James E. Roberts

James E. Roberts (30 de noviembre de 1930 - 6 de julio de 2006) fue un destacado ingeniero civil estadounidense. Fue reconocido con premios de la industria y el gobierno por su liderazgo en ingeniería de puentes, especialmente en el área de reacondicionamiento sísmico . Fue el ingeniero de puentes estatal en Caltrans durante el terremoto de Loma Prieta y el terremoto de Northridge . Su carrera de servicio público duró más de 50 años en el Ejército de los EE. UU. , las Reservas del Ejército de los EE. UU. y Caltrans. La carrera de Roberts abarcó más de 50 años y abarcó algunos de los años más activos para la ingeniería experimentada en California desde el apogeo del diseño y la construcción de las décadas de 1950 y 1960 hasta su liderazgo durante los esfuerzos de reconstrucción y los programas de reacondicionamiento sísmico creados después de dos terremotos importantes de California, el terremoto de Loma Prieta de 1989 y el terremoto de Northridge de 1994. ^[1]

Roberts era hijo de un carpintero que se ganaba la vida trabajando como contratista en la industria petrolera de la zona de la bahía de San Francisco. Roberts desarrolló un temprano interés por la construcción gracias a su trabajo con su padre y desde muy temprano decidió que su carrera profesional sería la ingeniería civil. Obtuvo su título de ingeniero en la Universidad de California en Berkeley en 1953.

Al graduarse en la Universidad de California en Berkeley, comenzó a trabajar en la División de Carreteras de California y trabajó en el área de construcción de puentes hasta que se fue para cumplir con su compromiso militar con un período de servicio en Corea. Se retiró como coronel de la Reserva del Ejército de los EE. UU. Durante este período, Roberts se desempeñó como oficial de ingeniería civil y regresó a la División de Carreteras y a la construcción de puentes cuando comenzó el programa federal de carreteras interestatales .

Roberts trabajó en el valle central del sur de California en Bakersfield . Pasó varios años viajando por la noche para asistir a cursos para completar su maestría en Ingeniería Civil en la Universidad del Sur de California, completando su título con un trabajo de investigación en el área de deflexiones a largo plazo de losas de puentes de hormigón. Roberts buscó y obtuvo una asignación de mayor responsabilidad en la oficina de diseño del departamento de puentes de California, donde trabajó durante varios años como diseñador de puentes. Sus puntos fuertes en el área de diseño se complementaron con su experiencia en construcción y pronto se le ofreció la oportunidad de dirigir una sección de diseño donde buscaba proyectos que ofrecieran oportunidades para innovar. El puente del río Tuolumne , que finalmente sería rebautizado con su nombre, fue uno de los muchos puentes diseñados por su sección de diseño. El último puesto de Roberts fue el de ingeniero jefe del Departamento de Transporte de California.

Sus colegas lo recuerdan por sus contribuciones al diseño sísmico de estructuras de hormigón. Entre los aspectos más destacados de su carrera se incluye su trabajo como responsable de la planificación y el diseño del área del centro de Sacramento para su proyecto de tren ligero , que fue diseñado por insistencia de Roberts por el personal estatal para demostrar la flexibilidad que podían tener los ingenieros de carreteras estatales.

Roberts fue miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles , de la Asociación de Ingenieros Estructurales de California y se desempeñó durante un año (1972) como Presidente Estatal de los Ingenieros Profesionales del Gobierno de California , la unidad de negociación que representa a los ingenieros profesionales , agrimensores y clases relacionadas que son funcionarios públicos del estado de California. Fue miembro honorario del Instituto Estadounidense del Hormigón, entre muchas otras membresías.

En 2007, los miembros de la Legislatura del Estado de California aprobaron el proyecto de ley para cambiar el nombre del Puente del Río Tuolumne a Puente James E. Roberts .

Recibió la Medalla Roebling de la Sociedad de Ingenieros ESWP del Oeste de Pensilvania por sus logros de toda una vida en ingeniería de puentes.

1. Dokken Richard A., Salveson Matthew, James E. Roberts: más que un ingeniero de ingenieros . Revista de Estructuras de la ASCE, febrero de 2009, págs. 48-49

2. Alden, Don, et al. Historia oral James E Roberts , Departamento de Transporte de California Caltrans , págs.

3. Kempton, Will, Land Richard, et al. James E. Roberts Memorial , Departamento de Transporte de California, [Caltrans], DVD, 59 minutos

4. Roberts, James E., 50 años como ingeniero de puentes Historia James E Roberts , Departamento de Transporte de California [Caltrans], DVD, 14 de marzo de 2001

5. Wilson, Bill, Nada trascendental: Medalla Roebling , Roads & Bridges Magazine, agosto de 2001, www.ROADSBRIDGES.com, págs. 24-25