Laluan Penarikan

Las rutas de transporte marítimo ( Laluan Penarikan , en malayo : ruta de portaje ) eran una serie de rutas de transporte marítimo a través de la península malaya . La más famosa de estas rutas conectaba el río Muar con el río Pahang . Las Penarikan acortaban el viaje de las embarcaciones que navegaban entre el estrecho de Malaca y el mar de China Meridional . ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En la antigüedad, los ríos Muar y Pahang estaban prácticamente unidos en un lugar llamado Jempol , concretamente en la ciudad de Bahau , en la actual Negeri Sembilan , donde el Muar se une al río Jempol. El río Serting, no lejos de la confluencia de los dos primeros, desemboca en el río Bera, afluente del Pahang. El Penarikan permitía el paso de barcos mercantes entre puertos de ambos lados de la península malaya , como los comerciantes de Malaca o Muar , que podían continuar su viaje a lo largo del Muar hasta llegar a Kuala Pahang en Pekan , o a Kuala Lipis para continuar hacia Terengganu , Kelantan o Perak .

En Penarikan, fue necesaria la ayuda de los lugareños para arrastrar las embarcaciones unos 300 metros tierra adentro.

El Penarikan pudo haber sido descubierto alrededor del siglo XIV . ^{[ 3 ]} Los comerciantes árabes se dedicaban activamente al comercio y a la difusión del Islam. Cuando se descubrió Malaca, llegaron allí para comerciar y, al mismo tiempo, los Pasai también llegaron para adquirir sus artículos de primera necesidad. Los árabes conocieron el Laluan Penarikan gracias a los Pasai.

El Penarikan desempeñó un papel vital en las operaciones militares entre Siam y Malaca. Utilizando esta ruta, los siameses lanzaron numerosos ataques contra Malaca. Se envió un contingente para tender una emboscada . La mitad del contingente permaneció cerca del Penarikan como refuerzo, mientras que la otra mitad atacó Malaca. Sin embargo, el grupo de refuerzo tenía otra misión: excavar un gran canal de 9 metros de largo por 6 metros de ancho para conectar los ríos Jempol y Serting.

Un líder del ejército siamés fue enterrado posteriormente cerca de Penarikan. Se cree que la lápida fue transportada desde Siam. La tumba del líder siamés aún se puede encontrar cerca de la ruta, que data de 1265.

El Penarikan también ha sido testigo de muchos acontecimientos importantes de la historia. El famoso guerrero malaco Hang Tuah , mientras huía con Tun Teja, utilizó el Penarikan para escapar a Pahang. El último sultán de Malaca, Mahmud Shah , tras la conquista de Malaca por el Imperio portugués, también utilizó el Penarikan para escapar a Pahang. ^{[ 4 ]}

En 1613, un oficial portugués escribió que realizó un viaje en barco desde Muar hasta Pekan, y que el trayecto le llevó seis días. Un mapa elaborado en 1598 mostraba que los ríos Muar y Pahang se unían en un lugar que ahora se llama Serting, en Negeri Sembilan .

La ruta del río Muar al río Pahang, a través del estrecho de Malaca, es una ruta más segura hacia el mar de China Meridional o hacia el estrecho de Malaca, ya que no había disturbios ni amenazas de piratería .

Además, también se observaron indicios de actividad comercial, donde se intercambiaban mercancías. Esto significaba que los barcos procedentes de Pahang con productos agrícolas hacían escala aquí, realizaban transacciones y recogían mercancías con destino al este para luego regresar a Pahang. De igual manera, los barcos de Muar, que traían mercancías de Malaca y Singapur, llegaban a Penarikan, donde se llevaban a cabo trueques .

• Comercio de especias
• Ruta de la Seda

Rutas transpeninsulares sucesoras cercanas

• Ruta federal 9 de Malasia : de Karak a la ciudad de Malaca
• Ruta federal 10 de Malasia : de Temerloh a Gemas
• Ruta federal 12 de Malasia : de Segamat a Gambang
• KTM Intercity de Gemas a Mentakab

• N. Rajendra, " Retracing the Penarikan Route ", Malaysia in History 12(2), marzo de 1969.
• P. Borschberg, Los estrechos de Singapur y Malaca. Violencia, seguridad y diplomacia en el siglo XVII , Singapur: NUS Press, 2010.

2°47′59.1″N 102°22′23.0″E / 2.799750°N 102.373056°E / 2.799750; 102.373056