James C. Shyr

James C. Shyr (石志傑/杰) es un diseñador automotriz chino-estadounidense ampliamente conocido por sus contribuciones de diseño para la primera y segunda generación del Buick LaCrosse (2005-2009 y 2010-2016).

Desde 2018, es Director de Diseño y socio fundador de Human Horizons, donde es responsable de presidir el estudio de diseño y supervisar las estrategias de producto.

En 2001, se convirtió en el primer expatriado de General Motors (GM) enviado a China desde Norteamérica. Fue responsable de dirigir la creación de estrategias de diseño exclusivas para China, de contribuir a las estrategias de diseño globales y de desarrollar conceptos y productos de diseño a mediano y largo plazo para la región de la Gran China.

Nacido en Tokio, Japón, donde su padre, Richard Jung Hsien Shyr, estaba cursando su doctorado en la Universidad de Tokio, el joven Shyr desarrolló un temprano interés por los automóviles, ya que conducía los coches de su familia y el próspero entorno automovilístico japonés de la época. Shyr se mudó más tarde a Taiwán con su familia y asistió a la escuela primaria y secundaria allí.

En 1977, la familia se mudó a los Estados Unidos, donde Shyr asistió a la escuela secundaria San Gorgonio en San Bernardino, California. Después de graduarse, se inscribió en varias universidades en un intento de ingresar a la industria automotriz. En 1987, por consejo de su profesor de dibujo técnico de la escuela secundaria, el Sr. Uhl y su amigo, Robert Gibson, Shyr se inscribió en el Art Center College of Design en Pasadena, California, y se graduó en 1991 con una licenciatura en Ciencias en Diseño de Transporte.

Shyr comenzó su carrera en Francia con Automobile Citroën (más tarde conocida como PSA Peugeot Citroën) y luego pasó a Toyota North America, seguido de Shanghai General Motors (SGM) y luego Nissan en Taiwán.

En General Motors (GM), Shyr estuvo profundamente involucrado en la gestión del carácter de la marca y las estrategias de producto de la empresa, donde diseñó diseños como el Buick LaCrosse original de primera generación en 2005, el Cadillac SLS en 2007 y el Buick LaCrosse de segunda generación en 2010, entre varias otras marcas y modelos dentro de GM. Fue fundamental en el diseño de las dos generaciones de LaCrosse que ayudaron a establecer el lenguaje de diseño de Buick a partir de 2008. Más tarde, supervisaría el elemento de estilo clave del lateral de la carrocería característico de "doble barrido" que todos los Buick siguen utilizando hasta la fecha, y sentó las bases para el GL8 de segunda generación, también conocido como el "portaequipaje ejecutivo" en China. También supervisó el concepto deportivo del Buick Riviera, que influyó en gran medida en el lenguaje de diseño de Buick.

En 2000, Shyr fue elegido miembro del Consejo de Estrategia de Diseño de Nissan, representando a la ASEAN en el Diseño Global de Nissan.

Se convirtió en el Director de Diseño con más años de servicio en el Pan Asia Technical Automotive Center (PATAC) de General Motors China con sede en Shanghái, además de ser uno de los ocho miembros del “GM Global Design Leadership Team”, desde 2001 hasta 2007.

En 2001, desde Warren, Michigan, GM Global Design Center, Shyr fue designado y expatriado como Director de Diseño en GM China-PATAC Design Center a Shanghái, China, bajo las Operaciones de GM Asia Pacífico, donde fue el único y directo responsable de todos los diseños de vehículos de General Motors con las marcas Buick, Chevrolet y Cadillac dentro de la Región de la Gran China. La dirección de Shyr influyó en todos los vehículos GM de los años modelo 2002 a 2011, principalmente en China, aunque algunos fueron para América del Norte y otras partes del mundo, con un total de más de 10 millones de automóviles en las carreteras en la actualidad.

Entre 2003 y 2007, Shyr fue también uno de los siete miembros clave del Equipo de Liderazgo de Diseño Global (GDLT) de GM, el comité de decisiones de diseño de mayor jerarquía a nivel mundial dentro de General Motors Corporation. Como el Director de Diseño con más años en el cargo en la historia del Centro de Diseño PATAC de GM China hasta la fecha (de 2001 a 2007, durante los primeros años de GM en China), Shyr desempeñó un papel clave en el establecimiento de las bases de capacidad de diseño y productos de las que GM disfruta hoy en China, el mercado automovilístico más grande del mundo y una de las fuentes de ingresos más importantes en el extranjero para General Motors en todo el mundo.

En PATAC, Shyr presentó varios vehículos conceptuales únicos, en particular el Kunpeng CAV, que se convirtió en el primer concept car diseñado en China que se exhibió en el Salón del Automóvil de Shanghái y en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica en Detroit en 2003. El concept car Buick Riviera exhibido en los salones del automóvil de Shanghái, Detroit y Chicago lleva su nombre “legendario” y fue un vehículo de exhibición con herencia norteamericana que fue diseñado desde cero en China por primera vez en la historia. Fue votado como uno de los “Diez diseños más significativos en la historia automotriz de China”.

De 2008 a 2017, Shyr se desempeñó como Vicepresidente de Diseño de la marca Luxgen del Grupo Yulon.

A partir de 2018, Shyr fue director de diseño y socio fundador de Human Horizons , y estuvo a cargo del diseño de la marca HiPhi NEV . ^[1]

Horizontes humanos - HiPhi

• Prototipo de producción HiPhi X (2019) - (proporción, exterior, interior, color e influencia del acabado)

Luxgen

• Luxgen U5 (2017 - presente y modelos derivados) - (arquitectura, proporción, exterior, interior, color y acabado, influencia de los derivados)
• Luxgen S3 (2016 - presente y modelos derivados) - (arquitectura, proporción, exterior, interior, color y acabado, MCE, influencia de los derivados)
• Luxgen U6 (2014 - presente y modelos derivados) - (arquitectura, proporción, exterior, interior, color y acabado, MCE, influencia de los derivados)
• Luxgen S5 (2012 - presente y modelos derivados) - (arquitectura, proporción, exterior, interior, color y acabado, influencia MCE)

Buick

• Buick GL8 (2011) - (arquitectura/proporción) - (arquitectura, influencia de la proporción)
• Buick Excelle GT/Buick Verano (2010/2011) - (exterior)**
• Nuevo Buick Lacrosse (2010/2011) - (interior/exterior)*/**
• Buick Regal (2003/2009/2010) - (exterior)
• Buick Park Avenue (2007) - (interior)*
• Buick Lacrosse (2006/2007) - (interior/exterior)*/**
• Buick GL-8 Firstland (2005) - (interior/exterior)*

Cadillac

• Cadillac SLS (2007/2010) - (interior)*

Chevrolet

• Chevrolet New Sail (2010/2011) - (interior/exterior)*/**
• Wuling N200 (2006/2007) - (interior/exterior)*/**
• Chevrolet Lova/Aveo/Daewoo Gentra (2006) - (exterior)**
• Chevrolet Sail (2003) - (interior/exterior)*

• Human Horizons Concept U - Ultimate Mobility (2019) - (proporción, exterior, interior, color y acabado)
• Concepto Human Horizons H - Hipervelocidad (2018) - (influencia de proporciones, exterior, interior, color y acabado)
• Concepto A de Human Horizons: Agilidad activa (2018) - Agilidad activa (2018) - (influencia de proporción, exterior, interior, color y acabado)
• Luxgen S3 EV+ (Salón del Automóvil de Beijing 2016)
• Luxgen Neora (Salón del Automóvil de Shanghái 2011) - (proporción, exterior, interior, influencia del color y del acabado) ^{[2] [3]}
• Buick Riviera (Salón del Automóvil de Shanghái 2007, Salón del Automóvil de Detroit y Chicago 2008) ^{[4] [5]}
• GM-PATAC ALA.s (Salón del Automóvil de Shanghai 2005) ^{[6] [7] [8] [9] [10]}
• GM-PATAC Kun Peng (Desafío Michelin del Salón del Automóvil de Shanghai y Detroit 2003 ^[11]

Leyenda:

• • Influencia en la arquitectura y la proporción
• Influencia en el color y el acabado

Influencia menor si no se destaca

Shyr está casado con Vicky Chuan-Chuan Wu. Tiene dos hijos de su matrimonio anterior: Michael (nacido en 1983) y Alexander (nacido en 1988).