie Marder eran altos y contaban con compartimentos abiertos para la tripulación. El nuevo diseño presentaba una silueta baja y un compartimento de combate completamente cerrado, tipo casamata .

El Jagdpanzer IV utilizaba un chasis modificado del Panzer IV Ausf. H, pero la placa frontal del casco, casi vertical, fue sustituida por placas de blindaje inclinadas . Internamente, se modificó la disposición para dar cabida a la nueva superestructura, reubicando los depósitos de combustible y los soportes de munición. Dado que el Jagdpanzer carecía de torreta, se pudo eliminar el motor auxiliar que accionaba el mecanismo de giro de la torreta del Panzer IV.

La nueva superestructura contaba con  un blindaje inclinado de 80 mm de espesor, lo que proporcionaba una protección mucho mayor que el blindaje vertical de 100  mm. Para simplificar al máximo el proceso de fabricación, la superestructura se construyó a partir de grandes placas entrelazadas que se soldaban entre sí.

Armamento

Cañón principal

El armamento consistía en un  cañón principal de 7,5 cm que disparaba munición Fixed QF 75 × 640 mm R, originalmente destinada al Pak 42 L/70. Debido a la escasez, inicialmente se utilizaron cañones más antiguos: el Pak 39 L/43 de 7,5 cm para la preproducción y el Pak 39 L/48 de 7,5 cm para la variante de producción inicial. Estos eran más cortos y menos potentes que el Pak 42, y también llevaban un freno de boca .

La instalación del cañón Pak 42, mucho más pesado, provocó que el Jagdpanzer IV se desequilibrara hacia la parte delantera, especialmente con su grueso blindaje frontal. Esto redujo su movilidad y dificultó su operación en terrenos difíciles, lo que llevó a sus tripulaciones a apodarlo Guderian-Ente ("el pato de Guderian "). Para evitar que las llantas de goma de las ruedas se desprendieran por el peso del vehículo, algunas versiones posteriores incorporaron ruedas de acero en la parte delantera.

El prototipo final del Jagdpanzer IV se presentó en diciembre de 1943 y la producción comenzó en enero de 1944. La variante armada con el cañón Pak 39 L/48 se mantuvo en producción hasta noviembre. La producción de las variantes armadas con el cañón Pak 42 L/70 comenzó en agosto y continuó hasta marzo/abril de 1945.

Armamento secundario

Vehículo de preproducción Jagdpanzer IV Serie 0 con dos troneras frontales abiertas junto al cañón principal.

Las primeras versiones del Jagdpanzer IV llevaban dos ametralladoras MG 42 estándar (sin modificaciones) a ambos lados del mantelete/glacis del cañón principal, que disparaban munición de fusil Mauser de 7,92 × 57 mm a través de una tronera protegida por una placa blindada (con la MG 42 retraída) cuando no estaban en uso. Como el cañón principal estaba situado entre estas ametralladoras, una solo podía operarse desde el lado izquierdo, lo cual resulta poco práctico para operadores no zurdos , y la otra solo desde el lado derecho. Las versiones posteriores del Jagdpanzer IV llevaban solo una MG 42 como armamento secundario interno con aproximadamente 1200 cartuchos de munición. [ 2 ] El armamento secundario del Jagdpanzer IV era excepcional, ya que otros tanques alemanes de la Segunda Guerra Mundial u otros vehículos blindados utilizaban la MG 34 como armamento secundario interno o coaxial.

Producción

Entre el 19 y el 22 de agosto de 1943, tras la batalla de Kursk , Hitler recibió informes que indicaban que los StuG III tenían un mejor desempeño que los Panzer IV dentro de las limitaciones de su despliegue. Por lo tanto, se pretendía detener la producción del Panzer IV a finales de 1944 para concentrarse exclusivamente en la producción del Jagdpanzer IV, pero la producción de este último continuó hasta el final del conflicto, junto con la del Jagdpanzer IV. La VoMAG de Plauen pasó completamente de la producción del Panzer IV a la del Jagdpanzer IV en la primavera de 1944, la Krupp-Grusonwerk de Magdeburgo cambió a la producción del StuG IV a principios de 1944, y solo la Nibelungenwerk de St. Valentin continuó con la producción del Panzer IV.

Variantes

El vehículo de preproducción de la Serie 0 en el Deutsches Panzermuseum
Panzer IV/70 (V) en el Museo de Tanques de Kubinka
  • Jagdpanzer IV Serie 0
con 7,5  cm Pak 39 L/43: se construyó un pequeño número de estos como preproducción ( Serie 0 ) probablemente en diciembre de 1943. [ 1 ]
  • Jagdpanzer IV ( Sd.Kfz.162 [ 1 ] )
con 7,5  cm Pak 39 L/48, desarrollado bajo el nombre Sturmgeschütz neuer Art mit 7,5  cm Pak L/48 auf Fahrgestell PzKpfw IV , con 769–784 producidos entre enero de 1944 y noviembre de 1944. [ 1 ]
  • Panzer IV/70 (V) ( Sd.Kfz.162/1 [ 1 ] )
fue una de las dos variantes armadas con el mismo cañón Pak 42 L/70. La (V) significa el diseñador, Vomag . La versión más producida, con 930–940 construidas en agosto de 1944 - abril de 1945. [ 1 ] Equipado con un cañón antitanque L/70 de 7,5 cm largo y potente que podía superar el alcance de las armas de los tanques aliados, el Panzer IV/70(V) Lang demostró ser un adversario formidable. El "Lang" (que significa "largo" en alemán) en su nombre se añadió para distinguirlo de su predecesor con un cañón L/48 de 7,5 cm más corto.
  • Panzer IV/70 (A) ( Sd.Kfz.162/1 [ 1 ] )
el otro Jagdpanzer IV armado con Pak 42 L/70. Para enviar vehículos armados con Pak 42 L/70 al frente lo antes posible, en julio de 1944 Hitler ordenó una solución provisional para acelerar la transición de Nibelungenwerke de la producción de Panzer IV a la producción de Panzer IV/70. "A" significa Alkett , un fabricante del StuG III, al que se le ordenó rediseñar la superestructura del Jagdpanzer IV para montarla sobre un chasis estándar de Panzer IV. El diseño de Vomag utilizaba un chasis modificado que permitía una silueta muy baja. Montar la superestructura sobre el chasis original del Panzer IV requirió placas de acero verticales adicionales montadas sobre el chasis para compensar las diferencias de altura. El vehículo resultante era unos 40 cm más alto y carecía del morro afilado de la variante Vomag. Solo se construyeron 278 por Nibelungenwerke entre agosto de 1944 y marzo de 1945.

Se realizaron pequeñas modificaciones y mejoras a lo largo de la producción de todas las variantes, así como varias mejoras en el campo, siendo la más común la adición de faldones laterales blindados (o en alemán, Schürzen ).

Originalmente, el cañón del Jagdpanzer IV llevaba un freno de boca, pero debido a que estaba tan cerca del suelo, cada vez que se disparaba, enormes nubes de polvo delataban la posición del vehículo, lo que llevó a muchas tripulaciones a retirar el freno de boca en el campo de batalla. Las variantes posteriores prescindieron del freno de boca.

Los primeros vehículos tenían el casco recubierto de zimmerit para protegerlos contra las minas magnéticas, pero esta práctica se suspendió alrededor de septiembre de 1944. Los vehículos posteriores tenían tres rodillos de retorno en lugar de los cuatro originales y adoptaron los escapes verticales dobles típicos de la última serie del Panzer IV.

Historial de combate

Jagdpanzer IV con apoyo de infantería, Hungría, 1944

El Jagdpanzer IV sirvió en las secciones antitanque de las divisiones Panzer y SS Panzer. El vehículo combatió contra las fuerzas aliadas occidentales en Normandía y la Batalla de las Ardenas , y contra tanques y tropas soviéticas en el Frente Oriental . Tuvo mucho éxito como cazacarros gracias a su perfil bajo, su cañón preciso y su buen blindaje, pero su rendimiento fue deficiente cuando se utilizó fuera de su función como sustituto de tanques o cañones de asalto para apoyar a la infantería. Esto se hizo cada vez más necesario en las últimas etapas de la guerra, desde finales de 1944 hasta 1945, ya que a menudo no había otra alternativa disponible para las diezmadas unidades blindadas alemanas.

Rumania recibió varios Jagdpanzer IV/70 del Ejército Rojo tras el fin de la guerra. Oficialmente, se les conocía como TA T4 en el inventario del ejército y se utilizaron hasta 1950, cuando se retiraron del servicio. Los blindados alemanes en servicio en Rumania, incluidos los Jagdpanzer IV, fueron reemplazados por completo por vehículos soviéticos en 1954. Bulgaria también recibió Jagdpanzer IV tanto de Alemania como de la Unión Soviética (la mayoría procedentes de esta última después de la guerra), y tuvieron un servicio limitado en el ejército búlgaro de posguerra antes de ser desmantelados, atrincherados y convertidos en emplazamientos de artillería fijos en su frontera con la vecina Turquía, como parte de la Línea Krali Marko (actualmente en desuso). La mayoría de estos vehículos exalemanes han sido desenterrados recientemente; algunos fueron desguazados, mientras que otros esperan ser restaurados localmente o en el extranjero.

Entre los ases del Jagdpanzer IV se encuentra el SS-Oberscharführer (jefe de escuadrón) Rudolf Roy, del 12.º Batallón SS Panzerjäger de la 12.ª División Panzer SS , quien fue condecorado con la Cruz de Caballero de la Cruz de Hierro por su valentía en el campo de batalla y se le atribuyen 36 tanques destruidos. Murió a manos de un francotirador estadounidense mientras miraba por la escotilla de su Jagdpanzer IV el 17 de diciembre de 1944, durante la Ofensiva de las Ardenas en Bélgica , la última gran ofensiva alemana en el Frente Occidental. [ 3 ] [ 4 ] [ 5 ]

Tras la guerra, Alemania Occidental continuó con el concepto de Jagdpanzer con el Kanonenjagdpanzer , pero en la posguerra se construyeron pocos cañones autopropulsados ​​de casamata fija. Una excepción innovadora fue el Stridsvagn 103 sueco , más conocido como el "S-Tank".

Junto con los Panzer IV y los Sturmgeschütz III , Siria adquirió en la década de 1950 seis Jagdpanzer IV L/48. [ 6 ] Estos se utilizaron en los conflictos con Israel hasta 1967, cuando la mayoría fueron destruidos, abandonados en los Altos del Golán con vistas a Israel o desguazados.

Vehículos comparables

El Kanonenjagdpanzer (también conocido como "Jagdpanzer Kanone 90mm" o "cazacarros con cañón") fue un cazacarros alemán de la Guerra Fría equipado con un cañón antitanque de 90 mm procedente de los obsoletos tanques M47 Patton . Su diseño era muy similar al del Jagdpanzer IV de la Segunda Guerra Mundial .

Referencias

Citas

  1. 1 2 3 4 5 6 7 "Jagdpanzer IV y IV/70" , ¡ Atención Panzer!, archivado del original el 21/07/2009 , recuperado el 27/07/2011
  2. ↑ Jagdpanzer IV en la Enciclopedia de Tanques
  3. ↑ Fellgiebel 1986 , pág. 366.
  4. ↑ Számvéber 2018 , p. 168.
  5. ↑ Bergström 2014 , pág. 172.
  6. ^ Naud, Phillipe (2011), "Les Blindes de Damas 1948-1967", en Steel Masters nº105, mayo-junio de 2011

Bibliografía

  • Bergström, Christer (2014). Las Ardenas, 1944-1945: la ofensiva de invierno de Hitler . Editores casamata. ISBN 978-1-61200-277-4.
  • Számvéber, Norbert (2018). Blindados de las Waffen-SS en Normandía: Historia de combate del Regimiento Panzer SS 12 y del Abteilung Panzerjäger SS 12, Normandía 1944, basada en sus diarios de guerra originales . Helion and Company. ISBN 978-1-912174-80-5.
  • Fellgiebel, Walther-Peer (1986). Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkrieges aller Wehrmachtsteile . Podzun-Pallas. ISBN 978-3-7909-0284-6.
  • Jagdpanzer IV en Panzerworld
  • Panzer IV/70 en Panzerworld
  • Jagdpanzer IV/70 en el museo de tanques Kubinka
  • "Jagdpz.IV" . Base de datos de vehículos blindados. Archivado del original el 13 de marzo de 2010.
  • "Pz.IV/70" . Base de datos de vehículos blindados. Archivado del original el 11 de mayo de 2009.
  • Fotografías del Jagdpanzer IV en el Museo de la Guerra de Canadá .
  • Variantes supervivientes del Panzer IV : un archivo PDF que presenta las variantes del Panzer IV ( Jagdpanzer IV, Hummel , Nashorn , Brummbär , StuG IV, tanques Flakpanzer y prototipos basados ​​en el Pz IV) que aún existen en el mundo.