Johan Ringers

Johannes Aleidis (Johan) Ringers ( Alkmaar , 2 de enero de 1885 – La Haya , 6 de mayo de 1965) fue un ingeniero hidráulico y político neerlandés . Se desempeñó como director general de Rijkswaterstaat y posteriormente como director de los Ferrocarriles de las Indias Orientales Neerlandesas . Durante la Segunda Guerra Mundial , Ringers fue nombrado comisionado del gobierno para la reconstrucción, pero posteriormente fue internado por las fuerzas alemanas .

Tras la Segunda Guerra Mundial, fue Ministro de Obras Públicas y Reconstrucción en los gabinetes de Schermerhorn y Beel I. Al no estar de acuerdo con la política del gobierno neerlandés hacia las Indias Orientales Neerlandesas, dimitió en 1946. Era hermano de Hendrik Ringers, fundador de la empresa de chocolates Ringers, y formó parte del consejo de supervisión de dicha empresa. ^{[ 1 ]}

Tras completar su formación en la Hogere Burgerschool de Alkmaar, Ringers estudió en la Universidad Técnica de Delft , donde obtuvo su diploma en Ingeniería Civil en 1906. Inicialmente trabajó para Rijkswaterstaat en el distrito de Goes y contribuyó a la construcción de esclusas en Hansweert, en el Kanaal door Zuid-Beveland . En 1911, publicó un artículo en la revista De Ingenieur sobre las compuertas de las esclusas en Alemania y Bélgica. En 1916, se trasladó a Java y asumió el cargo de ingeniero jefe de la Compañía de Ferrocarriles de las Indias Orientales Neerlandesas . Regresó a Rijkswaterstaat en 1920 y trabajó en la canalización de Frisia Occidental , publicando un informe técnico sobre la obra en 1922. ^{[ 2 ] [ 1 ]}

Ringers se convirtió en el líder del proyecto para la construcción de la esclusa Noordersluis van IJmuiden . Junto con Paul Josephus Jitta, diseñó y dirigió la construcción de la esclusa, publicando varias obras sobre el tema. En reconocimiento a su trabajo en la Noordersluis, el Real Instituto de Ingenieros de los Países Bajos le otorgó la Medalla Conrad en 1926. ^{[ 3 ]} Tras completar el proyecto IJmuiden, Ringers se involucró con Zuiderzee Works como director general de la Maatschappij tot Uitvoering van Zuiderzeewerken el 1 de enero de 1927. ^{[ 4 ]}

En 1930, Ringers fue nombrado Director General de Rijkswaterstaat. ^{[ 5 ]} En 1935, también se convirtió en miembro del consejo de administración de la Netherlands-Indian Railway Company , con sede en La Haya. Ocupó varios cargos honoríficos, entre ellos vicepresidente del Waterloopkundig Laboratorium , presidente de la Asociación de Ingenieros de Delft, vicepresidente del Real Instituto de Ingenieros (del que se convirtió en miembro honorario en 1955), miembro de la Comisión Nacional para el Abastecimiento de Agua Potable, presidente de la Delegación Neerlandesa ante la Asociación Internacional Permanente de Congresos de Navegación ( PIANC ) y miembro del comité permanente de Política Portuaria del Consejo Económico. En septiembre de 1930, recibió un doctorado honoris causa de la Universidad Tecnológica de Delft, seguido en junio de 1932 por un doctorado honoris causa de la Universidad Tecnológica de Danzig , lo que le permitió usar el título de dr. ir. ^{[ 6 ]}

La Segunda Guerra Mundial marcó un punto de inflexión significativo en la carrera de Ringers. Antes del estallido de la guerra, el Ministro de Defensa neerlandés había ordenado medidas para evitar que la acción enemiga dañara las estructuras de ingeniería hidráulica. Las precauciones tomadas entonces, basadas en el asesoramiento de Ringers, demostraron ser efectivas. Para el 30 de mayo de 1940, todas las zonas de los Países Bajos que habían sido inundadas durante la invasión alemana estaban secas y rehabilitadas. El 21 de mayo de 1940, el general Winkelman lo nombró Comisionado del Gobierno para la Reconstrucción, cargo que el 23 de diciembre de 1940 pasó a denominarse Representante General Autorizado para la Reconstrucción y la Industria de la Construcción en el Territorio Neerlandés Ocupado. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

Siguiendo el consejo de Ringers, en pocos días se decidió que todos los terrenos de Rotterdam donde los edificios habían sido destruidos por los bombardeos alemanes pasarían a ser propiedad del Estado, lo que permitió la eliminación inmediata de los escombros y el inicio de la reconstrucción. También se decidió cambiar la ubicación de las principales defensas marítimas neerlandesas. Con este fin, encargó a Johan van Veen que estudiara el nivel de seguridad requerido para los diques del país . ^{[ 7 ]} En reconocimiento a sus esfuerzos, Rotterdam lo honró en 1963 como el "padre de la reconstrucción" con una placa en la oficina de obras públicas municipales, el Stadstimmerhuis . ^{[ 6 ]}

Al comienzo de la ocupación de los Países Bajos , Ringers estableció contacto con el banquero EE Menten, quien participaba en actividades de espionaje . Durante un viaje de inspección como Representante General para la Reconstrucción y la Industria de la Construcción, Ringers fue arrestado por el Sicherheitsdienst el 1 de abril de 1943. Su arresto formó parte de las detenciones masivas ordenadas por J. Schreieder, jefe del Referat IV E de la Sicherheitspolizei , dirigidas contra el Grupo Vorrink y el Comité Nacional en el contexto del Englandspiel , una operación de contrainteligencia alemana. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

Ringers pasó aproximadamente siete meses y medio en prisión en Scheveningen , donde continuó parte de su trabajo, incluyendo el diseño de un plan para calentar la ciudad de Rotterdam utilizando métodos primitivos. Luego fue trasladado al campo de concentración de Herzogenbusch en Vught durante cuatro meses, pasó tres semanas como rehén en St. Michielsgestel y finalmente fue encarcelado en el campo de concentración de Sachsenhausen en Alemania hasta mayo de 1945. ^{[ 1 ] [ 4 ] [ 6 ]}

Inmediatamente después de la liberación, Ringers fue incluido en el gabinete de Schermerhorn-Drees como Ministro de Obras Públicas independiente (y desde el 16 de agosto de 1945 también como Ministro de Reconstrucción). Este gabinete se transformó en el Primer Gabinete de Beel el 3 de julio de 1946. Ringers desempeñó un papel fundamental en el fomento del espíritu de equipo necesario para asegurar que la difícil labor de reconstrucción se desarrollara con relativa fluidez. Como ministro, nombró a Cees van der Leeuw como su representante para la reconstrucción de Rotterdam, y juntos influyeron significativamente en el Plan Básico para la Reconstrucción de Rotterdam . ^{[ 1 ]}

Por sus excepcionales contribuciones a la reconstrucción, Ringers recibió la Medalla Van Oldenbarnevelt en 1963, la máxima distinción municipal de la ciudad de Rotterdam. Sin embargo, no estaba de acuerdo con la política de los Países Bajos hacia Indonesia, específicamente con el Acuerdo de Linggadjati , lo que lo llevó a presentar su renuncia el 30 de octubre de 1946, la cual fue aceptada el 15 de noviembre de 1946. ^{[ 1 ] [ 4 ]}

Ringers fue invitado a dar un discurso especial presidido por Sir Peirson Frank en la Institución de Ingenieros Civiles en Londres el 23 de noviembre de 1945, durante el cual detalló su participación en la ingeniería hidráulica en los Países Bajos, junto con la cooperación con ingenieros británicos después de la inundación de Walcheren . ^{[ 8 ]}

En su trabajo como ingeniero consultor, el gobierno británico le solicitó asesoramiento para las importantes obras de rehabilitación necesarias tras las extensas inundaciones de la primavera de 1947, cuando los ríos Trent y Welland se desbordaron. Como resultado de su labor, Ringers fue nombrado Comendador de la Muy Honorable Orden del Imperio Británico ese mismo año. Se involucró con la Institución de Ingenieros Mecánicos , colaborando en la organización de su reunión de verano en los Países Bajos en 1953, y fue elegido Miembro Honorario de la Institución en 1954. ^{[ 9 ]}

Tras el desastre de las inundaciones en los Países Bajos en 1953 , formó parte de la Comisión del Delta, que diseñó el Plan del Delta . En 1957, asesoró a la División de Ingeniería Marítima y de Vías Navegables de la Institución de Ingenieros Civiles sobre aspectos de dragado . ^{[ 10 ] [ 11 ]} También trabajó como asesor para Bataafse Petroleum Maatschappij , que posteriormente se integró en Shell plc . Realizó numerosos viajes a América y Asia en relación con este trabajo. ^{[ 1 ]}

Publicaciones de Ringers:

• Ringers, JA (1957). "Documento marítimo n.° 36: Factores que influyen en la elección de la draga adecuada" . Actas de la Institución de Ingenieros Civiles . 6 (2): 151– 177. doi : 10.1680/iicep.1957.12356 . ISSN 1753-7789 . 
• Timbres, JA (1953). Caland en de betekenis van zijn werk voor Rotterdam [ Caland y la importancia de su obra para Rotterdam ] (en holandés). Roterodamum.
• Timbres, JA (1942). "100 jaar civiel-ingenieur" [ 100 años de ingeniería civil ] . De Ingenieur (en holandés). número especial.
• Ringers, JA; Jitta, JP (1927). Rapporten en mededeelingen van den Rijkswaterstaat; No. 23: Proeven en beschouwingen, welke geleid hebben tot het vaststellen van het systeem van vulling en lediging van de kolk der nieuwe schutsluis te IJmuiden [ Informes y comunicaciones del Rijkswaterstaat; No. 23: Pruebas y observaciones conducentes al establecimiento del sistema de llenado y vaciado de la cámara de la nueva esclusa de IJmuiden ] (en holandés). Rijkswaterstaat.
• Ringers, JA (17 de octubre de 1925). "De bouw van de nieuwe schutsluis te IJmuiden" [ La construcción de la nueva esclusa en IJmuiden ] . De Ingenieur (en holandés). 40 (42).
• Timbres, JA (1922). Rapporten en mededeelingen van den Rijkswaterstaat: no. 20: Verslag betreffende een studiereis naar Duitschland en Frankrijk, ondernomen in maart en abril de 1921, in verband met den bouw van een schutsluis te IJmuiden [ Informes y comunicaciones del Rijkswaterstaat: núm. 20: Informe sobre un viaje de estudios a Alemania y Francia, realizado en marzo y abril de 1921, en relación con la construcción de una esclusa en IJmuiden ] (en holandés). Rijkswaterstaat.
• Timbres, JA (1917). Rapporten en mededeelingen van den Rijkswaterstaat; No. 8: Beschrijving van den bouw van derde schutsluis in het kanaal door Zuid-Beveland te Hansweert [ Informes y comunicaciones del Rijkswaterstaat; No. 8: Descripción de la construcción de la tercera esclusa en el canal a través de Zuid-Beveland en Hansweert ] (en holandés). Rijkswaterstaat.
• Ringers, JA (28 de febrero de 1914). "De bemaling van den fundeeringput van de in aanbouw zijnde Derde Schutsluis te Hansweert" [ El drenaje del pozo de cimentación de la tercera esclusa en construcción en Hansweert ] . De Ingenieur (en holandés). 29 (9).
• Ringers, JA (13 de mayo de 1911). "Rol- en schuifdeuren in België en Duitsland" [ Puertas enrollables y correderas en Bélgica y Alemania ] . De Ingenieur (en holandés). 26 (19).