Job Abbott

Job Abbott (23 de agosto de 1845 - 18 de agosto de 1896) fue un ingeniero civil canadiense nacido en Estados Unidos que ayudó a ser pionero en la construcción de puentes de acero en Canadá, incluidos muchos para el Ferrocarril Canadiense del Pacífico , como el puente Lachine de 1000 metros (3400 pies) en Montreal .  

Abbott nació en Andover, Massachusetts , el 23 de agosto de 1845. Su padre era un granjero llamado Nathan Abbott y su madre, Elizabeth Noyes. Asistió a la escuela secundaria en la Phillips Academy y se graduó de la Lawrence Scientific School de la Universidad de Harvard en 1864. ^{[ 1 ]}

Abbott comenzó su carrera trabajando para Manchester Locomotive Works antes de convertirse en ingeniero asistente del Long Island Rail Road en la línea de Glen Cove. Posteriormente, se unió al Pittsburgh, Fort Wayne and Chicago Railroad como ingeniero asistente, diseñó el trazado de la ciudad de Canton, Ohio , y se convirtió en ingeniero civil y de minas. También se convirtió en abogado, se colegió en el Colegio de Abogados de Ohio y se especializó en derecho de patentes. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

En 1872, se convirtió en vicepresidente e ingeniero jefe de Wrought Iron Bridge Company , una empresa especializada en puentes prefabricados. En 1879, Canadá introdujo la Política Nacional , que aplicaba un arancel del 25 por ciento a las importaciones de estructuras metálicas y de hierro prefabricadas. Con el apoyo de Wrought Iron Bridge Company, ingenieros canadienses crearon una nueva empresa canadiense llamada Toronto Bridge Company, y Abbott se convirtió en accionista minoritario y consultor. Toronto Bridge Company tuvo dificultades para ser rentable en su primer año de operaciones, por lo que Abbott fue nombrado presidente e ingeniero jefe. Bajo su presidencia, las ventas de la empresa mejoraron, pero se vieron limitadas por tener su sede en Toronto. ^{[ 1 ]}

Abbott y sus colegas tomaron el control de Toronto Bridge Company y formaron una nueva compañía en Montreal el 23 de septiembre de 1882, llamada Dominion Bridge Company Limited . ^{[ 3 ]} La compañía se centró en la fabricación de hierro y acero, y en la construcción de puentes en todo Canadá, particularmente puentes ferroviarios para Canadian Pacific Railway . Abbott fue su presidente e ingeniero jefe, y también vendedor de la compañía. ^{[ 1 ]}

Abbott diseñó el primer puente en voladizo de Norteamérica para Reversing Falls en Saint John, Nuevo Brunswick . ^{[ 4 ] [ 5 ]} Abbott también diseñó el puente Lachine en Montreal y el puente Grand Narrows en la isla de Cabo Bretón . ^{[ 2 ]}

En octubre de 1887, Abbott se tomó una licencia temporal de la empresa por motivos de salud, pero regresó en marzo de 1888. Dejó la empresa definitivamente en junio debido a su salud. ^{[ 1 ]}

Abbott se mudó a la ciudad de Nueva York en 1889 y continuó como director de la Wrought Iron Bridge Company. ^{[ 2 ]} En 1889 comenzó a trabajar para el New York Rapid Transit Railway, y al año siguiente renunció como presidente de Dominion Bridge, pero permaneció como consultor de la compañía. Se convirtió en ingeniero jefe del NY Rapid Transit y consultor de otras compañías ferroviarias estadounidenses. ^{[ 1 ]}

Mientras trabajaba en Maine, la salud de Abbott volvió a deteriorarse, pero permaneció en el estado un año más. Regresó a Andover y falleció allí el 18 de agosto de 1896. ^{[ 2 ]}

En 1891, fue elegido miembro de la Sociedad Estadounidense de Ingenieros Civiles . ^{[ 2 ]}

• Descubriendo puentes históricos en las carreteras de Ontario – DJ Cuming, (Erin, Ont., 1983) ISBN 978-0919822610