Hispanopedia WikiEl Jane LRT es una propuesta inactiva para una línea de tren ligero en Toronto , Ontario, Canadá. Fue propuesta originalmente en 2007, cancelada en 2010 y posteriormente reactivada en el informe de 2013 "¿Sientes la congestión?" de la ciudad de Toronto, donde fue catalogada como un "Proyecto de Tránsito Futuro". [ 2 ] Sin embargo, en abril de 2019, el primer ministro de Ontario, Doug Ford, anunció los planes de la provincia para el desarrollo y la financiación del transporte rápido en el área metropolitana de Toronto , que omitieron el Jane LRT. [ 1 ]
Actualmente, el corredor de transporte público cuenta con el servicio de las rutas de autobús 27 Jane South, 35A/B Jane, 335 Jane Blue Night y 935 Jane Express de la TTC, que forman parte de la línea 20 Jane de Toronto and York Region Transit al norte de Steeles Avenue.
Historia
Originalmente formaba parte de la propuesta Transit City anunciada en marzo de 2007, que sería operada por la Comisión de Tránsito de Toronto . Se estimaba que costaría aproximadamente 630 millones de dólares canadienses , con el inicio de la construcción previsto para 2013 y su inauguración para 2017. Estaba planificada como la sexta de las siete líneas de Transit City que se completarían.
El proyecto Jane LRT fue cancelado por Rob Ford en diciembre de 2010 cuando anunció la cancelación de todo el proyecto Transit City. [ 3 ] [ 4 ] Si bien las líneas de LRT en Sheppard East , Finch West y Eglinton fueron reactivadas a través de un nuevo acuerdo entre la ciudad de Toronto y Metrolinx , el Jane LRT no fue incluido en ese momento. [ 5 ]
El tren ligero Jane sigue incluido en el plan de transporte regional propuesto por Metrolinx . En febrero de 2016, los planificadores de la ciudad de Toronto y la TTC también recomendaron implementar el tren ligero Jane en un plazo de 15 años. [ 6 ] En enero de 2018, el tren ligero Jane se incluyó provisionalmente como "Línea 8" en el plan corporativo 2018-2022 de la TTC. [ 7 ] Algunos aspectos del tren ligero Jane están actualmente incorporados en el autobús expreso 935 Jane, que sigue la ruta del tren ligero. [ 8 ]
El 10 de abril de 2019, el primer ministro de Ontario, Doug Ford, expuso los planes de la provincia para el desarrollo y la financiación del transporte rápido en el área metropolitana de Toronto. Estos planes no incluían el tren ligero Jane. [ 1 ]
Diseño de ruta
Según la planificación inicial de la Comisión de Tránsito de Toronto, la línea Jane del tren ligero habría recorrido 16,5 kilómetros (10,3 millas) entre la estación Jane de la Línea 2 Bloor–Danforth y la estación Pioneer Village de la Línea 1 Yonge–University . Se estimaba que el número de pasajeros sería de 24 millones de viajes en 2021.
En lugar de girar hacia Steeles Avenue en dirección a Pioneer Village, The Big Move muestra el tren ligero Jane que discurre hacia el norte en la región de York y termina en la estación Vaughan Metropolitan Centre .
Paradas/estaciones propuestas
- Bloor Street West en la estación Jane (conexión con la línea 2 Bloor–Danforth )
- Calle Ardagh (solo opción de tren ligero de superficie)
- Calle Annette
- Carretera de San Juan (solo opción de tren ligero en superficie)
- Avenida St. Clair Oeste / Calle Dundas Oeste (conexión con la futura extensión del tranvía 512 St. Clair )
- Avenida Woolner (posible parada, solo opción de tren ligero de superficie)
- Avenida Outlook
- Avenida Eglinton Oeste (conexión con la extensión de la Línea 5 en Eglinton Oeste )
- Carretera de Weston
- Trethewey Drive (solo opción de tren ligero de superficie)
- Avenida Lawrence Oeste
- Calle John (posible parada, solo opción de tren ligero de superficie)
- Maple Leaf Drive
- Avenida Falstaff (solo opción de tren ligero de superficie)
- Avenida Wilson
- Heathrow Drive
- Carretera de Exbury
- Giltspur Drive
- Avenida Sheppard Oeste
- Rita Drive
- Grandravine Drive
- Puerta de Yorkwoods
- Bulevar Yewtree (posible parada)
- Avenida Finch Oeste (conexión con la Línea 6 Finch Oeste )
- Bulevar York Gate
- Avenida de la Madera Flotante
- Shoreham Drive
- Avenida Steeles Oeste
- Autopista Murray Ross
- Universidad de York en la estación Pioneer Village (conexión con la línea 1 Yonge–University )
Véase también
Referencias
- 1 2 3 "Cómo se compara la reforma del transporte público de Doug Ford, valorada en 28.500 millones de dólares, con los planes existentes de Toronto" . Toronto Star . 10 de abril de 2019. Archivado del original el 11 de abril de 2019. Consultado el 16 de octubre de 2019 .
- ↑ Hain, Michael (4 de diciembre de 2013). "Actualización sobre la iniciativa Feeling Congested, Comité de Planificación y Gestión del Crecimiento" (PDF) . Ciudad de Toronto . Archivado (PDF) del original el 4 de abril de 2016. Recuperado el 22 de julio de 2016 .
- ↑ Carter, Tristan (25 de febrero de 2011). "El tren ligero de Jane se descarrila" . Town Crier . Streeter Publications. Archivado del original el 5 de septiembre de 2017. Recuperado el 4 de febrero de 2015 .
- ↑ D'Cruz, Andrew (1 de diciembre de 2010). "Alcalde Rob Ford: "Transit City ha terminado"" . Toronto Life .
- ↑ Kalinowski, Tess (28 de noviembre de 2012). "TTC y Metrolinx finalmente dan su visto bueno a los trenes ligeros" . Toronto Star . Archivado del original el 30 de noviembre de 2012. Consultado el 28 de noviembre de 2012 .
- ↑ Kalinowski, Tess (16 de febrero de 2016). "Los planificadores quieren la opinión del público sobre el 'tesoro' del transporte público del GTA" . Toronto Star . Archivado del original el 17 de febrero de 2016. Recuperado el 16 de febrero de 2016 .
- ↑ "Plan Corporativo de TTC 2018–2022" (PDF) . TTC.ca. Comisión de Tránsito de Toronto. págs. 61–62 . Archivado del original (PDF) el 12 de junio de 2018. Consultado el 29 de enero de 2018 .
- ↑ " Descripción de TTC del 935 Jane Express" . www.ttc.ca. Archivado del original el 31 de diciembre de 2019. Consultado el 31 de diciembre de 2019 .
- Tren ligero en Canadá
- Ciudad de Tránsito
- Proyectos de transporte rápido propuestos para Toronto
- Proyectos de The Big Move
- Líneas ferroviarias propuestas en Canadá
