Hispanopedia WikiLa carretera Cililitan-Tanjung Priok ( indonesio : Jalan Raya Cililitan-Tanjung Priok ), también conocida como circunvalación de Yakarta ( ortografía antigua : circunvalación de Djakarta ) o simplemente circunvalación , es una carretera de circunvalación de 27 km (17 millas) de largo en Yakarta , Indonesia, que conecta la carretera Dewi Sartika y la carretera principal de Bogor (Jalan Raya Bogor, que es una de las secciones del Gran Post Road /Jalan Raya Pos) en Cililitan, al este de Yakarta, hasta el puerto de Tanjung Priok en el norte de Yakarta . La carretera se divide en cuatro partes: Jalan Mayjen Sutoyo Road, Jalan DI Panjaitan, Jalan Jend. Ahmad Yani Road y Jalan Laksamana Yos Sudarso. La circunvalación fue inaugurada por el primer presidente de Indonesia , Sukarno, el 21 de octubre de 1963. [ 1 ] Uno de los tramos de la carretera de circunvalación interior de Yakarta está construido sobre la carretera.
El propósito de la carretera era agilizar el viaje desde Tanjung Priok hasta el centro de Yakarta. Fue un hito en el desarrollo de la ciudad en el este. Desempeñó un papel importante en la creación de las vías del eje oeste-este de la ciudad, que hasta entonces habían estado dominadas por las vías del eje norte-sur. [ 2 ]
Historia
Fondo
La construcción de la circunvalación de Yakarta fue uno de los planes ideados por Sukarno, el primer presidente de Indonesia, para convertir a Yakarta en un símbolo de la nueva y poderosa nación indonesia. Estos planes formaban parte de los preparativos de Yakarta para los Juegos Asiáticos de 1962 .
La preparación de los Juegos Asiáticos de 1962 también implicó relaciones diplomáticas con la Unión Soviética y Japón . Los soviéticos colaboraron en la construcción del Estadio Principal Gelora Bung Karno , mientras que los japoneses ayudaron con la construcción del Hotel Indonesia , que serviría de alojamiento para los invitados durante los juegos. Tras la colaboración con la Unión Soviética y Japón, el gobierno indonesio solicitó ayuda a Estados Unidos para la construcción de la infraestructura de los Juegos Asiáticos.
En aquel entonces, la relación diplomática entre Indonesia y Estados Unidos era menos armoniosa, debido a las acusaciones de que Estados Unidos había brindado asistencia al Gobierno Revolucionario de la República de Indonesia (PRRI), que se oponía al gobierno central. Las acusaciones se basaban en la captura de Allen Pope , el piloto estadounidense de un avión B-26 que había llevado a cabo un ataque en Maluku en 1958. [ 1 ]
Finalmente, el gobierno indonesio accedió a liberar a Allen Pope tras negociar con Estados Unidos. Durante las negociaciones, el gobierno estadounidense ofreció ayuda para construir una autopista de 27 km que conectaría el puerto de Tanjung Priok , el Aeropuerto Internacional Halim Perdanakusuma y las regiones de Cililitan y Cawang. Esta autopista propuesta se convirtió en la primera etapa de la circunvalación de Yakarta.
Construcción
La construcción se inició a principios de la década de 1960 y finalizó a finales de 1963. Durante la construcción, la circunvalación de Yakarta se utilizó como ruta para los vehículos que transportaban materiales para la construcción del Estadio Principal Gelora Bung Karno desde el puerto de Tanjung Priok . En 1962, la circunvalación se utilizó como pista para las carreras de maratón y ciclismo durante los Juegos Asiáticos de 1962. [ 2 ]
Inauguración
La ceremonia de inauguración de la circunvalación de Yakarta tuvo lugar el 21 de octubre de 1963. [ 1 ] A la inauguración asistieron Sukarno, el embajador de Estados Unidos en Indonesia, Howard P. Jones , el gobernador de Yakarta, Soemarno Sosroatmodjo , y representantes de varios países, así como ciudadanos de Yakarta. En esa ocasión, Sukarno pronunció un discurso, cortó la cinta para inaugurar la circunvalación de Yakarta e inspeccionó la nueva autopista.
Regiones
La circunvalación de Yakarta está dividida en cuatro partes. Tres de ellas llevan el nombre de las personas asesinadas por la guardia presidencial durante el intento de golpe de Estado de 1965. Estas son:
- Jalan Mayjen Sutoyo, desde el cruce de Cililitan hasta Cawang.
- Jalan DI Panjaitan, desde el cruce de Cawang hasta el paso elevado de Jatinegara.
- Jalan Jenderal Ahmad Yani, desde el paso elevado de Jatinegara hasta el cruce de Kelapa Gading.
- Carretera Jalan Yos Sudarso, desde el cruce de Kelapa Gading hasta el puerto de Tanjung Priok.
Administrativamente, esta carretera atraviesa las regiones de:
- Ciudad Administrativa del Este de Yakarta
- Distrito de Kramat Jati
- Subdistrito de Cililitan
- Subdistrito de Cawang
- distrito de Jatinegara
- Subdistrito de Bidara Cina
- Subdistrito de Cipinang Cependak
- Subdistrito de Rawa Bunga
- Subdistrito de Bali Mester
- distrito de Matraman
- Subdistrito de Pisangan Baru
- Subdistrito de Kayu Manis
- Subdistrito de Utan Kayu Selatan
- Subdistrito de Utan Kayu Utara
- Distrito de Pulo Gadung
- Subdistrito de Pisangan Timur
- Subdistrito de Rawamangun
- Subdistrito de Kayu Putih
- Distrito de Kramat Jati
- Ciudad Administrativa Central de Yakarta
- Distrito de Cempaka Putih
- Subdistrito de Rawasari
- Subdistrito de Cempaka Putih
- Distrito de Kemayoran
- Subdistrito de Sumur Batu
- Distrito de Cempaka Putih
- Ciudad Administrativa del Norte de Yakarta
- Distrito de Kelapa Gading
- Subdistrito de Kelapa Gading Barat
- Distrito de Koja
- Subdistrito de Rawa Badak Selatan
- Subdistrito de Rawa Badak Utara
- Distrito de Tanjung Priok
- Subdistrito de Sunter Jaya
- Subdistrito de Sungai Bambu
- Subdistrito de Kebon Bawang
- Distrito de Kelapa Gading
Transporte
Rutas de autobús
La circunvalación de Yakarta forma parte del corredor 10 de Transjakarta . Otros servicios de autobús como APTB, Mayasari Bakti, MetroMini y PPD también utilizan la circunvalación de Yakarta.
Carreteras de peaje
La autopista de peaje elevada Wiyoto Wiyono se encuentra sobre la circunvalación. Tiene una longitud de 15 km, desde la autopista de peaje Jagorawi hasta el puerto de Tanjung Priok. La autopista de peaje Ir. Wiyoto Wiyono forma parte de la red de circunvalaciones interiores de Yakarta .
La carretera de peaje Bekasi – Cawang – Kampung Melayu desde el cruce Kampung Melayu / Basuki Rahmat hacia el oeste hasta la ciudad de Bekasi , Java Occidental, también forma parte de la circunvalación.
Referencias
- ^ Bypass de Yakarta , consultado el 13 de junio de 2022.
- ^ Gelora Bung Karno: Juegos Asiáticos 2018 (en indonesio e inglés). Yakarta, Indonesia: Libros IMAJI. 2018. pág. 67.ISBN 978-602-9260-53-3.
- Calles de Yakarta