James C. Floyd

James Charles Floyd (nacido el 20 de octubre de 1914) es un ex ingeniero aeronáutico británico-canadiense. ^{[ 1 ] [ 3 ]} Se convirtió en el ingeniero jefe de diseño de Avro Aircraft Ltd. (Canadá) y participó en el diseño y desarrollo de los aviones Avro Canada C-102 Jetliner , Avro Canada CF-100 Canuck y Avro Canada CF-105 Arrow .

James Charles Floyd nació en Manchester , Inglaterra, el 20 de octubre de 1914. ^{[ 4 ]} Comenzó su carrera en la industria de la aviación en enero de 1930 a la edad de 15 años como aprendiz en AV Roe Company en el Reino Unido . Creció junto a la planta de fabricación de AV Roe , fue elegido por Sir Roy Dobson para entrenar a jóvenes en el campo de la aviación . Floyd asistió a una escuela técnica y luego se graduó de UMIST en 1934, donde obtuvo un diploma en ingeniería en 1945. Como parte de su educación , también trabajó en varios puestos diferentes en la planta de AV Roe entre asistir a clases. Pasó los últimos 6 meses de esta formación en el aeródromo de AV Roe en Woodford , donde aprendió a volar en un monoplano .

Tras graduarse, Floyd se unió al grupo de diseñadores de Roy Chadwick y trabajó con él en los diseños de los Avro Anson , Manchester , Lancaster , York y Lincoln . Formó parte de un pequeño equipo que transformó el birreactor Manchester en el bombardero cuatrimotor Lancaster. Posteriormente, fue nombrado Ingeniero Jefe de Proyecto en la oficina de diseño de Avro en Yorkshire , donde trabajó en la aplicación de la tecnología de reactores a aeronaves de transporte. Durante sus inicios profesionales, trabajó bajo la tutela de Sir Sydney Camm de Hawker Aircraft , diseñador del Hurricane Fighter y del Harrier 'Jump Jet' . ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 5 ]}

Floyd se trasladó a Canadá para unirse a la nueva AV Roe Canada, conocida como Avro Canada , en 1946. En 1952, fue nombrado Ingeniero Jefe. Trabajó en aeronaves como el Avro Jetliner C102 , el caza a reacción CF-100 Canuck y el interceptor supersónico Avro Arrow CF-105 . El trabajo de Floyd en el transporte a reacción en el Reino Unido dio como resultado el Avro Canada C102 Jetliner . El Jetliner fue diseñado según los requisitos especificados por Trans Canada Airlines (TCA) en 1946. A pesar de ser el primer avión de pasajeros a reacción en Norteamérica y el segundo en volar a nivel mundial, el Jetliner nunca entró en producción. Cuando el gobierno canadiense insistió en que Avro se concentrara en sus diseños de motores a reacción y del CF-100 , Floyd fue nombrado Diseñador de Proyecto para el CF-100 en 1952. ^{[ 6 ]}

Al igual que miles de otros empleados de Avro Canada, Floyd fue despedido tras la cancelación del motor Avro CF-105 Arrow / Orenda Iroquois el 20 de febrero de 1959. Después de conseguir puestos en otras empresas para muchos de los ingenieros de su departamento, Floyd y su familia regresaron a Inglaterra en 1959. Dirigió el Grupo de Proyectos Avanzados de Hawker Siddeley que desarrolló el diseño del HSA.1000 SST . Este fue evaluado como parte de un estudio de investigación conjunto con Bristol, cuyo diseño finalmente se convirtió en el Concorde . Posteriormente, Floyd trabajó como consultor de 1965 a 1972. ^{[ 7 ] [ Nota 1 ]}

Floyd y su familia regresaron a Canadá en 1981. ^{[ 8 ]} En 2014, su esposa, Irene, falleció tras 74 años de matrimonio. Celebró su centenario el 20 de octubre. ^{[ 2 ]}

En 1950, Floyd recibió la Medalla de los Hermanos Wright de la Sociedad de Ingenieros Automotrices por su artículo sobre el Jetliner (el primer no estadounidense en recibirla). ^{[ 1 ]} En 1993, fue incorporado al Salón de la Fama de la Aviación Canadiense y nombrado Compañero de la Orden del Vuelo por la Ciudad de Edmonton . Floyd recibió el trofeo JA McCurdy en 1958 por su trabajo en el Avro Arrow. En mayo de 2000, recibió un Doctorado Honoris Causa en Diseño de Ingeniería por el Real Colegio Militar de Canadá .

El 20 de julio de 2009, Floyd recibió el primer Premio Pionero del Aire y el Espacio de Canadá en una ceremonia celebrada en el antiguo Museo del Aire y el Espacio de Canadá en Downsview Park, Toronto, Canadá. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

El Premio James C. Floyd es otorgado anualmente por la Asociación de Industrias Aeroespaciales de Canadá a una persona o equipo que haya realizado una contribución excepcional a la industria aeroespacial canadiense. Se entrega anualmente desde 2010. Recibe su nombre de James C. Floyd debido a su estatus como "una de las grandes figuras en la historia de la aviación canadiense" y su papel en el desarrollo del avión de pasajeros C-102 , el caza CF-100 y el Avro Arrow . ^{[ 11 ]}

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Bibliografía