Ruta Nacional 6 de Japón

La Ruta Nacional 6 (国道6号, Kokudō Roku-gō ) es una carretera japonesa que va de Tokio a Sendai y pasa por las ciudades de Mito , Iwaki y Sōma . Sigue la antigua ruta Mito Kaidō de Tokio a Mito, ^{[ 2 ] [ 3 ]} y, durante gran parte de sus 353,6 kilómetros (219,7 millas) de recorrido, corre paralela a la línea ferroviaria Jōban y a la autopista Jōban . 

Con origen en Chūō, Tokio (en Nihonbashi , que también marca el origen de las Rutas 1 , 4 , 14 , 15 , 17 y 20 ), termina en Miyagino-ku, Sendai (en el cruce de Nigatake, unión con la Ruta 45 , que también es el origen de la Ruta 47 ).

Las principales ciudades y pueblos por los que pasa incluyen: Kashiwa , Toride , Tsuchiura , Ishioka , Mito , Hitachi , Iwaki , Tomioka , Ōkuma , Sōma , Watari , Iwanuma.

La terminal real es Iwanuma en Miyagi (en el cruce de Fujinami), que es la intersección de las Rutas 4 y 6. En las áreas al norte de Iwanuma que coinciden con la Ruta 4, no hay señales de la Ruta 6. La distancia de Tokio a Iwanuma es de 334,0 kilómetros (207,5 millas) . Esto equivale a la distancia de Mito a Kakegawa / Ichinoseki . 

Efectos del desastre nuclear de Fukushima Daiichi

Un lado de la Ruta Nacional 6 es conocido como la "zona de alta concentración nuclear". Tōkaimura (la primera central nuclear de Japón ), Ōkuma (centro del desastre nuclear de Fukushima Daiichi ) y Naraha (ubicación de la central nuclear de Fukushima Daini ) se encuentran adyacentes a la Ruta 6.

Debido al desastre nuclear, el acceso está prohibido en un radio de 20 kilómetros (12 millas) alrededor de la central nuclear de Fukushima Daiichi. La Ruta Nacional 6 estuvo bloqueada al tráfico no autorizado entre Hirono (lado de Iwaki ) y Haranomachi (lado de Sōma ). La prohibición se levantó en septiembre de 2014 tras la descontaminación de la carretera, y ahora se permite la circulación de vehículos (con excepción de motocicletas y bicicletas) en ese tramo. ^{[ 4 ]} 

La Ruta Nacional 6 forma parte de la Tōkaidō alargada , que conecta la región de Kansai (Kinai) , o Nara y Kioto en particular, con la costa del Pacífico de Tōhoku (llamada Tagajō ). Durante el período Ritsuryō , las carreteras de Kinai a Tagajō se dividieron en dos: la ruta marítima oriental Tōkaidō (a través de Nagoya , Hamamatsu , Tokio y Mito ) y la ruta de montaña oriental Tōsandō (a través de Gifu , Shiojiri , Takasaki y Utsunomiya ). Durante la fundación de Kamakura Kanagawa, la Tōkaidō de Ritsuryō se dividió en dos rutas: la Tōkaidō occidental , que conecta el sur de Kantō (Kamakura, Edo , Tokio) con Kioto, y la Tōkaidō septentrional , que conecta el sur de Kantō con las costas del Pacífico de Tōhoku. Desde la fundación de Edo, el shogunato Tokugawa estrechó el camino Tōkaidō ; el Tōkaidō que se dirigía al oeste funcionaba como una ruta costera hacia Kioto, y el Tōkaidō que se dirigía al norte funcionaba como una ruta hacia las costas del Pacífico de Tōhoku.

El 4 de diciembre de 1952, la Ritsuryō Tōkaidō, al norte de Tokio, fue designada como Carretera Nacional de Primera Clase 6, mientras que el otro tramo fue designado como Ruta Nacional 1. El 1 de abril de 1965, la ruta fue redesignada como Carretera Nacional General 6. El 12 de marzo de 2011, el acceso a un amplio tramo de la Ruta Nacional 6 fue restringido debido al desastre nuclear de Fukushima Daiichi entre Hirono y Haranomachi .

• Ruta 16 en Kashiwa : Ōmiya, Saitama (oeste) y Chiba (sureste)
• Ruta 125 en Tsuchiura : Koga, Ibaraki y Kumagaya (oeste) y Kashima, Ibaraki y Katori, Chiba (este)
• Ruta 50 en Mito, Ibaraki : Utsunomiya , Oyama, Tochigi y Takasaki
• Ruta 51 en Mito: Kashima y Narita
• Ruta 461 en Takahagi : Ōtawara , Nikkō y Numata, Gunma
• Ruta 289 en Nakoso (sur de Iwaki): Shirakawa , Tajima y Tadami, Fukushima
• Ruta 49 en Iwaki, Fukushima : Kōriyama , Aizuwakamatsu y Niigata
• Ruta 288 en Ōkuma, Fukushima : Kōriyama, Aizuwakamatsu y Niigata
• Ruta 115 en Sōma, Fukushima : Fukushima (Nakadōri) , Inawashiro y Yonezawa , Murakami
• Ruta 113 en Shinchi, Fukushima  : Shiroishi, Miyagi , Nanyō, Yamagata y Murakami

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