James Ruse Drive es una autopista urbana de acceso limitado de 6,4 kilómetros de longitud (4,0 millas) [1] ubicada al este y al norte de Parramatta , en el oeste de Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia. Originalmente era una serie de calles urbanas desconectadas, pero luego se actualizó para que actuara como una circunvalación del centro de Parramatta.
Ruta
James Ruse Drive comienza en la intersección con Parramatta Road en Clyde y se dirige en dirección norte como una autovía de doble calzada y 6 carriles, cruzando por debajo de la autopista M4 y luego casi inmediatamente sobre la antigua línea ferroviaria de Carlingford (actualmente en conversión en Parramatta Light Rail ). Cruza sobre el río Parramatta , a través de un intercambio con Victoria Road y otro intercambio con Kissing Point Road y Pennant Street, donde se estrecha a una carretera de cuatro carriles, y continúa en dirección noroeste hasta el intercambio con Pennant Hills Road , donde se ensancha nuevamente a una carretera de seis carriles y se convierte en parte de Cumberland Highway . Continúa en dirección oeste para terminar en el intercambio con Windsor Road en Northmead ; la carretera continúa hacia el oeste como Briens Road, parte de Cumberland Highway.
Historia
La calle recibió su nombre en honor a James Ruse , un convicto al que le dieron tierras en el distrito de Parramatta, donde las convirtió con éxito en la primera granja sustentable de la colonia. La casa de campo original de Experiment Farm Cottage todavía existe en Ruse Street, Parramatta.
A principios del siglo XX, solo existían calles suburbanas a lo largo del trazado actual. Comenzando en Parramatta Road, se dirigía hacia el norte como Berry Street, cruzaba la línea ferroviaria de Carlingford y cambiaba de nombre a Aston Street, y continuaba hacia el norte hasta llegar al río Parramatta. Del otro lado, Rydalmere Avenue se dirigía hacia el norte hasta terminar en Kissing Point Road.
La aprobación de la Ley de Carreteras Principales de 1924 [4] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur dispuso la declaración de carreteras principales, carreteras financiadas parcialmente por el gobierno estatal a través de la Junta de Carreteras Principales (MRB). La carretera principal n.º 309 se declaró el 8 de agosto de 1928, desde la intersección con Parramatta Road en Clyde a lo largo de las calles Berry y Aston hasta llegar a la línea ferroviaria de Carlingford; [2] con la aprobación de la Ley de Carreteras Principales (Enmienda) de 1929 [5] para disponer declaraciones adicionales de carreteras estatales y carreteras principales, esta se modificó a la carretera principal n.º 309 el 8 de abril de 1929.
Se construyó un puente de hormigón pretensado sobre el río Parramatta para unir Aston Street y Rydalmere Avenue, y se completó en 1966. [6] La carretera principal 309 se extendió hacia el norte a lo largo de Aston Street sobre el nuevo puente y a lo largo de Rydalmere Avenue para terminar en Kissing Point Road el 22 de febrero de 1967. [7]
El proyecto de circunvalación de Parramatta se construyó en etapas. El primer tramo de 1,5 kilómetros que extendía Rydalmere Avenue desde Victoria Road hasta un nuevo cruce con Pennant Hills Road se inauguró el 6 de junio de 1977. [8] El siguiente tramo de 1,6 kilómetros que extendía Rydalmere Avenue desde Pennant Hills Road hasta un nuevo cruce con Windsor Road se inauguró el 10 de septiembre de 1979. [9] La etapa 3 a lo largo de Briens Road desde Windsor Road hasta Kleins Road se inauguró el 19 de septiembre de 1980, seguida por la etapa 4 a lo largo de Briens Road hasta Old Windsor Road el 21 de diciembre de 1980. [10] La mitad oriental del Parramatta Bypass (a lo largo de Berry y Aston Streets, y Rydalmere Avenue y sus nuevas extensiones hasta Windsor Road) recibió el nombre de James Ruse Drive el 2 de febrero de 1981. [11] La eliminación del cruce ferroviario con un paso elevado donde cruza A'Becketts Creek se terminó en mayo de 1984. [12]
Con la declaración de la Cumberland Highway el 26 de agosto de 1988, la State Highway 13 fue modificada para utilizar la nueva ruta desde su extremo noroeste en el cruce con Windsor Road hasta el cruce con Pennant Hills Road en North Parramatta; el extremo norte de Main Road 309 se extendió hacia el norte a lo largo de James Ruse Drive para encontrarse con la State Highway 13 en el mismo cruce. [3] En julio de 1994, como parte de un proyecto de separación de niveles , se construyó un puente sobre James Ruse Drive en Rydalmere para eliminar la intersección con Victoria Road. [13]
La aprobación de la Ley de Carreteras de 1993 [14] por parte del Parlamento de Nueva Gales del Sur actualizó las clasificaciones de las carreteras y la forma en que podían declararse en Nueva Gales del Sur. En virtud de esta ley, James Ruse Drive conserva hoy su declaración como Highway 13 desde el cruce con Windsor Road en Northmead hasta el cruce con Pennant Hills Road en North Parramatta, y como Main Road 309 desde Pennant Hills Road hasta la intersección con Parramatta Road en Clyde. [15]
Se le han asignado varios números de ruta, como sigue: Ruta estatal 53 (en toda su longitud desde 1977 hasta 1988), [16] Ruta estatal 77 (como parte de la autopista Cumberland, 1988-93), Ruta estatal 55 (al sur de la autopista Cumberland desde 1988-2004), Metroad 7 (reemplazó a la Ruta estatal 77, desde 1993-2005) [17] y Ruta estatal 40 (al norte de Victoria Road 2007-13). [18] Con la conversión al nuevo sistema alfanumérico en 2013, la Ruta estatal 40 fue reemplazada por la ruta A40, y las secciones catalogadas como Autopista Cumberland también fueron reasignadas como parte de la ruta A28. [19]
Asignaciones de rutas anteriores
Clyde-Parramatta:
Parramatta – Parramatta Norte:
Ruta estatal 53 (1977–1988)
Ruta estatal 55 (1988-2004)- Sin asignar (2004-2007)
Ruta estatal 40 (2007-2013)
A40 (2013-actualidad)
Parramatta Norte – Northmead:
Ruta estatal 53 (1979–1988)
Ruta estatal 77 (1988-1993)
Metroad 7 (1993–2005) [17]- Sin asignar (2005-2007)
Ruta estatal 40 (2007-2013)
A28 (2013-actualidad)
A40 (2013-actualidad)
Salidas e intercambiadores
James Ruse Drive está completamente contenido dentro del área de gobierno local de la ciudad de Parramatta .
Véase también
Referencias
- ^ abc "James Ruse Drive" (Mapa). Google Maps . Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ ab "Ley de carreteras principales, 1924-1927". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 110. Biblioteca Nacional de Australia. 17 de agosto de 1928. págs. 3814–20 . Archivado desde el original el 3 de agosto de 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
- ^ ab "Ley de carreteras estatales". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 138. Biblioteca Nacional de Australia. 26 de agosto de 1988. pág. 4505. Archivado desde el original el 16 de enero de 2023. Consultado el 16 de enero de 2023 .
- ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para mejorar la construcción, el mantenimiento y la financiación de las carreteras principales; para establecer carreteras de desarrollo; para constituir una Junta de Carreteras Principales Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine . 10 de noviembre de 1924
- ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para modificar la Ley de carreteras principales de 1924-1927; para otorgar ciertos poderes adicionales a la MRB; para modificar la Ley de gobierno local de 1919 y ciertas otras leyes; para validar ciertos pagos y otros asuntos; y para fines relacionados con ello. Archivado el 12 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 8 de abril de 1929
- ^ "Puentes del río Parramatta por RiverCat" (PDF) . Autoridad de Carreteras y Tráfico . Archivado (PDF) del original el 18 de enero de 2023 . Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ "Ley de carreteras principales, 1924-1965". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 25. Biblioteca Nacional de Australia. 17 de marzo de 1967. págs. 895–913 . Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ Se inauguró una nueva sección de la circunvalación de Parramatta Carreteras principales Junio de 1977 páginas 115/116
- ^ Parramatta By-Pass - Otra sección abierta Carreteras principales Enero de 1981 páginas 50-52
- ^ Ampliaciones de las carreteras principales de circunvalación de Parramatta Diciembre de 1981 páginas 106-108
- ^ "Ley de Gobierno Local de 1919". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 46. Biblioteca Nacional de Australia. 27 de marzo de 1981. pág. 1860. Archivado desde el original el 18 de enero de 2023. Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ "Ley de carreteras principales de 1924". Boletín Oficial del Estado de Nueva Gales del Sur . N.º 84. Biblioteca Nacional de Australia. 25 de mayo de 1984. pág. 2677. Archivado desde el original el 26 de octubre de 2022. Consultado el 18 de enero de 2023 .
- ^ Informe anual correspondiente al año que finalizó el 30 de junio de 1994 Autoridad de Carreteras y Tráfico página 61
- ^ Estado de Nueva Gales del Sur, Ley para establecer disposiciones con respecto a las carreteras de Nueva Gales del Sur; para derogar la Ley de Carreteras Estatales de 1986, la Ley de Carreteras de la Corona y Otras de 1990 y algunas otras leyes; y para otros fines. Archivado el 11 de agosto de 2022 en Wayback Machine. 10 de noviembre de 1924
- ^ Transport for NSW (agosto de 2022). «Programa de carreteras clasificadas y carreteras regionales no clasificadas» (PDF) . Gobierno de Nueva Gales del Sur. Archivado desde el original (PDF) el 25 de agosto de 2022. Consultado el 1 de agosto de 2022 .
- ^ ab Antigua ruta estatal 53 de Nueva Gales del Sur, Ozroads , consultado el 9 de junio de 2013. [ fuente autopublicada ]
- ^ ab Metroad 7, Ozroads , consultado el 9 de junio de 2013. [ fuente autopublicada ]
- ^ James Ruse Drive, Ozroads . Recuperado el 14 de mayo de 2013. [ fuente autoeditada ]
- ^ "Cambios de nombre y número de carreteras en Nueva Gales del Sur" (PDF) . Roads & Maritime Services . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 2012. Archivado desde el original (PDF) el 25 de marzo de 2016 . Consultado el 7 de noviembre de 2016 .
Enlaces externos
- "De Rosehill a Clyde: James Ruse Drive". Carreteras y servicios marítimos . Gobierno de Nueva Gales del Sur. 2016.