Jaguar R2

El Jaguar R2 fue el coche con el que el equipo Jaguar compitió en la temporada 2001 de Fórmula 1. Lo conducían Eddie Irvine , que estaba en su segundo año con el equipo, y Luciano Burti , que había sustituido a Irvine en el Gran Premio de Austria de 2000. Sin embargo, el brasileño fue reemplazado por Pedro de la Rosa después de solo cuatro Grandes Premios.

Para Jaguar, 2001 fue una temporada de consolidación después de una desastrosa temporada de debut en 2000 en la que el equipo sólo sumó cuatro puntos en el Campeonato de Constructores. Por tanto, el coche fue más conservador y fiable que el año anterior, y el éxito del equipo fue ligeramente mayor, si no un gran salto adelante. De hecho, Irvine y De la Rosa sólo consiguieron cuatro puntos en toda la temporada, aunque uno de ellos fue el primer podio de Jaguar en Mónaco .

La temporada fue más notable por las hazañas de Jaguar fuera de la pista. El diseñador de McLaren, Adrian Newey, aparentemente firmó un contrato con el equipo, pero rápidamente cambió de opinión y permaneció con sus empleadores actuales. El acuerdo fue cerrado por el director del equipo, Bobby Rahal , y su fracaso, aliado a un supuesto acuerdo para vender Irvine a Jordan , culminaría con su reemplazo por su compañero de carreras retirado, Niki Lauda, ​​al final de la temporada. Se vio que tal reemplazo era inevitable, ya que Lauda había llegado inicialmente al equipo mientras Rahal estaba a cargo.

El equipo acabó octavo en el Campeonato de Constructores, con nueve puntos. El R2 fue reemplazado por el Jaguar R3 . Fue el último monoplaza de Fórmula 1 que funcionó con combustible Texaco .

A partir de 2022, un Jaguar R2 corre en el Campeonato BOSS GP con el piloto francés Didier Sirgue.

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