Hispanopedia Wiki
Articulo de referencia

Jimmy Jeffs

''Times'' Monday May 27 1996, page 17 "},"disappeared_date":{"wt":""},"disappeared_place":{"wt":""},"death_date":{"wt":"14 May 1996"},"death_place":{"wt":"[[Bournemouth]], UK"},...

Hispanopedia WikiContenido en espanolLectura gratuita

George James Horatio Jeffs , conocido comúnmente como Jimmy Jeffs (27 de enero de 1900 - 14 de mayo de 1996), fue un controlador de tráfico aéreo civil en el aeropuerto de Croydon , Londres. Se le expidió la Licencia de Control de Tráfico Aéreo n.° 1 el 22 de febrero de 1922 y se le atribuye el desarrollo de varios procedimientos iniciales para prevenir colisiones de aeronaves.

Primeros años de vida

George Jeffs nació el 27 de enero de 1900 en Chilvers Coton , Warwickshire. [ 2 ] [ 3 ] Estudió en la Kedleston Grammar School y sirvió en el Royal Naval Air Service y la Royal Air Force durante la Primera Guerra Mundial , y posteriormente en el Ministerio del Aire . [ 3 ]

Control de tráfico aéreo temprano

Fotografía de 1929 del avión City of Glasgow de Imperial Airways, un Armstrong Whitworth Argosy Mk. I, con la torre de control de tráfico aéreo al fondo.

En 1922, Jeffs fue reclutado como Oficial de Tráfico de Aviación Civil (CATO) para el Aeropuerto de Croydon . [ 4 ] Fue entonces cuando se desarrolló por primera vez el Control de Tráfico Aéreo (ATC). [ 5 ] [ 6 ] [ a ] ​​Uno de los primeros oficiales de tráfico aéreo en el Aeropuerto de Croydon , otros incluían a Bill Lawford , el Comandante Deacon, el Capitán John Percival Morkham y el Sr. Russell. [ 6 ] [ 9 ] [ b ] HW Chattaway de Instone se unió más tarde. [ 6 ] A Jeffs se le emitió retroactivamente la Licencia de Control de Tráfico Aéreo No. 1, con fecha del 22 de febrero de 1922. [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] Inicialmente, utilizó informes de radio de aeronaves y sus propios cálculos para localizar los aviones y los representó con alfileres de diferentes colores perforados en un gran mapa de rutas transcanal que pegó en el reverso de una vieja esterilla de baño de corcho . [ 5 ] A medida que las aeronaves se movían a lo largo de sus rutas, ajustaba los alfileres en consecuencia. [ 5 ] [ 13 ] Posteriormente, añadió banderas para marcar las señales de llamada y las altitudes . [ 5 ] Desarrolló varios procedimientos iniciales para prevenir colisiones de aeronaves. [ 13 ]

En 1934 Jeffs fue transferido a Heston . [ 11 ] En 1938 fue nombrado Inspector de Control de Tráfico Aéreo en el Departamento del Director General de Aviación Civil del Ministerio del Aire. [ 14 ]

Segunda Guerra Mundial

Jeffs fue comisionado al Mando de Cazas de la RAF al comienzo de la Segunda Guerra Mundial . [ 4 ] [ 15 ] Luego fue destinado al Control de Ultramar y posteriormente al Control Aéreo Transatlántico en Prestwick. [ 4 ] Dirigió la organización del espacio aéreo del Atlántico Norte . [ 4 ] [ 15 ] Antes de ser transferido al Ministerio de Aviación en 1945, pasó un tiempo en el Cuartel General del Mando de Transporte de la RAF en Montreal y en el Mando de Transporte de la RAF . [ 4 ]

Más tarde, control de tráfico aéreo

En 1950, Jeffs fue nombrado comandante del aeropuerto de Prestwick . [ 16 ] En 1956 sucedió a Sir John D'Albiac como comandante del aeropuerto de Londres. [ 17 ] [ 18 ] En 1957 fue destinado a Heathrow . [ 19 ] Durante su carrera, otros destinos incluyeron Glasgow, Manchester, Belfast, Liverpool, Blackpool, Docaster, Aberdeen, Edimburgo, Jersey, Isla de Man, Hull, Orkney, Southampton, Lympne y Gatwick . [ 20 ]

Jubilación

En 1960, Jeffs se retiró de Croydon y fue sucedido por Chattaway. [ 11 ] Tras su jubilación y habiendo sido también vicepresidente fundador de la Historic Croydon Airport Society, se mantuvo activo como consultor en temas de aviación. [ 20 ]

Premios y distinciones

En 1946, Estados Unidos otorgó a Jeffs la Legión al Mérito . [ 21 ] En 1960 fue nombrado CVO . [ 4 ] [ 22 ]

Muerte

Jeffs falleció en su domicilio el 14 de mayo de 1996 en Bournemouth . [ 23 ] Le sobrevivieron su esposa, Phyllis, y sus hijos. [ 23 ]

Notas

  1. ↑ Los procedimientos de autorización del control de tráfico aéreo se introdujeron en Croydon tras el accidente aéreo de 1920 cerca de Croydon, y se desarrollaron aún más tras la colisión en el aire del Picardie en 1922. [ 7 ] [ 8 ]
  2. ↑ Los primeros oficiales de control de tráfico aéreo generalmente eran personal ya empleado del aeropuerto con cierta experiencia de vuelo en lugar de haber recibido formación específica para el puesto. [ 5 ] [ 9 ]

Referencias

  1. ↑ Times, lunes 27 de mayo de 1996, página 17
  2. ↑ "Registro de Inglaterra y Gales de 1939" . Registro de Inglaterra y Gales de 1939 (Coulsdon y Purley) . 1947. Consultado el 5 de diciembre de 2022 a través de ancestry.co.uk.
  3. 1 2 "Quién es quién en la aviación británica de 1933: Nombre J - Graces Guide" . www.gracesguide.co.uk . Archivado del original el 5 de febrero de 2025. Consultado el 5 de febrero de 2025 .
  4. 1 2 3 4 5 6 Partington, David (1996). "Registro de vigilancia de Croydon 1937-8" (PDF) . Archivo: The Air. Britain Civil Aviation Historical Quarterly . N.° 1. pág. 76. Archivado del original (PDF) el 12 de febrero de 2025. Recuperado el 12 de febrero de 2025 .  
  5. 1 2 3 4 5 Baumgartner, Marc (2007). "1. La organización y operación del espacio aéreo europeo" . En Cook, Andrew (ed.). Gestión del tráfico aéreo europeo: principios, práctica e investigación . Aldershot: Ashgate Publishing, Ltd. pág. 5. ISBN  978-0-7546-7295-1.
  6. 1 2 3 Cluett, Douglas; Nash, Joanna; Learmonth, Bob (1977). "3. Aeródromo de Croydon: aeropuerto de aduanas de Londres". El primer aeropuerto de Croydon 1915-1928 . Sutton: Municipio londinense de Sutton. págs. 49–51 . ISBN  0-950-3224-3-1.
  7. ↑ Biedermann, Markus (2023). «5. Gestión de la seguridad en los proveedores de servicios de navegación aérea» . En Efthymiou, Marina (ed.). Gestión del tráfico aéreo: principios, rendimiento, mercados . Nueva York: Routledge. pp. 84–85 . ISBN  978-0-3673-3247-1.
  8. ↑ Mitchell, William; Bissell, Clayton (1 de noviembre de 1922). «Informe del viaje de inspección a Francia, Italia, Alemania, Holanda e Inglaterra, realizado durante el invierno de 1921-1922» . Circular informativa del Servicio Aéreo . IV (391). Washington D. C.: Jefe del Servicio Aéreo, Oficina de Imprenta del Gobierno de Washington.
  9. 1 2 Eaglestone, J.; Damos, D.; Hörmann, H.-J.; Stadler, K.; Wium, J. (2022). Selección en aviación: Informe de la Asociación Europea de Psicología de la Aviación (PDF) . Asociación Europea de Psicología de la Aviación. pág. 36. Archivado del original (PDF) el 5 de febrero de 2025. 
  10. ↑ "Génesis del control de tráfico aéreo – Historic Croydon Airport Trust" . www.historiccroydonairport.org.uk . Archivado del original el 26 de septiembre de 2024. Consultado el 5 de febrero de 2025 .
  11. 1 2 3 Cluett, Douglas; Nash, Joanna; Learmonth, Bob (1980). "2. La vida en el aeropuerto". Aeropuerto de Croydon 1928-1939 . Sutton: Municipio londinense de Sutton. págs. 18-19 . ISBN  0-950-3224-8-2.
  12. ↑ Russo, Carolyn (2015). El arte de la torre de control del aeropuerto . Institución Smithsonian. ISBN 978-1-58834-508-0.
  13. 1 2 Hales-Dutton, Bruce (2020). «8. Sobre alas plateadas» . Pioneros de la aviación transcanal: Blanchard y Blériot, vikingos y vizcondes . Yorkshire: Pen and Sword. págs. 134–135 . ISBN  978-1-52677-559-7.
  14. ↑ Partington, David (1989). "Rutas aéreas oficiales: 1937" (PDF) . The Air Britain Civil Aviation Historical Quarterly (1): 79. ISSN 0262-4923 . Archivado del original (PDF) el 12 de febrero de 2025. 
  15. 1 2 Mitchell, John; Feast, Sean (2010). "4. Conociendo al propietario" . Churchill's Navigator . Grub Street Publishing. págs. 64–104 . ISBN  978-1-908117-94-6.
  16. ↑ "El nuevo mandamiento del aeropuerto" . Halifax Evening Courier . 17 de enero de 1957. pág. 1. Recuperado el 6 de febrero de 2025 – a través del Archivo de Periódicos Británicos . 
  17. ↑ El avión . Temple Press. 1956. pág. 802. 
  18. ↑ "Nuevo mandamiento en el aeropuerto de Londres" . The Scotsman . 21 de noviembre de 1956. pág. 4. Consultado el 6 de febrero de 2025 a través del Archivo de Periódicos Británicos. 
  19. ↑ "Jimmy Jeffs – Reino Unido | 100 años de control de tráfico aéreo" . Archivado del original el 27 de febrero de 2024. Consultado el 5 de diciembre de 2022 .
  20. 1 2 "De Croydon a las computadoras" (PDF) . 12 de agosto de 1991. Archivado del original (PDF) el 5 de febrero de 2025. Recuperado el 5 de diciembre de 2022 .
  21. ↑ «Legión del Mérito» (PDF) . The London Gazette (tercer suplemento). 30 de abril de 1946. Consultado el 5 de febrero de 2025 .
  22. ↑ "Para ser comandantes" (PDF) . The London Gazette. 11 de junio de 1960. Consultado el 5 de febrero de 2025 .
  23. 1 2 "Muertes" . Dorking and Leatherhead Advertiser . 16 de mayo de 1996. pág. 21 – vía British Newspaper Archive. 

Lecturas adicionales

  • Beauchamp, Paul (25 de febrero de 2020). "Extraordinarias fotos nuevas coloreadas cuentan la historia del nacimiento del Control de Tráfico Aéreo" . Blog de NATS . Consultado el 5 de diciembre de 2022 .
  • Jimmy Jeffs: El padre del control del tráfico aéreo en YouTube