Joe Shiely Sr

Shiely nació el 30 de enero de 1885 en St. Paul, Minnesota , hijo de James Shiely y Ellen Morrison. Creció en el barrio de Frogtown . Su padre era contratista ^{[ 1 ]} y su empresa de transporte llevaba la piedra de mármol desde el ferrocarril hasta el Capitolio Estatal y la Catedral de Saint Paul . ^{[ 2 ]}

En 1900, Joseph Shiely trabajó de 7:00 a 8:30 de la mañana en la herrería Butler Brothers & Ryan, dedicada al tallado de piedra, durante la construcción del capitolio estatal. Asistió a la Escuela Secundaria de Artes Mecánicas el resto de la mañana y regresó a la herrería a la 1:30 de la tarde para trabajar hasta las 6:00 de la tarde, todo por 50 centavos al día. Dejó la escuela secundaria después de tres años para continuar trabajando con Butler Brothers en la región minera de Minnesota. ^{[ 3 ]}

En 1901, Shiely trabajaba como encargado de control horario para Butler Brothers en Hibbing, Minnesota . Un año después, se convirtió en empleado administrativo y tasador para la empresa constructora Newman & Hoy de St. Paul, con la que permaneció hasta 1908.

De 1905 a 1908 fue capataz y superintendente de construcción de edificios, puentes y presas para Newman & Hoy en Minnesota , Dakota del Norte y Montana . En 1908, Shiely se convirtió en ingeniero asistente del Ferrocarril del Pacífico Norte en el proyecto de duplicación de vías entre Garrison y Missoula en Montana.

Shiely se convirtió en jefe de vías, inspector y supervisor de hormigón para el Great Northern Railway en 1909. Durante los cuatro años siguientes supervisó las obras de duplicación de vías entre Summit y Java en Montana; supervisó las obras de revestimiento de los túneles de Basin y Woodville en Montana, y los puentes de Collins en el mismo estado. También participó en la sustitución de puentes y alcantarillas de madera en la línea principal del Great Northern. ^{[ 3 ]}

Shiely solía bromear diciendo que él y JJ Hill construyeron el Great Northern Railroad . Su trabajo suministrando balasto para las vías del ferrocarril lo llevó a amasar una de las fortunas más sustanciales de St. Paul. ^{[ 4 ]}

Con un préstamo de 1000 dólares, además de siete caballos y siete carros, Shiely fundó la JL Shiely Company junto con Dan Bell y Ray Meehan en 1916. ^{[ 4 ]}

En 1924, la compañía obtuvo un contrato para construir y operar ocho plantas productoras de balasto para el Great Northern Railroad. Estas plantas estaban ubicadas en New London y Brookston , Minnesota; Verendrye , Dakota del Norte; Chinook , Nimrod y Warland, Montana; Olds y Gold Bar , Washington. El contrato se completó alrededor de 1932. ^{[ 3 ]} La compañía construyó la primera planta de concreto premezclado en Saint Paul en 1929. Shiely compró la residencia en 1335 Summit en la famosa Summit Avenue de St. Paul en 1928.

La empresa Shiely fue vendida a English China Clays (ahora parte de Aggregate Industries ) por 72.000.000 de dólares en 1986. ^{[ 5 ]}

Cuando Estados Unidos entró en la Gran Depresión , Shiely buscó trabajo para sus empleados fuera de Minnesota. En 1932, se asoció con EW Hallett de Crosby, Minnesota, para licitar el contrato de transporte de grava desde Cole, Montana, hasta el sitio de la presa de Fort Peck . Shiely fue elegido presidente permanente de la recién formada Asociación Nacional de Arena y Grava . ^{[ 6 ]} El apodo "El Rey de la Grava" apareció por primera vez en una columna de George Barton en el Minneapolis Tribune en 1935. ^{[ 7 ]}

Durante las décadas de 1920 y 1930, Shiely se desempeñó como el único embajador de la cámara de comercio de St. Paul . Era conocido como el "embajador de buena voluntad" de St. Paul para las comunidades de todo el país y de Alaska. ^{[ 3 ] [ 8 ]} Cuando el Carnaval de Invierno de St. Paul entró en pausa, Shiely organizó un nuevo carnaval que comenzó en 1928. ^{[ 9 ]} Se desempeñaría como el Rey Boreas para el carnaval de St. Paul después de su reactivación en 1940, atrayendo a más de 300 000 personas a la capital. ^{[ 10 ]}

El rumor de larga data sobre un túnel entre el Minnesota Club y el burdel de Nina Clifford comenzó cuando Shiely se postuló para presidente del Prestigioso Club de Hombres en 1931. Tras el colapso del mercado de valores y el inicio de la Gran Depresión, el club enfrentó importantes dificultades financieras. Shiely buscó medidas innovadoras para estabilizar las finanzas del club. Entre sus soluciones propuestas estaba la idea de construir un túnel que condujera al burdel de Nina, junto con un sistema de torniquetes que requeriría una tarifa de uso ^{[ 11 ].}

Muchos creen que la broma del túnel fue una farsa, mientras que otros afirman que las esposas de los miembros la detuvieron. Shiely ganó las elecciones ^{[ 12 ]} y pagó las deudas del Club, que se habían incrementado durante la Gran Depresión. ^{[ 13 ]}

En 1934, el Departamento de Guerra adjudicó el mayor contrato de arena y grava de la historia al consorcio Shiely-Becker County Sand And Gravel como inicio del proyecto de la presa de Fort Peck. ^{[ 14 ]} La empresa Shiely suministró casi todo el material para el hormigón de la presa, empleando a miles de trabajadores durante la Gran Depresión . ^{[ 15 ]}

Al comienzo de la Era Atómica , como parte del esfuerzo bélico de la Segunda Guerra Mundial , Shiely se unió a otra empresa conjunta con United Construction Company, de Winona, Minnesota, para la producción de agregados y hormigón premezclado para la planta de energía atómica de DuPont en Hanford, Washington, donde se construyó la primera arma atómica. Shiely y su socio EW Hallett recibieron certificados de mérito del Departamento de Guerra por terminar el proyecto un año antes de lo previsto, lo que contribuyó a un fin más rápido de la guerra. ^{[ 16 ]}

En febrero de 1949, la empresa obtuvo el contrato para el suministro de todo el árido grueso para la presa Garrison en Dakota del Norte , bajo la supervisión del Cuerpo de Ingenieros del Ejército de los Estados Unidos . La fuente, designada y propiedad del Servicio de Pesca y Vida Silvestre de los Estados Unidos , se ubicaba en el Refugio Nacional de Vida Silvestre Upper Souris, entre Greene y Grano , Dakota del Norte. Fue necesario construir cuatro millas de vía férrea hasta la conexión con la línea ferroviaria Soo Line en Greene, Dakota del Norte . El primer envío desde la planta se realizó el 8 de agosto de 1949 y el último el 28 de agosto de 1956. Más de 27 000 vagones fueron transportados por ferrocarril hasta la presa.

En 1951, la empresa recibió un segundo contrato del Cuerpo de Ingenieros para el suministro de grava que se colocaría bajo la escollera de la presa Garrison. Este contrato se llevó a cabo utilizando equipos portátiles procedentes de una empresa de Minot, Dakota del Norte .

Con las reservas menguantes en su planta de Snelling, en enero de 1950, la compañía celebró un contrato de arrendamiento a largo plazo de 2200 acres de tierra con subsuelo de arena y grava en Grey Cloud Island , a 15 millas río abajo en el río Misisipi desde St. Paul. ^{[ 3 ]}

En 1951, la compañía Shiely intentó sin éxito arrendar terrenos en Bloomington, Minnesota, para una nueva cantera a lo largo del río Misisipi . Tras ser rechazada por el Ayuntamiento de Bloomington, ^{[ 17 ]} Shiely optó por ampliar su planta existente en Mendota, Minnesota . En 1952, el municipio de Mendota le negó a Shiely el permiso para ampliar la planta Nelson. Sin desanimarse, Shiely ofreció a los propietarios afectados de Mendota 5000 dólares a cada uno para que se separaran y constituyeran un nuevo municipio. La votación fue aprobada por 47 votos a favor y 45 en contra. El municipio de Mendota demandó para detener la secesión, pero el Tribunal Supremo de Minnesota falló a favor de Shiely y se creó el municipio de Lilydale . ^{[ 18 ]}

En 1867, Shiely se casó con Mary Elizabeth Jenny. Tuvieron cinco hijos: ^{[ 19 ]}

1. Joseph Leo Shiely Jr (1914–1995) - Llegó a ser Presidente de la Compañía Shiely ^{[ 20 ]}
2. Mercedes M Shiely - Asistió al Trinity College y se casó con el director de Murphy Motor Freight ^{[ 21 ]}
3. James F Shiely (1919 - 1969) - Presidente de Winton Lumber en Minneapolis ^{[ 22 ]}
4. Vincent R Shiely (1920–1977) - Se convirtió en director ejecutivo de Briggs and Stratton ^{[ 23 ]}
5. Gertrude R Shiely (1920–1999) - Trabajadora social psiquiátrica en la Universidad de Minnesota y filántropa que trabajó con muchas organizaciones benéficas en St. Paul. ^{[ 24 ]}