Carretera de Parramatta

Parramatta Road es la principal arteria histórica este-oeste del área metropolitana de Sídney , Nueva Gales del Sur , Australia, que conecta el distrito central de negocios de Sídney con Parramatta . Es el tramo más oriental de la Great Western Highway . Desde la década de 1990, su función se ha visto reforzada por el City West Link y la autopista M4 .

La calle comienza en el este como una continuación de George Street , que se convierte en Broadway al oeste de Harris Street y en Parramatta Road al oeste del cruce con City Road , y termina en el cruce con Church Street en Parramatta. Sus 23 kilómetros (14 millas) de longitud están dominados por concesionarios de automóviles y pequeñas tiendas con escasa rentabilidad. Sin embargo, al mismo tiempo, cuenta con más de 100 locales comerciales abandonados y en ruinas. ^{[ 1 ] [ 2 ]} Debido a esto y a su tráfico ruidoso y estridente, rara vez se la ha considerado hermosa. ^{[ 3 ]} 

Inaugurada en 1811, es una de las carreteras más antiguas de Sídney y la primera carretera de Australia que conectaba dos ciudades (antes de la fusión de Sídney y Parramatta). En 2015, más de tres millones de personas transitaban anualmente por Parramatta Road. ^{[ 4 ]} Esta carretera es el centro neurálgico de la industria de concesionarios de automóviles de Sídney, con un 67 % del terreno adyacente destinado a la venta y el mantenimiento de vehículos.

La comunidad ha criticado la carretera por la contaminación del tráfico , la congestión y los locales comerciales vacíos y edificios deteriorados , especialmente entre Leichhardt y Concord , y se ha acusado al gobierno local de no adoptar políticas para fomentar la reurbanización y regeneración de los terrenos baldíos. ^{[ 11 ]}

Un alcalde local la describió como una "vena varicosa". ^{[ 12 ]} Patricia Forsythe, ejecutiva de la Cámara de Comercio de Nueva Gales del Sur, dijo que la calle es "una de las zonas comerciales menos atractivas de Sídney". El ex primer ministro de Nueva Gales del Sur, Nick Greiner, opinó que la calle parecía " Beirut en un mal día". La escritora del Sydney Morning Herald, Elizabeth Farrelly, la describió como "sucia, ruidosa, esclerótica y aburrida". ^{[ 13 ]} En un tono más ligero, Tess De Quincey, artista y directora australiana, dijo: "Cada capítulo de la historia de Sídney se ha escrito en Parramatta Road". ^{[ 14 ]} Un editor del Sydney Morning Herald dijo que, si bien la calle es "fea en algunas partes, monótona en otras y generalmente desagradable", sigue siendo "fundamental para la viabilidad económica y social de la gran ciudad ". ^{[ 15 ]}

Desde la década de 1970, muchos edificios que dan a Parramatta Road, especialmente los ubicados en las zonas más céntricas del Inner West (desde Newtown hasta Homebush ), han quedado vacíos y deteriorados, y muchos han sido objeto de vandalismo . Anteriormente, estos edificios eran una parte fundamental de la vida local de los suburbios a lo largo de Parramatta Road, ya que proporcionaban empleo, comercios y otros servicios. Los edificios con grafitis y ventanas rotas constituyen un espectáculo que atrae a grafiteros y fotógrafos urbanos expertos . ^{[ 16 ]}

Nicholas Munning, propietario de una tienda de música en Annandale , describió la calle como "una causa perdida... Se puede ver la mezcla heterogénea de edificios —edificios abandonados, tiendas abandonadas— [con gente que piensa] dejemos esto así durante cuatro años hasta que consigamos la aprobación del ayuntamiento para derribarlo y construir apartamentos... No les importa que esté ahí vacío, con ventanas rotas y con un aspecto horrible. El problema es que toda la calle tiene ese aspecto. Así que nadie va a decir: 'Oye, esta es una zona estupenda. Voy a invertir X dólares en montar una tienda o un restaurante con mucho estilo'". ^{[ 17 ]}

Ha habido al menos cuatro planes recientes para transformar Parramatta Road, incluyendo "1996 Parramatta Road: Más allá del 2000", el "Grupo de trabajo de Clover Moore para Parramatta Road del 2000", la "Reimaginación de NRMA del 2011" y el "Consejo del Inner West del 2016". ^{[ 18 ]}

El Gobierno de Nueva Gales del Sur publicó la «Estrategia de Transformación Urbana de Parramatta Road» en 2016, con un  plan a 30 años para la reurbanización de la zona mediante planificación e inversión en infraestructura. ^{[ 19 ]} Entre los objetivos de la estrategia se encuentran dar vivienda a 56 000 personas adicionales en 27 000 nuevas viviendas en el corredor (con un mínimo del cinco por ciento de viviendas asequibles ); emplear a 50 000 trabajadores en la zona; y proporcionar 66 hectáreas de nuevos espacios abiertos mediante parques lineales y a lo largo de cursos de agua o infraestructura. ^{[ 20 ]}

Los derechos de desarrollo propuestos representan millones de dólares para los promotores , pero también son controvertidos debido a la densidad de algunas de las propuestas y al probable impacto en una carretera ya saturada. En consecuencia, muchas de las propuestas de desarrollo generan controversia entre los residentes locales y cuentan con la oposición de los ayuntamientos. Varias de las disputas entre promotores y ayuntamientos han derivado en litigios judiciales. ^{[ 17 ]}

El Consejo del Inner West y la Ciudad de Canada Bay , por donde discurre la carretera en gran parte de su longitud, han propuesto utilizar un autobús eléctrico guiado que circule por el centro de la carretera para el transporte público, en lugar de autobuses junto a la acera como se sugiere en la estrategia. ^{[ 21 ]}

ALTRAC Light Rail ha propuesto que se desarrolle un corredor de tren ligero entre Parramatta Road y Green Square . ^{[ 22 ]}

La autopista delimita varios suburbios a lo largo de su recorrido y termina en el cruce con Church Street, Parramatta, donde la Great Western Highway gira brevemente hacia el norte. Parramatta Road forma el límite sur de los siguientes suburbios:

• Del mes pasado
• Glebe
• Albergue forestal
• Annandale
• Leichhardt
• Haberfield
• Cinco muelles
• Concordia

La calle Parramatta Road forma el límite norte de los siguientes suburbios:

• Chippendale
• Camperdown
• Stanmore
• Lewisham
• Ratina
• Colina de verano
• Ashfield
• Croydon
• Burwood

Al oeste de Concord y Burwood, la carretera de Parramatta pasa por Strathfield , Homebush , Auburn , Clyde y Granville antes de llegar a Parramatta.

Parramatta Road tiene muchas asignaciones de ruta anteriores, incluida la antigua Ruta Nacional 32. ^{[ 23 ] [ 24 ] [ 25 ] [ 26 ]} A continuación se indica dónde y cuándo se implementaron los números de ruta anteriores.

Chippendale – Summer Hill :

• Ruta Nacional 32 (1954–1992)
• Metroad 4 (1992–2000)
• Metroad 5 (1992–2001)
• Ruta Estatal 31 (2001–2013)
• A22 (2013-presente)

Summer Hill – Haberfield :

• Ruta Nacional 32 (1954–1992)
• Metroad 4 (1992–2000)
• no asignado: (2000–presente)

Haberfield – North Strathfield :

• Ruta Nacional 32 (1954–1992)
• Metroad 4 (1992–2013)
• A4 (2013–2019)
• A44 (2019-presente)

North Strathfield – Auburn :

• Ruta Nacional 32 (1954–1982)
• Ruta Estatal 44 (1982–2013)
• A44 (2013-presente)

Auburn – Clyde :

• Ruta Nacional 32 (1954–1984)
• Ruta Estatal 44 (1982–2013)
• A44 (2013-presente)

Clyde – Granville :

• Ruta Nacional 32 (1954–1986)
• Ruta Estatal 44 (1982–2013)
• A44 (2013-presente)

• Historia de la carretera de Parramatta Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio

33°52′05″S 151°05′57″E / 33.86814°S 151.09909°E / -33.86814; 151.09909