Juan F. Leeming

John Fishwick Leeming (8 de enero de 1896 - 3 de julio de 1965) fue un empresario inglés, hombre de negocios, pionero de la aviación, cofundador del Lancashire Aero Club , jardinero y autor. 

John nació en Chorlton, Lancashire, en 1896, el hijo menor de Henry y Edith Leeming. Tenía un hermano mayor, Henry (nacido en 1886), y una hermana, Jessie (nacida en 1888). El censo de 1901 registra a la familia viviendo en 7 Demesne Road, Withington, junto con Lucy Clifton (institutriz) y Florence Clark (empleada doméstica). ^{[ 1 ]} El padre de John, Henry, era empleador en un negocio de fabricación de seda y algodón y comercio de aceite junto con su hermano mayor, John H Leeming. Leeming fue enviado a una escuela preparatoria en Southport y vendió su primer artículo publicado a los 13 años, y más tarde se hizo conocido internacionalmente por sus libros, que se vendieron en grandes cantidades. Mientras estaba en la escuela, vio por primera vez los esfuerzos pioneros del vuelo motorizado en Birkdale, cerca de Southport. En 1910, cuando Leeming tenía 15 años, construyó su primer planeador y lo probó en las arenas de allí. La familia se mudó a Hale en 1915 y en 1923 vivía en Alderbank, 40 Ashley Road, Altrincham. En la primavera de 1918, Leeming (que entonces tenía 23 años) se casó con Gladys Birch y vivieron primero en 38 Albert Road de 1920 a 1923 y luego en 23 Spring Road, Hale. ^{[ 2 ]} Tuvieron dos hijos, David y John. Este último estuvo involucrado en el accidente aéreo de Downside Abbey el 15 de mayo de 1943.

Con el auge de la aviación durante la Primera Guerra Mundial, Leeming construyó su siguiente planeador en 1921 en el sótano de sus padres, que luego trasladó a su garaje en Bowdon Cheshire (ahora Gran Manchester), a medida que se hacía más grande, y después al invernadero. En 1924 voló su quinto planeador, que había construido con chatarra de AVRoe & Co en su aeródromo de Woodford, con sus amigos Tom Prince y Clement Wood, y conocido como LPW' por sus iniciales. ^{[ 3 ]} Todos sus planeadores posteriores podían desmontarse y guardarse en un garaje. Estrelló el planeador y lo reconstruyó con un motor de motocicleta Douglas instalado, pero era demasiado pesado para volar y solo podían moverse lentamente por el campo. La aeronave estuvo basada en el aeródromo de Alexandra Park, a las afueras del centro de Manchester, desde principios de 1924 hasta 1925, cuando el grupo se trasladó al aeródromo de Woodford por invitación de la Avro Aircraft Company.

A principios de la década de 1930 construyó Owlpen, York Drive, Bowdon, donde desarrolló un jardín de dos acres, que se extendía a lo largo del lado izquierdo de York Drive y Theobald Road. Al final de la parcela, cerca del Convento de Lady of the Vale, pasó toda la década de 1930 desarrollando el jardín y construyó The Barn con ladrillos artesanales recuperados y vigas de roble antiguas, con un refugio para sacerdotes. ^{[ 2 ]} Durante este tiempo se convirtió en un experto en delfinios y escribió The Book of the Delphinium (1932) y The Garden Grows (1935) sobre la construcción del jardín. Criaba ovejas de raza pura y tenía interés en la apicultura. En 1936 creó 'Claudius the Bee' para el Manchester Evening News ^{[ 2 ],} cuyos derechos cinematográficos fueron adquiridos por Walt Disney. Ese mismo año escribió Airdays , basado en sus experiencias como pionero del vuelo sin motor y de la aviación ligera en Gran Bretaña. La casa, llamada «Badgers» y situada en Theobald Road, Bowdon, fue construida después de la guerra, en 1948. Se dice que ayudó a financiar la vecina Bollingworth House, donada por Fanny Baxter para la construcción del convento de Nuestra Señora del Valle, con la condición de que se reservara el derecho a usar una entrada desde Theobald Road. Su esposa, Gladys, vivió allí los últimos cinco años de su vida. ^{[ 2 ]}

Leeming se unió a la Real Fuerza Aérea en 1939 y fue nombrado teniente de vuelo y asignado como ayudante de campo del mariscal del aire Owen Tudor Boyd . Leeming acompañó a Boyd en su viaje a Egipto, en noviembre de 1940 como el nuevo subcomandante de las Fuerzas Aéreas Británicas en Oriente Medio. En ruta a Malta, el bombardero Wellington en el que viajaban Boyd y su personal fue obligado a aterrizar sobre Sicilia, controlada por el enemigo, por un grupo de cazas italianos. ^{[ 6 ]} Destruyeron documentos confidenciales prendiendo fuego al avión, que incluían unos 250.000 libras esterlinas en efectivo, 11 millones de libras en 2019. Leeming fue hecho prisionero y llevado a Villa Orsini ^{[ 7 ]} cerca del campo de prisioneros de guerra Sulmona PG 78, cerca de Roma en Abruzzo. 'Organizó y dirigió la casa, el comedor y los asistentes, y nos cuidó muy bien'. ^{[ 8 ]} 'Leeming se convirtió en uno de mis grandes amigos en cautiverio. Había abandonado su negocio al comienzo de la guerra para unirse a la RAF, tras haber sido durante años un hábil piloto aficionado. ^{[ 8 ]} Posteriormente fue trasladado al campo de Castello di Vincigliata , cerca de Florencia, donde ideó su plan de fuga. Se inspiró en un libro publicado en 1920, El camino a En-Dor?, que narra la historia real de cómo un par de oficiales británicos lograron la libertad de un campo de prisioneros turco durante la Primera Guerra Mundial mediante una elaborada simulación de enfermedad mental. ^{[ 9 ]}

After the war he wrote about his repatriation in April 1943 by feigning paranoia in The Natives are Friendly (1951). He also told of his experiences as a prisoner of the Italians during the Second World War in Always To-Morrow (1951). His war-time adventures in Italy inspired him to write some novels like It always rains in Rome (1960), A Girl like Wigan (1961), and Arnaldo my Brother (1962). Leeming described himself as 'a reluctant engineer', but retired as the managing director of a Broadheath firm, a suburb of Altrincham near Manchester, England which, amongst other feats, made money by extracting oil from rags and then selling the discarded material for further use.^[2] He died in 1965 aged 69.

Many of Leeming's books have been translated into French, Italian, German, Danish, Finnish and Dutch

• The Book of the Delphinium, 1932, 76 pages, Sir Isaac Pitman & Sons Ltd, London, several illustrations
• Pilots 'A' Licence, 1935, Sir Isaac Pitman & Sons Ltd, London
• The Garden Grows: a Story, 1935, George G Harrap & Co., London
• Manchester & Aviation, 1935 ?
• Airdays, 1936, George G Harrap &Co., 301 pages, some b/w photos, (author's experiences as a pioneer of gliding and light-aeroplane flying in Great Britain)
• Claudius the Bee, 1936, George G Harrap & Co., London, 128 pages, Illustrated by Richard B.Ogle. 128p ISBN 0-245-53584-5 (also in French ('Jacky au pays des abeilles'), Dutch, German ('Claudius der Hummelkönig'))
• Thanks to Claudius, 1937, George G Harrap & Co Ltd,157 pages (also in French)
• The Natives are Friendly, 1951, E. P.Dutton & Company, New York, 1951, pages 195–222, (PoW, World War II experiences)
• Always To-Morrow, 1951, George G Harrap & Co. Ltd, London, 188pages, Illustrated with photographs and maps, (Tells of the author's experiences as a prisoner of the Italians during the Second World War)
• A Girl Like Scranton (a novel) 1961, Farrar, Straus and Cudahy, New York (title changed for US readers)
• A Girl like Wigan, (a novel) 1961, George G Harrap & Co (exotic adventure across Europe)
• It always rains in Rome, (a novel), 1960, Avon Books, (A hilarious account of what happens at the end of the war when the townspeople of Fontana d'Amore discover that their 14th-century bridge is about to be blown up by overzealous liberators on the one hand and a retreating enemy on the other) (also in German ('Die Brücke von Fontana d'Amore'), Italian, Dutch, Danish)
• Arnaldo my Brother, 1962, (a novel) 1962, Harrap, UK, (using his experiences at Villa Orsini and Castello di Vincigliata) (also in German 'Mein Bruder Arnaldo')

• LPW Glider
• Vincigliata
• Lancashire Aero Club
• HMHS Newfoundland
• Helvellyn

• 1901, UK Census Records for England,
• Altrincham Historical Society, Biographies of local people.
• Lancashire Aero Club, History, http://www.lancsaeroclub.co.uk
• Playing with Strife, (1947), The Autobiography of a Soldier, Lt-Gen. Sir Philip Neame, V.C., K.B.E., C.B., D.S.O., George G Harrap & Co. Ltd, 353 pages, (written whilst a POW, in Vincigliata - Campo PG12, contains a scale plan of Castello di Vincigliata, and photographs taken by the author, just after the war)
• Farewell Campo 12, (1945), Brigadier James Hargest, C.B.E., D.S.O. M.C., Michael Joseph Ltd, 184 pages contains a sketch map of Castello Vincigliata page 85, (no index)
• Happy Odyssey, (1950), Lt-Gen. Sir Carton De Wiart, V.C., K.B.E., C.M.G., D.S.O., Jonathan Cape Ltd, in PAN paperback 1956, re-printed by Pen & Sword Books 2007, 287 pages, ISBN 1-84415-539-0 (Foreword by Winston S Churchill)
• To War with Whitaker, (1994), Hermione Ranfurly, William Heinemann Ltd, London, 375 pages, ISBN 0-434-00224-0
• Always To-Morrow, (1951), John F Leeming, George G Harrap & Co. Ltd, London, 188 pages, Illustrated with photographs and maps, (Tells of the authors' experiences as a prisoner of the Italians during the Second World War)
• The Natives are Friendly, (1951), E. P.Dutton & Company, New York, 1951, pages 195–222, (PoW, World War II experiences)
• Airdays, (1936), George G Harrap & Co., 301 pages, some b/w photos, (author's experiences as a pioneer of gliding and light-aeroplane flying in Great Britain)
• Manchester's early airfields: establishment, development and operations, (2004), R.A.Scholefield, an extensive article in "Moving Manchester", Lancashire & Cheshire Antiquarian Society, ISSN 0950-4699
• The Lancashire Aero Club: Three Score Years and Ten, (1992), Peter Maher, Lancashire Aero Club, ISBN 0-9524099-0-9
• http://www.flightglobal.com/pdfarchive/index.html The Flightglobal Archive, of 'Flight Magazine' published during the 1920s and 1930s, featured numerous articles on aviation and business news concerning John Leeming, his wife Sarah and associates, Lancashire Aero Club and his company, Northern Airlines (Manchester) Ltd.
• List of unreleased Disney animated shorts a. List of unreleased Disney animated shorts and feature films, Date: 1947, Series: Mickey Mouse, Title: Mickey and Claudius the Bee, Description: 'Mickey is shrunk down to the size of a bee and given a tour of the hive by Claudius'. This cartoon was explored as a possible release. But, for a variety of reasons, production was never completed, and this cartoon was never made.