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Jeffboat

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Reparación naval de Jeffboat
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Jeffboat era un astillero en Jeffersonville, Indiana , fundado por James Howard en 1834, constructor de barcos de vapor. La empresa perteneció a la familia Howard hasta su venta, justo antes de la Segunda Guerra Mundial. Tras la guerra, pasó a llamarse Jeffersonville Boat and Machine Company y posteriormente cambió su nombre a Jeffboat, la forma abreviada más común. Antes de su cierre en 2018, la empresa fue el mayor constructor de barcos fluviales de Estados Unidos y el segundo mayor constructor de barcazas .

Origen

Jeffboat fue fundada originalmente como Howard Shipyards en 1834 [ 1 ] por James Howard cuando comenzó la construcción de su primer barco, el Hyperion . La familia Howard controló la compañía durante 107 años, construyendo más de 3000 barcos. [ 2 ]

barcos de vapor del siglo XIX

El Joe Fowler es un antiguo barco de vapor construido en el astillero Howard en 1888. El barco de ruedas de popa fue diseñado para el servicio de paquetería entre Evansville, Indiana y Paducah, Kentucky . El Joe Fowler era un cartero del Servicio Postal de los Estados Unidos y, tras siete años de servicio, había recorrido más de 327.000 millas y transportado a más de 152.000 pasajeros sin ningún accidente mortal. En 1914, nuevos propietarios reemplazaron el vapor con calderas de alta presión diseñadas para los ríos del oeste. Después de esto, el Joe Fowler realizó excursiones por las áreas de Pittsburgh y Wheeling, Virginia Occidental , antes de ofrecer un crucero por los ríos Ohio y Misisipi para el Mardi Gras en Nueva Orleans , y un largo crucero de verano desde Pittsburgh a St. Paul , y luego de regreso a Louisville . Después de 1917, fue vendido, reacondicionado para servir mejor a las excursiones y renombrado Crescent . [ 3 ]

El Emily es un antiguo barco de vapor de ruedas de popa construido en el astillero Howard en 1891. El vapor de una sola caldera comenzó a prestar servicio de ferry en Kenova, Virginia Occidental , y posteriormente operó en Wheeling, Virginia Occidental . El Emily fue vendido tres veces, a partir de 1902. El tercer comprador fue la Henderson Ferry Company de Henderson, Kentucky , que lo rebautizó como Dixie Bee Line . Se incendió en Henderson en 1926. Tras una reconstrucción, operó como el ferry Ohio n . ° 2. [ 4 ] En la década de 1930, fue renovado para el servicio de paquetería y rebautizado como Joe Curtis , y navegó por las aguas cercanas a Memphis hasta que chocó contra el hielo y se hundió el 25 de enero de 1940. [ 5 ]

siglo XX

Además de la ubicación original en Jeffersonville, Indiana, la compañía también había establecido astilleros en Paducah, Kentucky , Madison, Indiana , Cincinnati y otros lugares. La mayoría de ellos se pusieron a la venta en 1917. [ 6 ]

La empresa se enfrentó a constantes dificultades durante la Gran Depresión . La Armada de los Estados Unidos compró los astilleros en 1942 y los reorganizó como Jeffersonville Boat & Machine Company. [ 7 ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, construyó 123 buques del tipo conocido como " LST" ( Landing Ship, Tank ), 23 cazasubmarinos y numerosas otras embarcaciones. Tras la guerra, los astilleros construyeron embarcaciones a medida, pero se especializaron en barcazas y remolcadores. En 1957, su nombre oficial cambió a Jeffboat.

El astillero Jeffboat construyó dos barcos de vapor de ruedas de paletas de estilo nostálgico durante este período. En 1973, completó el barco de vapor Mississippi Queen y, en 1985, finalizó el barco de espectáculos General Jackson . [ 2 ]

La producción se detuvo entre 1986 y 1989. [ 7 ]

siglo XXI

Una huelga espontánea paralizó las operaciones durante parte de 2001. [ 7 ]

El astillero Jeffboat construyó un tercer barco de vapor de paletas nostálgico, el City of Evansville , que se puso en servicio como el casino flotante Casino Aztar . [ 2 ]

En 2016 se hizo circular una petición de descertificación sindical , pero los empleados votaron 649 a 190 a favor de mantener al Teamsters Local 89 como su sindicato. [ 8 ]

Al 20 de junio de 2015, el astillero Jeffboat, de 68 acres, es propiedad de American Commercial Lines Inc. (ACL), una empresa también con sede en Jeffersonville, Indiana. Mark Knoy es el director ejecutivo. A su vez, Platinum Equity es propietaria de ACL, el mayor constructor naval fluvial de Estados Unidos, que construye tanto barcazas fluviales como oceánicas. [ 7 ]

La empresa despidió a 278 empleados en noviembre de 2017 debido a la falta de producción, [ 9 ] y cerró definitivamente el 23 de abril de 2018. [ 10 ]

Barcos construidos

Entre los buques de vapor construidos en el astillero se incluyen (en orden alfabético):

Véase también

Referencias

  1. ↑ "Sobre nosotros | Historia" . Jeffboat . Consultado el 9 de abril de 2017 .
  2. 1 2 3 "La saga de Howard" . Museo del barco de vapor Howard. Archivado del original el 7 de noviembre de 2017. Recuperado el 6 de noviembre de 2017 .
  3. ↑ Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Ohio University Press. p. 248. 
  4. ↑ Way (1994), pág. 148.
  5. ↑ Way (1994), pág. 248.
  6. ↑ "American Marine Engineer, enero de 1917" . National Marine Engineers Beneficial Association of the United States . Consultado el 3 de octubre de 2020 a través de Haithi Trust.
  7. 1 2 3 4 Sam Stall (20 de junio de 2015). "Constructor de barcazas apuesta por la estabilidad" . Indiana Business Journal . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
  8. ↑ David Mann (9 de diciembre de 2017). "El sindicato no abandona el barco en Jeffboat" . News and Tribune . Consultado el 9 de noviembre de 2017 .
  9. ↑ Novelly, Thomas. "El astillero Jeffboat en Jeffersonville, Indiana, cerrará en mayo" . The Courier-Journal . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .
  10. ↑ McDonough, Pat. "Cuando el astillero Jeffboat cierra en Indiana, los trabajadores se despiden de sus empleos" . The Courier-Journal . Consultado el 29 de septiembre de 2018 .
  11. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Ohio University Press. pp. 1– 34. 
  12. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Frederick Way, Jr. (1994). Way's Packet Directory, 1848–1994 . Athens, OH: Ohio University Press. pp. 34– 64. 
  • Sitio web oficial (actualmente inactivo)
  • "Jeffboat Manufacturing" . American Commercial Lines . 2013. Archivado del original el 4 de mayo de 2013. Consultado el 2 de julio de 2013 .
  • Colton, Tim (2018). "Jeffersonville Boat & Machine Company, ("JeffBoat"), Jeffersonville IN (Embarcaciones autopropulsadas)" . shipbuildinghistory.com .
  • Sitio web oficial de IBT Local 89
  • "2001: La huelga salvaje de los trabajadores de JeffBoat" . Libcom.org . 2013.
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