James Hogan (empresario)

James Hogan comenzó su carrera en 1975 en Ansett Airlines como empleado común, incluyendo asistente de facturación. Posteriormente, ocupó altos cargos en Hertz Corporation , donde desempeñó funciones como director de las divisiones de marketing, ventas y operaciones. En 1995 se unió al comité de dirección ejecutiva con sede en Londres como vicepresidente de marketing y ventas para Europa, Oriente Medio y África. En 1997, Hogan se convirtió en director de servicios de British Midland International (BMI), y en 1998 se incorporó al Grupo Granada como director mundial de ventas, donde formó parte del consejo de administración de Forte Hotels . Regresó a BMI en 1999 como director de operaciones, donde fue responsable de las operaciones de vuelo y en tierra, ventas y marketing, y empresas de servicios comerciales, de carga, ingeniería y de asistencia en tierra; también fue miembro del consejo de administración.

En 2001, Hogan regresó a su Australia natal, donde fue nombrado director ejecutivo del consorcio Tesna , creado con el objetivo de adquirir Ansett Airlines, que se encontraba en proceso de administración concursal.

En mayo de 2002, se unió a Gulf Air como director ejecutivo. En diciembre de 2002, impulsó un programa de reestructuración y recuperación en respuesta a una drástica caída de las ganancias y al aumento de la deuda. Gulf Air registró una ganancia de 4 millones de dólares estadounidenses en 2004 antes de volver a registrar pérdidas. ^{[ 6 ]} Renunció a su cargo en julio de 2006 y dejó Gulf Air a finales de septiembre. ^{[ 7 ]}

El 10 de septiembre de 2006, fue nombrado presidente y director ejecutivo de Etihad Airways , la aerolínea de bandera de los Emiratos Árabes Unidos con sede en Abu Dabi . Supervisó el rápido crecimiento de Etihad, que llegó a prestar servicio a 86 destinos de pasajeros y carga en Oriente Medio , África , Europa , Asia , Australia y América , operando una flota de 120 aeronaves.

Etihad registró su primer beneficio neto anual en 2011, de 14 millones de dólares, en línea con los objetivos de su plan estratégico anunciados en 2006. En febrero de 2013, la aerolínea anunció un beneficio neto de 42 millones de dólares para 2012.

Supervisó la estrategia de Etihad de crear una red mediante la adquisición de participaciones minoritarias en otras aerolíneas, concretamente Air Berlin (29,21%), Air Seychelles (40%), Aer Lingus (2,987%), Virgin Australia (24,9%), Air Serbia (49%), Darwin Airline (33%), Jet Airways (24%) y Alitalia (49%).

El 27 de abril de 2016, Etihad informó una ganancia neta de US$103 millones para 2015. ^{[ 8 ]} En mayo, se reorganizó la estructura de gestión, ya que Hogan se convirtió en CEO de la empresa matriz de la aerolínea, Etihad Aviation Group. Peter Baumgartner, anteriormente director comercial de la aerolínea, se convirtió en CEO de la aerolínea, reportando a Hogan. ^{[ 9 ]} En diciembre, Handelsblatt Global informó que Hogan iba a ser despedido después de una "serie fallida de adquisiciones en Europa". ^{[ 10 ]}

El 24 de enero de 2017, el Consejo de Administración de Etihad Aviation Group anunció que Hogan (junto con el director financiero del grupo, James Rigney) dejaría su cargo "en la segunda mitad de 2017". ^{[ 11 ]} El ex director ejecutivo Peter Baumgartner regresó como director ejecutivo interino del grupo mientras este enfrentaba crecientes pérdidas por sus inversiones en Air Berlin y Alitalia. ^{[ 12 ]} El 2 de mayo de 2017 Alitalia se declaró en bancarrota. ^{[ 13 ]} Hogan y Rigney dejaron Etihad a finales de ese mes. ^{[ 14 ]} El 27 de julio Etihad informó una pérdida de US$1.873 mil millones para 2016. ^{[ 15 ]} El 15 de agosto Air Berlin se declaró en bancarrota después de que Etihad retirara su apoyo financiero. ^{[ 16 ]} Etihad informó una pérdida neta de US$1.52 mil millones para 2017. ^{[ 17 ]}

Hogan es ahora el fundador y presidente de Knighthood Capital, con sede en Suiza. ^{[ 3 ]}