James Barnes (ingeniero)

James Barnes (ca. 1739 – 1819) fue un ingeniero de canales y ferrocarriles en Inglaterra y dos veces alcalde de Banbury . ^{[ 1 ]}

En mayo de 1786, Barnes fue nombrado Inspector de Obras de la Compañía del Canal de Oxford con un salario de 50 libras esterlinas anuales. Su función era diseñar la finalización del Canal de Oxford, desde Banbury hacia el sur hasta Oxford, obra de Robert Whitworth. Su contrato estipulaba la finalización del canal a principios de 1791, pero se logró un año antes. Para 1791, su salario había aumentado a 200 libras esterlinas ( equivalente a 26 100 libras esterlinas en 2025 ). ^{[ 2 ]} El éxito de su trabajo con la Compañía del Canal de Oxford propició un acuerdo con George Nugent-Temple-Grenville, primer marqués de Buckingham, para estudiar una ruta desde Braunston hasta Londres, lo que dio lugar a la creación del Canal Grand Junction . El plan fue aprobado en 1792. ^{[ 3 ]}

En 1799 preparó planos para una ruta desde el Canal de la Unión de Leicestershire y Northamptonshire hasta Braunston, pero este proyecto no se llevó a cabo. En 1802 se preparó un plan revisado con una ruta hasta Norton Junction, y tras la revisión de Thomas Telford, este plan fue aprobado y se convirtió en el Gran Canal de la Unión (antiguo) . ^{[ 4 ]}

Renunció a la Grand Junction Canal Company en 1805. ^{[ 5 ]}

• Canal de Grand Junction 1793 - 1805
• Canal de Wendover Arm 1794
• Túnel de Braunston 1794 – 1796 (con William Jessop) ^{[ 6 ]}
• Brazo de Paddington 1801
• Ramal del canal de Buckingham 1801 ^{[ 7 ]}
• Túnel de Blisworth 1802–1805 (con William Jessop) ^{[ 8 ]}
• Canal Grand Union (antiguo) 1802 (planos)
• Ferrocarril de Carmarthenshire 1803 - 1805
• Canal secundario de Aylesbury (inaugurado en 1814)
• Canal ramal de Northampton (inaugurado en 1815)

En 1801 y de nuevo en 1809 ^{[ 9 ]} fue alcalde de Banbury.

Su hija Mary se casó con Richard Austin el 14 de julio de 1803. Richard Austin adquirió una participación en la cervecería Dunnell, en North Bar, Banbury, y James también participó en este negocio.

Su esposa Mary murió el 7 de enero de 1807 ^{[ 10 ]} a los 54 años.

Falleció el 18 de enero de 1819 y fue enterrado el 25 de enero en la iglesia de San Juan Bautista, en Bodicote. En la iglesia se erigió un monumento conmemorativo donde se le describe con orgullo como el "Ingeniero Principal del Canal de Grand Junction".