Jaguar XKSS

El Jaguar XKSS es una versión de calle del coche de carreras Jaguar D-Type , construido inicialmente en 1957. En aquel entonces, solo se fabricaron y vendieron 16 unidades. ^{[ 1 ]} Nueve chasis fueron destruidos en un incendio en la fábrica en 1957 antes de que pudieran completarse. En 2016, Jaguar anunció que se fabricaría una pequeña serie de nueve reproducciones del XKSS, de estilo "continuación", construidas a mano según las especificaciones originales para completar la serie inicialmente prevista de 25 unidades. ^{[ 2 ]}

Tras la retirada de Jaguar de la competición al final de la temporada de 1956, varios D-types terminados y parcialmente terminados quedaron sin vender en la fábrica de Browns Lane . En un intento por recuperar parte de la inversión realizada en la construcción de chasis no utilizados y para explotar el lucrativo mercado estadounidense de coches deportivos europeos de alto rendimiento, Sir William Lyons decidió convertir varios de ellos a especificaciones de carretera. Los cambios estructurales incluirían la eliminación del mamparo creando una cabina de conductor único, la eliminación de la gran aleta detrás del conductor y la adición de una puerta del lado del pasajero. Además, se requirieron numerosos cambios por razones estéticas, de comodidad y legales para convertir un D-type básico, un diseño de coche de carreras, en un coche de pasajeros legal para la calle. Estos incluyeron la creación de un interior completo de dos en fila; la adición de un parabrisas de ancho completo con borde cromado; la adición de ventanillas laterales a las puertas del conductor y del pasajero; la creación de un techo de tela plegable rudimentario; la adición de parachoques delanteros y traseros cromados; y montando los grupos ópticos traseros del XK140 en la parte superior de las aletas; y añadiendo finas tiras cromadas a los bordes de los carenados de las luces delanteras.

A principios de 1957, se habían completado 16 de los 25 XKSS previstos en la planta de Jaguar en Browns Lane. La noche del 12 de febrero se desató un incendio que destruyó los nueve restantes en plena producción. Todos los vehículos destruidos estaban destinados a Norteamérica. ^{[ 1 ]} La mayoría de los 16 XKSS fabricados previamente también se vendieron en Estados Unidos.

En marzo de 2016, Jaguar anunció que completaría el pedido original de 25 coches fabricando a mano los nueve roadsters XKSS restantes según las especificaciones originales exactas y asignándoles los números de chasis de los coches destruidos. Se esperaba que las reproducciones de "continuación" se vendieran por más de un millón de libras cada una. ^{[ 3 ]}

El actor estadounidense Steve McQueen poseía un Jaguar XKSS para uso personal, pintado de verde británico de carreras . Se refería al coche como la "Rata Verde". ^{[ 4 ] [ 5 ]} En 2010 y 2011, recorrió Estados Unidos como parte de la exposición "El Encanto del Automóvil". El XKSS de Steve McQueen se exhibe actualmente en Los Ángeles, California, en el Museo Automovilístico Petersen . ^{[ 6 ]}

Otro XKSS, junto con un D-type y un C-type , conformaron la joya de la colección James Hull , una colección de 450 automóviles británicos que se vendió por un estimado de 100 millones de libras esterlinas en 2014. ^{[ 7 ]} Otros XKSS incluyen el XKSS 722 en el Museo Louwman en La Haya . ^{[ 8 ]}

• Prueba de carretera del XKSS del Museo Peterson en el garaje de Jay Leno.
• Contenido multimedia relacionado con el Jaguar XK-SS en Wikimedia Commons.