Jeff Morales

Jeffrey Morales es un funcionario público estadounidense que fue director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California desde el 29 de mayo de 2012 hasta el 2 de junio de 2017. ^{[ 1 ]}

Morales creció en el área de Washington, D.C. Su padre, George, un inmigrante mexicano, era anestesiólogo en el Hospital de la Universidad George Washington y formó parte del equipo de traumatología que trató y salvó al presidente Ronald Reagan tras un intento de asesinato en 1981. ^{[ 2 ]}

Después de asistir a la escuela secundaria Churchill en Potomac, Morales se matriculó en la Universidad George Washington para estudiar biología. ^{[ 3 ]} Planeaba convertirse en biólogo marino . ^{[ 3 ]}

El primer trabajo de Morales tras graduarse de la universidad fue como asistente del senador estadounidense Frank Lautenberg . Inicialmente se centró en temas medioambientales antes de convertirse en especialista en transporte cuando Lautenberg fue nombrado presidente del subcomité de asignaciones para el transporte del Senado.

Morales fue uno de los principales redactores de la Ley de Eficiencia del Transporte Intermodal de Superficie , un proyecto de ley que propuso por primera vez un corredor ferroviario de alta velocidad en California que conectara San Diego y Los Ángeles con el Área de la Bahía de San Francisco y Sacramento a través del Valle de San Joaquín . ^{[ 4 ]}

En 1993, Morales fue nombrado asistente especial del Secretario de Transporte Federico Peña . En 1995, Morales comenzó a trabajar con la Revisión Nacional de Desempeño del Vicepresidente Al Gore . Dos años después, cuando Morales dejó Washington, Gore elogió su trabajo: «[Jeff] ha sido una parte importante de nuestro trabajo para reinventar el gobierno federal». ^{[ 4 ]} También se desempeñó como director de asuntos de la Comisión de la Casa Blanca sobre Seguridad Aérea. Formó parte del equipo que redactó el proyecto de ley que prohibía fumar en los aviones . ^{[ 3 ]}

En 1998, Morales se mudó a Chicago, donde se desempeñó como vicepresidente ejecutivo de gestión y rendimiento de la Autoridad de Tránsito de Chicago (CTA ). Poco después de su llegada, Morales ordenó que los empleados de la CTA entregaran sus autos de la compañía y usaran el transporte público para ir al trabajo. ^{[ 3 ]} Durante el tiempo que Morales trabajó en la CTA, la agencia experimentó su primer aumento de pasajeros en 15 años. ^{[ 5 ]}

Después de dos años en Chicago, Morales aceptó una oferta del gobernador de California, Gray Davis , para el puesto de Director de Caltrans . ^{[ 6 ]} Ha sido elogiado por ayudar a revitalizar la agencia en dificultades, supervisando proyectos por valor de 10 mil millones de dólares durante su tiempo en el departamento. ^{[ 3 ]}

Fue durante este tiempo que se instaló FasTrak en el puente de la bahía . ^{[ 2 ]} Morales renunció tras la elección de Arnold Schwarzenegger en 2003 .

Morales pasó al sector privado después de Caltrans, donde se desempeñó como vicepresidente sénior de Parsons Brinckerhoff (PB), una empresa internacional de consultoría, ingeniería y gestión de programas . Entre sus principales responsabilidades se encontraban dirigir los proyectos de PB en América y gestionar las relaciones gubernamentales. Morales también fue una figura clave en los proyectos de PB con Transport for London . ^{[ 7 ]} En 2009, Morales fue designado miembro del equipo de transición del entonces presidente electo Barack Obama .

El 29 de mayo de 2012, Morales fue nombrado director ejecutivo de la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. Aunque la Autoridad contaba con apenas una docena de empleados en 2012 y muchos creían que el proyecto de tren de alta velocidad estaba condenado al fracaso, bajo la dirección de Morales se han logrado avances significativos. La Autoridad inició la construcción de la primera línea de tren de alta velocidad del país en 2014, colocando la primera piedra en Fresno . ^{[ 3 ]}

Morales asistió a la Cumbre del Clima de las Naciones Unidas de 2014 en la ciudad de Nueva York, donde participó en un debate sobre transporte en la sala de políticas. ^{[ 8 ]}

En junio de 2017, en medio de sobrecostos y problemas de programación, Morales dejó la Autoridad Ferroviaria de Alta Velocidad de California. ^{[ 1 ]}

Morales recibió el Premio de la Asociación Estadounidense de Transporte Público de 2015 por Servicio Distinguido Estatal. ^{[ 5 ]}