Hispanopedia WikiEl puente James B. Edwards , también conocido como puente del río Wando , es un par de puentes de vigas de cajón de hormigón postensado prefabricado que cruzan el río Wando entre Mount Pleasant y Daniel Island en la carretera interestatal 526 (I-526) en Carolina del Sur .
El puente fue diseñado por Figg Bridge Engineers y es propiedad del Departamento de Transporte de Carolina del Sur , que se encarga de su mantenimiento . El puente lleva el nombre de James B. Edwards , quien fue gobernador de Carolina del Sur , secretario de Energía y presidente durante mucho tiempo de la Universidad Médica de Carolina del Sur .
Construcción
El puente se construyó con segmentos de hormigón prefabricado mediante un método de construcción descendente. Los segmentos se transportaron a lo largo de tramos ya completados y se colocaron en su lugar desde arriba. Este método de construcción se seleccionó para reducir los impactos de la construcción en las zonas pantanosas a lo largo de las orillas del río Wando. [4] El puente está diseñado y construido para dar cabida a seis carriles de tráfico con arcenes estrechos, y se ha utilizado durante cuatro desde su inauguración. El contratista de la construcción fue TL James Associates de Luisiana. [5]
El puente tiene antecedentes de problemas que surgieron durante o a partir de la construcción. Las acusaciones sobre la mano de obra dieron lugar a una investigación de un año de duración que no encontró problemas. El contrato de construcción terminó con contrademandas en las que el SCDOT presentó una demanda por demoras y el contratista presentó una demanda por deficiencias de diseño. Esto dio como resultado un acuerdo de 4,9 millones de dólares pagados al contratista. Las juntas de expansión de aluminio instaladas en el puente fallaron en cuatro años, lo que obligó al SCDOT a instalar reemplazos con un coste de 2 millones de dólares. Y el perfil de la plataforma del puente causaba incomodidad (inclinación vertical de los automovilistas). [6] [7]
Falla de postensado 2018
Una falla en los cables de postensado, que se encuentran dentro de la viga cajón del puente, provocó el cierre de los tramos en dirección oeste al mediodía del 14 de mayo de 2018. Se habían estado realizando inspecciones semanales de los 92 cables dentro del puente desde un proyecto de reparación en 2016. [8] El domingo 20 de mayo de 2018, se modificaron los carriles en dirección este para permitir el tráfico en ambos sentidos mientras se realizan las reparaciones en el lado en dirección oeste. El tramo en dirección oeste se reabrió al tráfico el 2 de junio de 2018. [9] Un informe de ingeniería de 2800 páginas del 28 de noviembre de 2018 proporcionó catorce recomendaciones que se implementarán para garantizar que el puente cumpla con su vida útil de diseño de 75 años. Las recomendaciones incluyen la instalación de cables de postensado redundantes. [10]
Referencias
- ^ Resolución concurrente archivada el 30 de septiembre de 2007 en la Wayback Machine de la Asamblea General de Carolina del Sur
- ^ "FIGG Puente James Burrow Edwards". Archivado desde el original el 15 de febrero de 2015. Consultado el 1 de agosto de 2014 .
- ^ Recuentos de tráfico del SCDOT, consultado el 20 de abril de 2007
- ^ Kohls, Amy R. y D. Brice Urquhart, Desafíos de diseño y beneficios de construcción de puentes ferroviarios segmentados prefabricados, consultado el 20 de abril de 2007.
- ^ Tripp, Drew (16 de mayo de 2018). "Diseñador del puente Wando: un cable roto no haría que el puente fuera inseguro para conducir". abcnews4.com . Charleston, SC: WCIV . Archivado desde el original el 7 de julio de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Smith, Clenn; Behre, Robert; Berry Hawes, Jennifer (15 de mayo de 2018). "La reconocida firma que diseñó el puente del río Wando tiene vínculos con derrumbes de tramos anteriores". postandcourier.com . Charleston, SC: The Post and Courier, Inc. Archivado desde el original el 7 de julio de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Bartelme, Tony (28 de febrero de 1995). "Un puente de cuatro años recibirá costosas reparaciones". postandcourier.com . Charleston, SC: The Post and Courier, Inc. Archivado desde el original el 7 de julio de 2018 . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Knapp, Andrew y Jackson, Angie, 14 de mayo de 2018. Un cable roto en el puente del río Wando cierra la I-526 en dirección oeste durante al menos dos días. Post & Courier. Charleston, SC. Versión archivada
- ^ Knapp, Andrew (31 de mayo de 2018). "Se espera que el puente del río Wando vuelva a abrir el sábado". postandcourier.com . Charleston, SC: The Post and Courier, Inc . Consultado el 7 de julio de 2018 .
- ^ Yee, Gregory; Jackson, Angie (25 de enero de 2019). "Se planean reparaciones durante todo el año para mejorar la longevidad del puente del río Wando en problemas". postandcourier.com . Charleston, SC: The Post and Courier, Inc . Consultado el 2 de febrero de 2019 .