James Radley

James Radley (1884-1959 ) fue uno de los primeros aviadores ingleses, poseedor del Certificado de Aviador número 12 del Royal Aero Club. ^{[ 1 ]} Además de realizar vuelos de demostración y participar en competiciones aéreas, también pilotó un globo en varias carreras de globos aerostáticos. Aparte de su afición por la aviación, también fue piloto de carreras.

Radley nació en 1884 en Dunnow Hall, Slaidburn en Yorkshire, ^{[ 2 ]} Inglaterra. Sus padres fueron James y Fanny Radley; su padre era un acaudalado propietario de una mina de carbón que arrendó Dunnow por 14 años, con derechos de caza en parte de la finca de Slaidburn, a William Wilkinson en 1877 por una renta de 400 libras esterlinas anuales. ^{[ 3 ] [ 4 ]}

Radley comenzó su carrera como piloto de carreras antes de obtener su certificado de aviador el 14 de junio de 1910.

En junio de 1910, voló su Blériot XI en la primera reunión de aviación celebrada en Escocia en Pollokshaws , Glasgow, realizando siete vuelos. ^{[ 5 ]}

En octubre de 1910, voló en Estados Unidos, ganando la carrera de aviación en Belmont Park , Nueva York. Radley recorrió 20 millas en 19 minutos y 46 segundos, un récord de velocidad estadounidense. ^{[ 6 ]}

En 1911 participó en la carrera aérea Daily Mail Circuit of Britain y debía usar un monoplano Antoinette, pero no llegó a tomar la salida. ^{[ 7 ]}

En julio de 1912 ganó una carrera de globos aerostáticos a campo traviesa en la que logró una distancia de 132 millas desde Hurlingham . ^{[ 8 ]}

Para la carrera Circuit of Britain de 1913, Radley, en colaboración con Gordon England, diseñó y construyó el hidroavión Radley-England . Sin embargo, sufrió daños antes de la carrera y no pudo completarla; posteriormente, la aeronave fue modificada y reconstruida.

En 1912, Radley inscribió un Rolls-Royce Silver Ghost en la Prueba Alpina Austriaca de 1912 ; también compitió en 1913 y ganó en 1914 con el piloto de pruebas y mecánico 'Tubby' Ward. ^{[ 9 ] [ 10 ]}

En agosto de 1914, Radley se unió a la Fuerza Voluntaria del Royal Automobile Club y llevó su automóvil personal Rolls-Royce a Francia para actuar como conductor civil de vehículos oficiales superiores de la Fuerza Expedicionaria Británica . ^{[ 11 ]}

Radley murió en 1959 en su casa en Woodgreen , Hampshire. ^{[ 3 ]}