Java (barco de 1811)

El Java fue un buque mercante botado en Calcuta , India Británica , en 1811. Realizó un único viaje fletado por la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Participó en el comercio de migrantes entre Gran Bretaña y Australia , así como en el comercio con el Lejano Oriente. Se convirtió en un pontón carbonero en Gibraltar alrededor de 1859. Permaneció en servicio hasta la Segunda Guerra Mundial.

Supuestamente, Java fue un regalo para un oficial de la Compañía Británica de las Indias Orientales (EIC). Un grupo de pasajeros de un barco de la EIC que viajaba a China desembarcó en Java para un picnic. Los lugareños atacaron a los excursionistas y se llevaron a una niña. Uno de los oficiales del barco dirigió un grupo armado que logró rescatarla. En agradecimiento, el padre de la niña mandó construir Java y la donó a su rescatador. ^{[ 5 ]} Java tenía una figura de proa que representaba a una niña con las manos cruzadas sobre el pecho. ^{[ 6 ]}

Java apareció por primera vez en el Lloyd's Register ( LR ) en 1813 con Dennison, capitán, Paxton & Co. propietario, y comercio Londres–India. ^{[ 7 ]} fue admitida en el registro de Gran Bretaña el 7 de octubre de 1813. ^{[ 8 ]} El capitán Henry Templer adquirió una patente de corso el 30 de noviembre de 1813. ^{[ 3 ]}

Entre 1824 y 1827, el Java realizó un viaje fletado por la EIC. Su propietario, Joseph Hare, quien lo había comprado en 1825, ^{[ 2 ]} lo ofreció a la EIC, que lo fletó para traer té de China de regreso desde Bengala. Pagó £ 10 18 chelines por tonelada de carga por 1175 toneladas. ^{[ 9 ]} El capitán Thomas Driver zarpó de Downs el 26 de julio de 1825. El Java estuvo en Saugor el 3 de enero de 1826. Regresó a su amarre en Inglaterra el 13 de marzo de 1827. ^{[ 4 ]}

En 1828, Hare la vendió a Fairlie & Co., de Calcuta y Londres. En 1836, Scott & Co., de Londres, la compró. ^{[ 2 ]}

El Gobierno de Australia Meridional fletó el Java para transportar migrantes. El Java , al mando del capitán Alexander Duthie, zarpó hacia Australia Meridional . El Java partió de Londres y Plymouth , Inglaterra, en octubre de 1839 y llegó al Golfo de San Vicente , frente a Adelaida , Australia Meridional, el 6 de febrero de 1840. Según varios informes, entre 30 y 50 pasajeros, incluidos entre 24 y 28 niños, murieron de enfermedades, desnutrición y hambre durante el viaje. ^{[ 10 ] [ 11 ]} El viaje fue objeto de una revisión por parte de la Junta Médica en nombre de los Comisionados de Australia Meridional, que determinó que Duffie y el médico habían tratado mal a los pasajeros y ordenó que no se pagara a Scott & Co. ^{[ 12 ]}

En 1841, el Java fue vendido a Joseph Somes , de Londres. Este lo fletó al gobierno británico como transporte de tropas para visitar Norteamérica, las Indias Occidentales, Sudáfrica y Nueva Zelanda. ^{[ 5 ]}

En 1857 fue vendida a J. Hall, Jr., de Londres, y enviada a Gibraltar desde Liverpool con un cargamento de carbón. Llegó a Gibraltar el 20 de febrero de 1857 con una vía de agua, tras haber chocado contra el cercano Peñón de la Perla, frente a Punta Carnero, España , en el estrecho de Gibraltar . ^{[ 13 ]}

Hacia 1859 fue vendida al agente naviero de Gibraltar WH Smith de Smith, Immosi, & Company para servir allí como pontón carbonero n . ° 16. ^{[ 5 ] [ 6 ] [ 14 ]}

En 1939, Smith la vendió por 500 libras esterlinas al desguazador genovés Giuseppe Riccardi, de Sampierdarena , Italia. La hizo remolcar a Génova el 26 de julio de 1939 para su desguace. ^{[ 6 ]} El 20 de septiembre de 1940, buzos italianos la destruyeron con minas lapa en un ejercicio de entrenamiento. Fue el único buque empleado por la EIC que sobrevivió hasta la Segunda Guerra Mundial. ^{[ 2 ]}

• Barnett, Stephen (1990). Java - La melancólica historia real del barco de la Compañía Británica de las Indias Orientales JAVA . TenbratPress.org.
• Hackman, Rowan (2001). Barcos de la Compañía Británica de las Indias Orientales . Gravesend, Kent: World Ship Society. ISBN 0-905617-96-7.
• Hardy, Horatio Charles (1835). Suplemento a un registro de barcos empleados al servicio de la ... Compañía de las Indias Orientales desde 1760 hasta la conclusión de la Carta Comercial, etc.
• Cámara de los Comunes, Parlamento, Gran Bretaña (1814). Actas de las declaraciones tomadas ante el Comité Selecto sobre peticiones relativas a los buques construidos en la Compañía Británica de las Indias Orientales . Oficina de Publicaciones de Su Majestad.
• Peters, Andy (2013). Decoración de barcos: 1630-1780 . Seaforth. ISBN 9781848323322.
• Phipps, John (1840). Una colección de documentos relativos a la construcción naval en la India...: También un registro que comprende todos los barcos... construidos en la India hasta la actualidad... Scott.